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大変ご無沙汰でした。刑期を終えシャバにでてきました。
ネタが無かったので、新規投稿できず、辛い日々を・・・・
やっと出ました新ネタです、、これがネタなのか？？？
これ、知らないでしょ、、、
ナンバーが、、、ぺぺさん当然知りません。
日本で最初に正規輸入されたabarthです。これ欲しい人は言ってください。
まぁ復帰第一弾ですので、文章打つのもシンドイれす。ん？呑んでるから？
まだPM5時ですが・・・冗談はともかく、、、
スペック等
名称：アバルト 1600スパイダー（マンはつきません、、）アレマーノ
年式：’62年初年度登録のワンオーナー
輸入経路：ディーラー車（ヤマリン物）解るかな・・ニヤッ。。
第一回外車ショー展示車です＠千駄ヶ谷
走行距離：30000㎞（実走行です）
エンジンはDOHCですね。クーペは14台生産されたようです。
いままで、車検は切ったことがありません。
ルームミラーには当時純正のラジオが、、、、！！！
記録簿等、、、車体の領収書まであります。
レストア歴、、無いです。
マセラティ兄弟が分かれてオスカーとマセラティに分離していた時期にそのオスカーでチューニングされたエンジンです。ベースはフィアットエンジンですね。
ブレーキは4輪デスクではなくディスクです。
ボンネット・トランクはアルミ性←×アルミ製←○
エンブレム等完璧ですね。。所有者にもお会いしました。父親からのクルマです。
但し、条件が・・・このナンバーの継続を！！
これが条件です。
あぁ、、欲しいけど、息子が結婚とか喚いているし、トイチが家買っちゃうし・・
船出さなきゃ、、、え〜〜〜〜ぃ！釣りだぁ〜〜〜船も欲しい
でも、欲しい方は、連絡してね、、、こんなの、もう出ないよ！！！
お問い合わせ等ありがとうございます。
お陰さまで売却済となりました。更新遅れてすみません。
現在修理中ですが。。 |
たまり場
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コメント（8）
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ぺぺさんのミニスカート好きが始まった訳ではありません。
このところ減量なんかに精をだしている日々です。
エルミニ、このボディは世界で一台かと思います。ってこの車知らない！けど格好イイ
 1948年製 伊太利亜のビルダーではないかと・・・1948年って太平洋戦争終結が1945年では！？
素晴らしいデザイン。これが伊太利亜のデザインなんだ！きっと多分。インパネも凄い。
そして特筆のフェンダー！！！しかもアルミボディ？？？
恐らく凄い価格だったかと、容易に想像がつきます。因みに昨夜は飲まず！！偉い！
金欠なだけですが・・・・
 では、クルマ好きの皆様に、、芸術のドラムブレーキをお見せいたします。
 ワン ツー  絵文字が無い どう？すげっ！まぁ例えるなら、化粧で着飾ったネェ〜ちゃんが、服脱がせたら・・
 は、良くある話。マツエク・ネイル・カラーリングに補正下着！ 話それる
 このクルマに関しては、完璧なレーシングカー
 です。女性に例えると（始まった） しかし、お金ではなく、60年前にこれ作る伊太利亜人って・・・何人なんだ
 おい |
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どうにもならない、、決して「どうにも止まらない♪」ではありません。
先日「たまり場」にオイル交換に行った時に見かけた浮世離れした個体です。
新車みたいな・・クルマとネェちゃんは「新車」に。。。。しかし素晴らしく格好がイイ！
何てクルマですかね？？
何だろ？？
カーナビも、、って入れ込んじゃってありますが、、、素晴らしい「入れ込み」
いいなぁ、、きっと高いのでしょう。私は見るのも無理かもしれません。
しかも5ナンバーなのですね、、これ！税金、安上がりですね・・・・
先日、あまりに花が綺麗だったので、容姿に似合わず「花見」しましたが・・・・・
意識不明になり、、、、ここ数日お酒抜いている訳です。ハイ。
しかし、何て言うクルマですかね？DINOしか書いてありません。
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Ｓ３０、フェアレディＺです。たしか４速のＺ・５速のＺ−Ｌ・ツインカムのＺ４３２なんてのも、、同じＳ２０でもＧＴ−Ｒ には簡単には換装できなかったかと、、しかしなかなか程度がよろしいお車です。 いやなかなかのコンディション。ダッシュ割れも、シート生地の破れも☆ピカピカ☆です。 青春時代のスーパーカー！しかしレースでの活躍は、その後に発表された、２４０Ｚ−Ｇでしたね、、 プリンスのエンジンだったので、日産本流のＺは、なぜか寂しい、、サーキットの狼には、ナンバーの付かない ４３２Ｒなるものが出ていたような。 とにかくこの頃の車、ハンドル回らない、、ケッチンくらって自分の手を強打！・・涙 なんてこともしばしばでした、、、エアコンも無かった・・・ 想い出がポロポロでてきますね、、デュアル・ソレックス・タコ足、ヨーロッパカム・フルトラ・ハイスピードフラッシャー、、 あら？！ こりゃ変なエンブレム・・・シミニなってよんでた、、、、マジ？ アリャ〜〜〜〜本物！縦２本だし。確かサファリブラウン。降参です。すげぇ程度がイイ。 どうやら、オーナーはトヨタ２０００ＧＴとこれとディノの２０６だって、、、、マジすか？ とーちゃんに皆、平等とか言われたけど・・・・格差ぁ、、、 |
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最近また、たまり場に出没してピ〜キャ〜騒いでいると、すっばらし〜〜ぃエンジンの音が おいおい、反則でしょ、反則、、クルマ嫌いのペペさんでも、たまには惹かれるクルマもある、、 オネ〜ちゃんには全部惹かれますが・・オイオイ クルマも凄いがナンバーも、昭和39年の登録・・・・ぺぺ生まれてない。。 シリーズ１のテールは、、涙もの！ けどMGマグネットと共通ですが、、 キャップ、、そ〜〜っと持ち帰ろうか、、 内装も完璧、、 しかも走り好き！このクルマの特筆はシフトフィーリング。ヨーロッパのそれとは全く違います。 手首の動きだけで「カチカチ」シフトチェンジが！ このクルマのオーナーは、、有名ですね、、R32。33、34とGT−R持ってるんです。スゲッ！ って開発した人です。桜井慎一郎ではありません、、慎二郎でも・・・シャレが切れません。歳！ 往年の「滝レーシング」のクルマです。きゃ〜〜！国内屈指のプライベーター！英語使っちゃいました。 しかし、忘れていた病気が、、、、ほっしい！欲しい！動画で見せたい吹け上がり！ ちなみにぺぺは老け上がり！ いやいや周りの空気まで変えちゃったクルマ、、少なくとも私は変わりました。疼く。じゃなくて続く。やっぱり続きません。←歳とると文章とオシッコの切れがわる〜〜！ |
