ミントなクルマ達、、溜息！

久々のたまり場であります。目新しいクルマが無かったので、特記できませんでしたが、
本日UPのガレージショップの件を話がてら、行くとぉ〜なんと！我が憧れのクルマぁ！！
ジャギュワァ〜ETypeシリーズ1の4.2じゃないですかぁ！！！しかも何此れミントだぁ！！

最高にセクシーィです。本当に欲い時期がありましたぁ。今もまんざらではありませんが、
ココまでやるとぉ〜2.000万はするのでは。

自分のチョイスは、買えないけどぉ、シリーズ1の3.8に4.2のミッションを載せてある車が
ベストかな。この位のクルマになるとシンクロは欲しい、でも3.8にはシンクロがぁ、
しかもミッション弱いしぃ、、とか頭ばかりが先に行き、現実は何も動いていない・・・笑

何だよこれ、ネジ一本から組み直した個体ぃ〜〜また痙攣が始まった。
これには、正直乗りたい、本物ぉ〜〜！乗りたいよぉ！！！

このクルマ、ジャギュワァE-type シリーズ1、、実に色っぽいしぃ艶っぽい。
パワ〜も十分、こんなのドライヴできたら、最高であります。
本当に悔しい位、乗りたいぃ！！って結構ガキィ？？　　　だよね・・・笑

こんばんは。
素晴らしいE-typeですね！
これはほとんど新車ですね♪
羨ましいです…。
私は２枚目の写真、右上に写る黒のW108がとても気になります！

この写真は、ちょっとだけアルピーヌを入れてる、アルピーヌさんの
真似をしたんです。ベンツクラブのYさんのクルマです。280です。
ウエスタン自動車物です。600とこれとロールスともう一台、忘れました、6.3かもしれません。でも、クルマはアルピーヌさんの方が、程度良いと思いますが、、、あらっ？怒られちゃうかも？？

ウエスタン物の280じゃ私のと全く同じですね♪
あとは600とロールス…私とは全然違いますね…。

さっきは気付かなかったのですが、2枚目のマフラーは最高に良く焼けていますね！
車でここまで綺麗に焼けているのは久々に見ました♪

アルピーヌさん、本当に良く見ていますね、オリジナルはホーロー
仕上げで、時間の経過とともに醜く劣化してしまいます。新しいホーローは黒くて大変綺麗なのですが、、、これは多分リプロのステンですこの方が、E-typeにはあっているかと思いますが、オリジナルに拘る人は何回も取り替えています。600とロールスは、状態が、、お歳になってからのメンテが、、ですから以前BMさんが特集
した時に、一度手を抜くと取り返しがつきません、と言ったのは、、そう言う事です。ウエスタン物のサイドウインカーは日産の
物を使っていますねぇ。私のはアメ物ですので、ばかでかいウインカーが付いています。パーツはもう無いので取り扱い注意です。
ヨーロッパはサイドウインカー付いていないので、、
この280は尻下がりを気にして、キャブとショック交換みたいです。アルピーヌさんのクルマの方が良いと言うのがお解りいただけ
ましたかぁ？ 間違いありません。笑

余談ですが、一番下の写真の方が、私が神様と呼ばさせていただいている、メカさんです。70歳越えていますが、この時もホイールの太さとブレーキのキャリパーを触診していました。その向こうに居るのは、先日、木内みどりさんの代役でラ・フェスタにブガッティで出場（ナヴィ）していた人です。 いつもはライレーで出場でしたが、今年はブガッティで登場でした。何と言う人達ぃ、、、ガクゥ！！

2000万ですか〜(^^; すごいですね

ウォッシャーノズルまでビッカビカですね,参りました^^;

して〜さんおはようっす！朝早いっすねぇ！
ネジ一本からやり直しらしいです。聞いたら3000万越えだそうで、、
イーグルとか言う、英国の専門業者らしいです。ハンドルは左から
のコンバートみたいですね。私には関係ありません。
500万〜4000万位まで、旧車好きなら解りますが、最後は同じ
金額掛かるんですよね。でも、オープンにするとスゲ〜ェ格好
イイです。正直欲しいですぅ。ゼロ二個取れればぁ！！！

ぺぺさん、こんにちは。
エンジンルームにびっくりしました。
想像が付かない位に素晴らしい車ですね！
値段も凄いみたいですが、歴史と風格を感じさせてくれます。

西野さん、こんばんは、このクルマは、フランス人のオーナーが
日本で使用しているクルマだそうです。自分で所有のクルマの
中から一台持って来て、休日の脚として使用しているクルマです。
よく見ていると、トヨタ2000GTと被るデザインですよねぇ。
2000GTもここに来ていますが、以前偶然にも両方並んだことが
あり、皆でおぉ、似ているなぁ、と話題になったことがありました。勿論スタイル的には2000GTの方が流麗ではあります。

2000ＧＴは、本当に素晴らしいですね！
国産らしからぬ、美しいボディーラインです。

ぺぺさんは、ご存知かも知れませんが
007の映画撮影に使用された2000ＧＴコンバーチブルの動画が見れます！

【前編】 http://gazoo.com/Movie/MovieDetail.aspx?MovieID=75
【後編】 http://gazoo.com/Movie/MovieDetail.aspx?MovieID=76

西野さんおはようございます。動画ありがとうございます。
以前、どこかで自分も書きましたが、たまり場と呼ばせて
貰う所に、2000GTが3台来ています。先日もタイミング
チェーンの調整に来ていました。今度必ず見掛けると思います
ので、その時には写真掲載します。それと結構有名な方だと
Blogで教えてもらいましたが、麻布のエリアで、ナンバー
2000の2000GTのオープンを時々見掛けます。実際オヤジィ
2人乗りで走っています。あれは何なのでしょうかね？？
西野さんこのクルマは、面白い事にキャブをWEBERに換装
していますね。何故ですかね？SOLEXですと言ってますよね。
大きくWEBERって出てますが？不思議ですね、、いづれにしろ
素晴らしいクルマです。私は夢だったら、後期型をチョイス
します、夢で。 笑 又宜しくお願いします。

ぺぺさん、おはようございます。
昨日は、2000ＧＴのコンバーチブルと書いてしましましたが
登場するのは、収納式の屋根がないタイプでしたね〜失礼致しました。
2000ナンバーの2000ＧＴのオープンを所有されている方がいらっるんですね！
オリジナルのキャブレターは、ソレックス型のツイン・キャブ３連装って事ですけど…
どちらが高性能なのか私には分らないです。知識不足でゴメンなさい…

私にもどっちが良いかはわかりませんがぁ、WEBERの方が細かい
セッティングができるようです。2000GTの場合6気筒ですので
キャブレターは３連装になります。これらツインチョークのキャブレターは１個で２気筒分をカヴァーしますので、6キャブレターと同じ事になります。ホンダのS800などは４気筒で４キャブです。
どちらも今となっては、懐かしいです。スポーツインジェクション
とかですから今は、、、 路地裏キャブオヤジィでした。

そうですね〜今はインジェクションの時代ですもね！
私は、バイク以外にキャブレターの車を所有した事がないのですが…
寒冷時とエンジンが焼けている場合とでは、チョークの開閉具合や始動のタイミングを誤るとプラグのかぶりを起こしてしまうので繊細な操作が要求されますね。

それがぁ、楽しみのひとつらしいです。 笑
今の人間が観たら、、ヴァ〜〜カジャン、とか言われます・・・

Eタイプはいつ見ても上品ですね。
性能もデリケートだし。
私には使いこなせないだろうな。。。
でもボディーラインには憧れます。

気持ちよい美しさって感じですねぇ、シリーズ１だけですがぁ。

[MoBlue]

ストロンバーグが渋いですねー。『キャブはウェーバーだぜ』って思っていましたが、ストロンバーグのキメ細かい挙動について説かれると、『やっぱりキャブはストンバーグだぜ』って言ってます。。。はは

MOBlueさん、ひさしぶりっす。その通りです。でもE-Typeも
ミレミリア等に出場できないって、、
多分E-Typeは写真好きにはたまらないクルマですよね、女の洋服
を脱がす様な感覚があります。表現悪いっすね、、、