機械加工の極みぃ！！

また、変な事ですがぁ、自慢でもあります。仕事等で機械等に関係のない人が見ても解りません悪しからずです。でも面白いかも、、、
先日、入手したクランク角センサーです。もともとチンクのようなクルマに使う必要は無いパーツです、
だから、当然上手に付きません、加工しなければいけなくなります。エンジンを組む上で大切なのは、そう
！精度です。元々チンクって言うクルマ、高精度ではありませんが、ボディはダメですが、意外にエンジン等の材質悪く無いです。って良いのに困るぺぺっす。この写真の二つを合体させねば、いけません。

右がオリジナルのパーツ、それに左の赤いパーツを中に埋め込み使用したいのです、加工後なので、
本来の姿とは違っちゃってますが、既に右パーツは芯出しして切削してあります。ぺぺ拘ります。。。
赤いパーツと右のパーツ！精度３／１００mmで芯出し切削しました。結果ぁ、、

写真ボケてますがぁ（ゴメン）！！本当のピッタリです。！すんなり入るけど落ちません、更に芯が出ています。
何が言いたいのぺぺはぁ！
普通のチューナーの人達では、ここまで工作出来ないです、名人だろうが神様だろうが、手の作業では、ここまでできないのです。先日から、あ〜だの、こ〜だのかいてますがぁ、これ以上はF-１の精度になります。当然F-1はこれ以上ですが、、、へたすると１０００分台の誤差だと思います。個人では絶対に近いくらいできません、、だって機械高いもん、古い旋盤では回転だけで誤差でるし。
なんで今のF−１壊れないかわかりますね、、、と言うことです。皆さんが名人と言う方は知っているはずです。たぶん、、正直自分も驚いてます、ワイヤー放電、最新NCの切削！
あ〜〜〜っ、ここまでやって、あとは名人におまかせ！が基本。本気でやってくれます、、多分！
しっかし日本の技術ってすんごいねぇ、、、ぺぺの拘りの証拠です、かかってこいや！！！挑発？
もちろんぺぺ本人こんな事は・・できません、、笑
アル中で手震えてるしぃ、、、、、アハハ、、研究室ありがとう！！
たった今、「あまり触るな！狂うからぁ！」って怒られました、、トホホ、、

おはようございます！
いい天気になりましたね！？
なるほど、今のＦ１が壊れない理由がよくわかりました！
ワイヤー放電＆最新ＮＣの合わせ技ですね！？

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赤いガスレンジだ(≧ω≦)ﾉ
壊れないんだね♪それほしい！

とことんのめりこんでいるようですね。
どんな仕上がりになるのか楽しみですね。
私はコタツで野沢菜食べています。

詳細はわかんないけど
凄いんですね！！！

その感動は 伝わって来ますわんｗ

おはようございます。

すり合わせの精度が凄いです♪
ピタッと入った瞬間が嬉しいですよね♪
そして精度がピッタリで落ちてこない瞬間ニヤッとして「ホ〜ゥ」感動ですよね☆

今頃は伊豆で二日酔いでしょうか？
ツーリングを楽しんでください♪
私は今日もお仕事です…(涙)

ぺぺさん、おはようございます。
日本の技術は凄いとは言いますが
その加工技術って、定盤の精度以上の精度ではないですか？
精度を計測できる機械や器具がなかったりして…

reeさん、野沢菜の話３ヶ月は絶対持ちますよん、本当に美味しい野沢菜って、東京では食べられません、、、本当ですよ〜、、くやしい！
笑、

アルピーヌさん、擦り合わせより、会いたかったっす、本日ブルーメルセデスさんとお会いしました、カレー食べました、、ちょっと高い気がしましたが、本当に良い人でしたよん、、貴方の話、一杯でました。
会いたいっす！！大丈夫モーホーではありません、、笑い

西野さん、すみません、本日、会いたかったBlogに来てくれる、ブルメデさんと過ごさせてもらいました。ちょっと遅い箱根から熱海を少ない時間で、楽しもうとしました、、、私は楽しかったです。
でぇ、返事遅れましたぁ！すみません。

すみません、西野さんとか、以前Blogの方向性とか生意気書いたときにお世話になっており、真面目に答えられなければいけないので
答え（あくまで自分なり）書かせてもらいます。
常磐の精度は１０００分以上に加工出来ます！現在の最高はぁハワイのツバル反射望遠鏡の反射に使う鏡の表面の精度です。
車で言わせていただくと、現在は１００分台が現状です、あくまで
高級車レヴェルです。確か全部日本の技術です。自信もって良いです。他の国では現在無理とされているレヴェルっす。１／１０００mmって凄いっす！！勿論メンテは全部日本ですよ！！自信お互い
持ちましょうかぁ〜〜〜！って私には出来ませんがぁ〜〜！笑

今日は、お楽しみになられた様で良かったですね！
ハワイの天文台には凄い望遠鏡があると聞いていましたが
それ程の精度がないと画像が歪んでしまうのでしょうね。
私も、日本の加工技術は世界最高レベルだと思いますが
ソフト面とデザイン面でも頑張って欲しいですね！

ぺぺさん 金属加工の達人なんですね〜(^O^)
尊敬しちゃいます

西野さん、おはようございます。昨日のコメントは酔ってかきましたので、失礼があったら、お許し下さい。いつもベロベロォっす、、
笑 デザインですか？ウム、、日本人のデザインは、残念ながら誉められません、、フェーラーリエンツォも格好は、、、さらに次に独立してデザインしたクルマも、、どこかスーパー７？？ですよね、、でも、何となく今の若者の中には良い感性の子達いますよね、期待したいです。わたしはダサイオヤジィです。
今度一緒に呑みたいっすね。

Akiraさん、おはようございます。私はご存知のようにアホっす。
F-1のルールでエンジンは３レースを一基のエンジンでというルールになります。毎回エンジンを換えるとお金のあるチームが強くなっちゃうからです。でも逆に高精度や高価な材料を求めますよね、壊れないために、、それってどうなんですかね、、、安くなんかならないし、凄い技術の開発競争になります、、、結局お金、、、、、
てな訳っす。

あおぽん、ごめん完全に順番抜けてる、失礼＆ゴメンチョ！
ガスレンジじゃねぇしぃ〜！！ 笑

シリウスゥ！！またずれてる、ゴメン！！
これからアルコールやめるしぃ、、ゴメンチョ〜〜！
やっぱり夕方になると無理かなぁ？