動き出した、もう誰にも止める事はできない、ってコンボイ？

久しぶりのチンクであります。やっとです、、疲れました。一時は「普通のチンクに戻りたい！」
とか言ってました、コヤツ！このBlogの主旨であるFIAT ADULTです。心配なのはぁ、自分の算数力
引き算、足し算、割り算、掛け算。完璧なはず、、、、

まずは、本当にピストン、シリンダの高さが、マッチするのか？英国手配のコンロッドォ！、
イタリア手配のピストン＆シリンダ＆ブロック（くれぐれもBlogでは無い）

ム〜〜ゥ？やはりおかしい？計算上だと、1mm低いはずのピストンが0.8mm高い、ウ〜ン？算数：２
がバレてしまうではないかぁ！！仕方が無いので、シリンダ下に1ｍｍのリングを作成する！！！
締め込みを入れると0.8ｍｍで落ち着くはず・・よし！大学の研究室に電話、いぢめである。
最新鋭のレーザーで銅版を切ってもらう。理工学部に電話、ちょっと、銅板加工してぇ！！！
流石、高田馬場のWの研究室と誉めたいところだか、まで出来て来ない、もしかするとぉ〜！

お次はフライホイールとクランクシャフトの軽量化と双方のヴァランスどり、、ぺぺ、
フライホイールと聞くと、いかのリングフライを思い出す、、元来、このエンジンばらした
のは私です。スナポンでぇ、怒られながら、でも記憶消えてます。マダラボケ〜！

でも、よくできました、算数、土器土器しましたが、何とかここまで、っす。MSDと
センターマフラーの夢、、きっとかなうまい、、、そろそろパーツも届くはず。

http//www.pepe-veloce.com
たまには覗いてください。仕切りなおしてガレージもやりますんで。　　　ペコッ！

そう言われてみますと
最近チンクさんご無沙汰でしたね。
ガレージも頑張ってください。

はい！四駆にして、松本行こうかと、、、

[HARAO]

おお！待ち望んでたネタだぁ〜

ピストンのトップはアルマイト？
横にもコーティングがぁ！
ピストンじっくり見てみたいです。
どっか画像ありましたっけ？

クランクシャフトのバランス取りは結構大変なのでは？
2気筒の場合はダミーウェイトの作製とか・・・

HARAOさん、お待たせです。ヴァランス作戦はぁ、２気筒はやらない方が、と言う事になりました、早速凹！。
ピストンはえ〜とぉ、異常に薄いピストンリング、そこにも小さな
穴が、、、さらにサイドコーティングしてあります、スカートの部分が殆ど無いタイプです。振れが心配ですが、後は高さ調整の下の
ガスケット製作中。完成にはこれまた時間がかかりそうですが、
始まったので、止まる事は無いです。やりますよ〜、、ちゃって。

おはようございます。
チンクのピストンって私には大きく見えます！
今までヴェスパのピストンまでしかバラしてません…。
チンクならばバラしてみたいです♪
分解して楽しめる手頃なサイズの車って良いですね☆

いや〜走り出したら止まらないって凄いですね！？
大学の研究室で”レーザービーム”を使って加工させっちゃったりするんですか！？
完成したらどんなふうになるのか想像つきませんが、楽しみですね！？

意外に厄介っす。ノーマルの組み直しなら、根性で出来そうですが、
パーツ探し、手配、確認作業等でいっぱいです。バラしてから、素直に
お願いした次第です。

大学の研究室の奴にタップリ仕込みはしてあります。奴らは金属には滅法強いのですが、液体には弱いのです。魚の練り物をつゆで煮込んだ、食品などを、食わせてやると、ヴァ〜カ〜になります、、、ハハハァ！