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変わり行く時代の中で・・・・・それでもアルファロメオ!!
今年もアルファロメオとの生活、サポート致します。

書庫105系作業のこと全般

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数年前のほぼ同時期にご購入を頂いたこの2台、共に継続車検を機にご入庫中。

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まずは奥のピッカピカの度々登場(笑)ジュリアスーパー・・・・・・
 
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先日から取り掛かっておりましたデフがそろそろ完成間近。
 
こちらの赤い段付き・・・・・・・・
 
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オーナー様が年間を通じほとんど国内におられないため当店にもめったに来られないこともあり、この車検の時期はある意味オーナー様にとって一大イベントになっているようで・・・・・・・
 
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クラッチ、ミッションOH、ブレーキ系統や排気系統一新などなど諸々、ご購入していただいて以来、当店での初のガッツリ整備!!
 
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キャブ本体も専門業者へ依頼、現在OH中。
・・・・・・・・・・と、この個体、前オーナー様所有時にエンジンやミッションもOH済みとの触れ込みでしたので、当店では初めてミッションやキャブを外してみてあらためて判明したことが有り!!

それはこの個体に元から施されていたキャブのセッティングが通常ジュリア系ではチョイスしない物が使われていたことなど、今回の作業を経てようやくその理由が理屈で繋がりました〜・・・・・・・・・・・やはりこの年代のアルファロメオはボディーもしかり、エンジンやミッションも非常に正直。(笑)
 
今回のガッツリ整備、今後の方向性を決めるキッカケになる?()
 

㈱スポルティーバ
300-1260茨城県つくば市西大井1702-4
TEL/029-875-9337
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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優れモノ・・・・。

現在もボディーワークのフィニッシュに向けて日々勤しんでおりますGT1600Jのオーナー様から頂いたご依頼・・・・・・・
  
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「ボディーが完成するまでの間にどうせならココもやっちゃいますか〜!!」と。()
数年前より、機関系→ボディー腰下→内装→エンジン、そしてボディー腰上と手を入れさせていただいてきましたので、残す未着手箇所はデフだけでした・・・・・・・・これにてこの個体は当店での掘り下げたお手伝いは恐らく終了かと。()
 
この個体についていたこデフはオイル漏れやガタなどの症状が以前からあったことから今回の作業に至ったのですが、その作業のメインはあくまでOHなのですが・・・・・・
 
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そりゃ〜せっかく開けましたので入れさせていただきます。()

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最近当店では定番?となりつつあるLSD
当店で何時も使用するのはストリートユースを前提にもっと楽しく走れるよう1.5wayをチョイス。
コレ、私のような腕に覚えがないドライバー()でさえ、コーナーでけっこう踏めちゃうくらい運転技術が向上した?ような気にさせてくれる優れモノ、1300でも下からキッチリ機能してくれます!!
・・・・・・・・・・・・・・とは言え、もちろんエンジンの状態や仕様次第ですのでくれぐれも。()
 
そして・・・・・・
 
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車検でご入庫中のジュリアスーパーなのですが、オーナー様、それだけでは物足りず何かしらの変化を望まれるようで・・・・・
 
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当初はデフのファイナル変更をしたかったようなのですが、なんやかんやと協議の結果、またもう一台・・・・・・・・・・・・現在部品入荷待ち。
もはや当店での定番なの?()
 
 
㈱スポルティーバ
300-1260茨城県つくば市西大井1702-4
TEL/029-875-9337
 

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1300ccエンジンらしからぬ速さだけでなく、結果として非常に乗り安くなる1300ccエンジンがまたまた完成!!
 
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今回のエンジンOHに合わせてキャブもリセット、ジェッティングし易い〜!!()
 
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同時に排気系も見直し・・・・。
 
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この仕様のエンジン、当店の1300Jを人柱()にして今に至るのですが、カムの交換から始まり、低回転で3回点火するのだの、モッコリだの、軽いのだのって、段階を経てのそれぞれの効果を確認、体感してきました。
私はメカニックでも何でもないただのオジサン()なので、エンジン組付け時における技術的な経験や知識はありませんが、私自身が描く理想とするエンジンの性能やそのフィーリングは明確にこの頭の中にあります。

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なので、このエンジンが私のような「ただのオジサン」でもノーマルエンジンとの違いが分かるくらいのパフォーマンスを持つ仕様という事でもあるわけで・・・・・・・。
 
オーナー様、今度は街中の低速運転時では3速のみならず、4速でも走行が可能に、低回転域からでもひとたびアクセルを踏み込めば、今までとは違う明確なトルク感を伴いながら車体を引っ張って行ってくれますよ〜!!
 
・・・・・あれれ〜、またまたこちらの1300Jがご入庫中。
 
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今回は・・・・・
 
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次のステップ?コース?へお進み頂くことに!!()
 
 
㈱スポルティーバ
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先週末にオーバーホール+チューニングが完成しましたシルバーのGTJ・・・・・・・
 
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そちらに代わり今度は珍しいブルーのボディーを持つGTJの作業へ。
 早速・・・・・・

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下ろされたエンジン。
 
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幾度か面研されているよう。
・・・・・・・・・・・さすが歴史を感じます。(笑)

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ブロックの内部に溜まっていた沈殿物、ハンパなかった・・・・・・・・・・とは言え、十分使える状態、良かった〜。()
 
早くも使用するほとんどのパーツが入荷済み。
 
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以前はこのモッコリ()、オーダーを入れてから入荷までに結構な時間を要したのですが、今やそれだけの需要があるということなのでしょうか?
 
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極力、下は犠牲にしたくないので当店ではよく使用するストリートユーズ前提、ロードミディアム。
 
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高性能をうたうパーツを何でもかんでもくっつければいいとは全く考えてはおりませんが、あるのとないのを検証した結果、これもけっこう威力を発揮してくれる優れモノ。()
 
と言うことで、またまた小排気量1300ccエンジンのポテンシャルアップを目指して作業開始!!
 
 
㈱スポルティーバ
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ここ数か月前から続いているエンジンのオーバーホール・・・・・・。
 
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今まで着手していたのは以前当店でレストアさせていただいたGTJのエンジン。

 前の記事でも書きましたが、今回のOH2回目なのですがその最大の目的・・・・

 
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当店では定番化?されつつあるこのモッコリピストン()を入れるため。


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更に当店ではモッコリピストンとセット販売?程よい軽さの軽量フライホイールもドッキング・・・・。
 
キャブもオーナー様の「今回はとことん・・・」というお考えに賛同させていただき・・・・
 
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松竹梅で例えるなら「松」、専門業者さんでの再OH
・・・・・・・・・・・・・キャブのジェッティングは今回のエンジンも当店のGTJとほぼ同じ仕様なので、以前より当店のGTJで薄いのから濃いの、大きいのから小さいのをさんざん組み合わせて、その結果このエンジンにベストマッチした組み合わせを基本とし、アイドル、メイン、ポンプ、エアーとそれぞれのジェットが±5番の範囲で決まるはず。()
 
一回目のOH時に今や入手が困難となっているコロンボ製ストリートミディアムのハイカムに交換済み・・・・・・
 
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これでこのカムの威力をより発揮できるかと。
 
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この仕様のエンジン・・・・・・・
 
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アイドリングから7000回転+α!!と全域を使用するストリートユース使用を前提としたキャブジェッティングなのですが、チューニングにより犠牲になる低回転域もほどほどでメインジェットの領域からはノーマルとは明らかに違う車体をぐいぐい前に引っ張っていくトルク感、更にこれが一番体感度が高いところなのですが、なんといってもエンジン回転上昇と車速がきっちりリンクするように()、要するに車速の乗りと伸びが変化するわけで・・・・

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と、この記事を書いていると隣のピットから「キュルキュルキュル・・・・バッバッバッ・・・バババッ・・・・クォン、クォン・・・」、やっぱ、吹けが軽いこと。()
オーナー様、こうご期待です!!
 
実はエンジンオーバーホール、これで終わらない・・・・・
 
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次はコチラ。
このGTJも当店でレストアさせていただいた個体、もちろんスペシャルパーツてんこ盛りエンジンに変貌予定。()
 
 
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