ペペ ベローチェ

明日のための其の3

ヘッドＯＨ中で、最近意気消沈。細かいネタでつなぐ。82ｍｍのガスケット到着です。これは海外からの品物です。一応特注（怪）だそうです。まぁヘッドガスケットのしては良い出来だし。
でも今回でストック終了だそうです。最近チューニングするチンクが少なく、650ｃｃ以上のガスケットは造らないって海外でも言っているらしいです。今回数枚入れましたが、なぜか高いんだよね。今回は
お支払いしましたが、もう造らないのオマケ付なので、同じ物を作る企画！やってみるべぇ〜！！しょうがない、、、と言う事で、いまさらながら製作してみようと思います。これは、まあ撃ち抜きのガスケットでは良いできかと・・・今回は最新工作機械を駆使して打たずに抜く！だから本当にフラットガスケット！！を目標にやってみるべ、、ちょっと待てよ！スタッドボルトの穴だけ8個あけておいて、チューニング専用ガスケットとして注文後ボアに合わせて穴を開ける。きょうは冴えてる？？？
久しぶりにペペに掲載！！予定．http://www.pepe-veloce.com覗きにきてね。
早くヘッド直らないかなぁ〜！

もう一つ新企画、（企画倒れも多いです）昨日、カッコイイメーター買いに行きました。ジャンニーニ+ＡＢＡＲＴＨみたいなチョット変わったアルミナセルに5連のメーターイタリアのイエーガーでは無かった、でもショーウィンドーから取り出すと全体のデザインはお気に入りなのだが、程度が値段相応ではないし、動作確認していないし、ナセルに傷が少々あるし、メーター本体に痛みが出始めているので、泣く泣くあきらめました。現在メーターは真剣に思案中です。自作ナセル！！？チョット価格が、、、

バックシャンな2台

FIAT ADULTの進行状況ですが、ヘッドの完全化のために、溶接作業に入りました。プラグ穴一度塞いで
空けなおし、ビックバルブに変更する為にシート交換打ち直しです。また、燃焼室の形状が余りに違い
このままでだと間違いなく圧縮上がりすぎ、ジャン兄さんの言っていた通りになるのは間違いないので
加工してもらいます。ボアアップだけでも圧縮上がるのに、この狭い燃焼室だともっとハイコンプになっちゃうので「パ〜〜ン！とかバス〜〜！！」とかでプラグ飛んだ（経験あり）とかガスケット抜けた（これも箱根の山頂で経験済み・・トホホ）とかになるのはイヤよ、、だたでさえ普段の不摂生で長生きできないんだから・・・この溶接屋さん、かなりデキそうです！！だから「アイスクリーム」サービスしておきました（笑）練乳宇治金時だもんね〜！！

先日行った夢の島マリーナでのショットこのポルシェがライバルです。（オーナーは全然相手にしてくれませんが、、）お供え餅が！とか天井に赤丸付けたらアンマンだよ〜！とか言われつづけ一大決心！
オーナーこれまたレアなクルマ好き！ＤＢ-2のオープンとか以前は大好きだった、スペシャルビックヒーレー（かなりの手の入れよう）でも何故か今回は912！！お供え餅ＶＳ明太ポルシェの決闘がはじまるかもしれません。現在：全然相手にしてもらえません「電池一本多く積めば！」タラコポルシェかもしれません。でもナイスな写真です。流行ったなバックシャンって言葉。懐！

楽々キャリアです

楽々キャリアです。チューニングの合間に、家族・恋人・友達の事も少し考えましょうネ！なに？！そんな事関係ない！なんて言わないで、、助手席に座る方のことも考えて荷物スペースを外に作る。室内広々！！（なぁ〜訳ないよね、もともと室内狭いし）計画です。午後ティーの景品の小泉トランクなんか多分似合うと思います。あとは各自のセンスでやってみてください。以外の使い方例：匂い物、生ものの運搬 笑！汗臭いオヤジや助手席に座って居る気の合わないヤツをくくり付ける！←ウソ
秋のツーリングに多くなりがちな荷物を積む。取り付け取り外しも意外に簡単です。オイルークーラーの取り付けで悩んでいる方、ウォーターポンプが壊れた人 笑などの癒しによいです、、、
ペペベローチェまでhttp://www.pepe-veloce.comです。
後ろから「おまえの仕事はブログか！！」と聞こえるので書かせてちょ。これで仕事やったしぃ！

毒入り？！

純正ABARTH　バルブスプリング。いよいよ、本格チューニングのスタートか？アバルトノバルブスプリングの登場です。本当は日本製でいきたかったのですが、、仕方ありません。年老いたエンジンを10.000rpmまでなんてちょっと無茶かな？でも蠍の毒を試したいという「好奇心」自身の体はすでにチューニングは不可能だという事は解っております、汗　がんばって欲しいFIAT ADULT！！！！　やはり「毒」と聞いたら試してみる。入荷数：1個結果はこのブログで後日公開します。ペペベローチェhttp://www.pepe-veloce.comにも参考商品として掲載させていただきますが、、結果で判断してみてください。しばしお待ちを・・（ヘッドがまだですが・・悲）

昨日、体内に「毒」入れてきました。くわしくは「食」で見て下さい　笑！！

明日はどっちだぁ〜♪

本当は「明日のための其の2」になるはずだった 汗
ツーポートヘッド到着！！みたいな、、、もともとFIAT500はイタリアの足、当然、スポーティーなクルマではありません。しか〜し有名なアバルト（サソリのマーク）やジャンニーニといったプライベートチューナーたちの手によってチューニングフィアット500が存在していたのも事実です。単なる排気量アップから燃焼室の形状まで拘ったものまで様々なチューニングがされていたようです。一般的には、アバルトでは595SSや695SS、ジャンニーニでは500tv、590GTといったチューニングモデルが存在し、さらに各々数種類のグレードが存在していたようです。アバルトではアセットコルサと呼ばれるコンペディションモデルが有名です。大きなオーバーフェンダーが有名ですが、キャブレター、カム、ツインポート、球形燃焼室、エキゾーストにいたるまで、おおよその部分に手が加えられています。

さて、今回貰ったに等しいFIAT ADULTですが、現状500CC+の排気量で稼動していますが、坂道発進時などは現代の交通の流れについていけません。悲　650ccなるエンジンも機会があって乗ったりしましたが、普通にトヨタ車になる感じで、面白さにおいて納得できないし、、、どうせ作るならカッコイイやつだ！
を基本にここまで来たのだが、、さすがに40年も経過したクルマ。一般的に乗るのなら部品も結構あるし、カワイイし、普通に乗れると思います。（空調は・・・・×）
てな訳でまずは吸気だ！しかし1000cc以下の2気筒に合うキャブか？ただでさえインジェクション主流の世の中に40パイ以下のツインチョークは？？？イタリアだ！イタリア。。という訳で探し出し、個人輸入から到着！！しかし、ツインチョークキャブにポート1個じゃ意味が無い！！今度はヘッド探し。調べるとイタリア国内専用車種にその秘密があった！輸入しかないけどタマも少ない！リビルト品しかない。
で、輸入してみると、、、プラグの穴が左右異なってるじゃん、、、ビックバルブ付かないじゃん。
穴埋め再加工＝疲れと、自然は流れます　笑　あ〜ぁ　あしたはどっちだぁ〜！！！

周囲の眼は、段々厳しさを増しています。「生まれ変わったら、内燃機だけは好きにならない！」かな？