ペペ ベローチェ

久しぶり、、水泳

北島2連覇！！すばらしい事です。自分も水泳17年かな一応途切れそうで途切れない。燃えていた頃は、
メダルなるものも頂いた事もあったなぁ〜　本当です。泳いでいるスイミングクラブでも、小さいプールなんだけれど3人もオリンピック選手を輩出しています。だから、普通の選手と呼ばれる子たちでもかなりレベル高いし、頂点になると1日13.000ｍ朝晩で毎日泳いでたんだ、、、！！だから、オリンピック選手クラスになると、本当に自己管理が大変だし、国かかっているし、、メンタル面のタフさは半端なものではなかったよね。最近でも水泳は好きだし、一般のプールだったら、かなりの速さだと思うけれど、まぁ、その辺を自慢しても何の自慢にもならないけどね 笑
と言う訳で、休みは熱海伊豆山の隠れマンションで泳いできました。水泳仲間も今回は参上して、料理やらテニスやらビリヤードやら温泉やらで逆に少し疲れたかな、、でも人が来てくれる事はよい事だしネ〜
！何より夜涼しくてエアコン不要なのと、目の前に上がる花火はなかなかです。友人が買って来た麦焼酎とクルマの先輩が残して行った箱ワインでベロベロ、、、長生きだけは不可能かな？？ニヤッ！おまけに石川屋のラーメン・餃子＆Beer！！ダメピョ〜ン！！！

明日はどっちだぁ〜♪

本当は「明日のための其の2」になるはずだった 汗
ツーポートヘッド到着！！みたいな、、、もともとFIAT500はイタリアの足、当然、スポーティーなクルマではありません。しか〜し有名なアバルト（サソリのマーク）やジャンニーニといったプライベートチューナーたちの手によってチューニングフィアット500が存在していたのも事実です。単なる排気量アップから燃焼室の形状まで拘ったものまで様々なチューニングがされていたようです。一般的には、アバルトでは595SSや695SS、ジャンニーニでは500tv、590GTといったチューニングモデルが存在し、さらに各々数種類のグレードが存在していたようです。アバルトではアセットコルサと呼ばれるコンペディションモデルが有名です。大きなオーバーフェンダーが有名ですが、キャブレター、カム、ツインポート、球形燃焼室、エキゾーストにいたるまで、おおよその部分に手が加えられています。

さて、今回貰ったに等しいFIAT ADULTですが、現状500CC+の排気量で稼動していますが、坂道発進時などは現代の交通の流れについていけません。悲　650ccなるエンジンも機会があって乗ったりしましたが、普通にトヨタ車になる感じで、面白さにおいて納得できないし、、、どうせ作るならカッコイイやつだ！
を基本にここまで来たのだが、、さすがに40年も経過したクルマ。一般的に乗るのなら部品も結構あるし、カワイイし、普通に乗れると思います。（空調は・・・・×）
てな訳でまずは吸気だ！しかし1000cc以下の2気筒に合うキャブか？ただでさえインジェクション主流の世の中に40パイ以下のツインチョークは？？？イタリアだ！イタリア。。という訳で探し出し、個人輸入から到着！！しかし、ツインチョークキャブにポート1個じゃ意味が無い！！今度はヘッド探し。調べるとイタリア国内専用車種にその秘密があった！輸入しかないけどタマも少ない！リビルト品しかない。
で、輸入してみると、、、プラグの穴が左右異なってるじゃん、、、ビックバルブ付かないじゃん。
穴埋め再加工＝疲れと、自然は流れます　笑　あ〜ぁ　あしたはどっちだぁ〜！！！

周囲の眼は、段々厳しさを増しています。「生まれ変わったら、内燃機だけは好きにならない！」かな？