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久しぶりのチンクであります。やっとです、、疲れました。一時は「普通のチンクに戻りたい!」 とか言ってました、コヤツ!このBlogの主旨であるFIAT ADULTです。心配なのはぁ、自分の算数力 引き算、足し算、割り算、掛け算。完璧なはず、、、、 まずは、本当にピストン、シリンダの高さが、マッチするのか?英国手配のコンロッドォ!、 イタリア手配のピストン&シリンダ&ブロック(くれぐれもBlogでは無い) ム〜〜ゥ?やはりおかしい?計算上だと、1mm低いはずのピストンが0.8mm高い、ウ〜ン?算数:2 がバレてしまうではないかぁ!!仕方が無いので、シリンダ下に1mmのリングを作成する!!! 締め込みを入れると0.8mmで落ち着くはず・・よし!大学の研究室に電話、いぢめである。 最新鋭のレーザーで銅版を切ってもらう。理工学部に電話、ちょっと、銅板加工してぇ!!! 流石、高田馬場のWの研究室と誉めたいところだか、まで出来て来ない、もしかするとぉ〜! お次はフライホイールとクランクシャフトの軽量化と双方のヴァランスどり、、ぺぺ、 フライホイールと聞くと、いかのリングフライを思い出す、、元来、このエンジンばらした のは私です。スナポンでぇ、怒られながら、でも記憶消えてます。マダラボケ〜! でも、よくできました、算数、土器土器しましたが、何とかここまで、っす。MSDと センターマフラーの夢、、きっとかなうまい、、、そろそろパーツも届くはず。 http//www.pepe-veloce.com
たまには覗いてください。仕切りなおしてガレージもやりますんで。 ペコッ! |
FIAT ADULT 748
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そう言われてみますと
最近チンクさんご無沙汰でしたね。
ガレージも頑張ってください。
2008/11/12(水) 午後 1:08
はい!四駆にして、松本行こうかと、、、
2008/11/12(水) 午後 1:14
おお!待ち望んでたネタだぁ〜
ピストンのトップはアルマイト?
横にもコーティングがぁ!
ピストンじっくり見てみたいです。
どっか画像ありましたっけ?
クランクシャフトのバランス取りは結構大変なのでは?
2気筒の場合はダミーウェイトの作製とか・・・
2008/11/12(水) 午後 7:08 [ HARAO ]
HARAOさん、お待たせです。ヴァランス作戦はぁ、2気筒はやらない方が、と言う事になりました、早速凹!。
ピストンはえ〜とぉ、異常に薄いピストンリング、そこにも小さな
穴が、、、さらにサイドコーティングしてあります、スカートの部分が殆ど無いタイプです。振れが心配ですが、後は高さ調整の下の
ガスケット製作中。完成にはこれまた時間がかかりそうですが、
始まったので、止まる事は無いです。やりますよ〜、、ちゃって。
2008/11/12(水) 午後 8:00
おはようございます。
チンクのピストンって私には大きく見えます!
今までヴェスパのピストンまでしかバラしてません…。
チンクならばバラしてみたいです♪
分解して楽しめる手頃なサイズの車って良いですね☆
2008/11/13(木) 午前 4:25
いや〜走り出したら止まらないって凄いですね!?
大学の研究室で”レーザービーム”を使って加工させっちゃったりするんですか!?
完成したらどんなふうになるのか想像つきませんが、楽しみですね!?
2008/11/13(木) 午前 4:59
意外に厄介っす。ノーマルの組み直しなら、根性で出来そうですが、
パーツ探し、手配、確認作業等でいっぱいです。バラしてから、素直に
お願いした次第です。
2008/11/13(木) 午前 7:22
大学の研究室の奴にタップリ仕込みはしてあります。奴らは金属には滅法強いのですが、液体には弱いのです。魚の練り物をつゆで煮込んだ、食品などを、食わせてやると、ヴァ〜カ〜になります、、、ハハハァ!
2008/11/13(木) 午前 7:26