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通勤に使用しておりますので、一日約28Kmと考えたら、大体年間走行距離はこんなもんかなぁ〜と思います。
まぁ走行距離は人それぞれだし、上には上が居ますからね＾＾；
消耗品やオイルは適時交換はしておりますので、ヤレ感はそれなりといった感じですかね。
ただ見た目はかなり汚い…
今住んでいるマンションの駐輪場が、二輪と自転車とが混在している為、隣に停めてある自転車に擦ったような跡が多数ありまして…涙
この一年で特に大きなトラブルは無かったのですが、一点だけ。
Rタイヤのトレッド面に大きな亀裂？裂け目？が発生しておりました。(走行約6500Km時に発見)
空気漏れ等はしておりませんでしたが、交換時期には少し早かったかもですが、バーストしてもアレだしってんでタイヤ交換をしました。
純正で履いているタイヤのメーカーのせいなのか、普通に使用していて発生したのかは分かりません。
一年使ってみての感想ですが、これといった可は無いけど、大きな不可もなくという感じでしょうか。
排ガスの規制年式の差なのか、エコに寄りすぎてるのか、アドレスと比較してパワーが無い(遅い)のと、メットインにフルフェイスが入らないのが不便なぐらいかな？
車体自体は、アドレスよりもしっかりしている印象はあるので、乗ってて疲れない感じはありますね。
それと前述の通り、駐車環境があまり宜しくないので、サイレンサーもヒートガードが付いていない社外品に交換する予定は無いです。
誰かが間違って触って「ジュッ」となるかもしれませんしね。
どこまでヒートガードで防げるかは分かりませんが、無いよりある方が良いだろう…と。 毎日通勤で乗ってるんで、楽しいとか面白いとか、カスタムしたいとか、そういう感情は全く湧きませんなぁ(爆
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アクシスZ '17式
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数字は何とも不吉ですが(笑) 約8ヶ月で約4500kmなんで、年間では約6500kmぐらいの走行距離になるのかなぁーと。 通勤用途なので距離の計算はしやすいですね(ﾟ∀ﾟ*) このバイクは途中で廃車にすることなく、ちゃんと最後まで乗り潰して上げたいものですが…… |
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出てきたオイルは走行距離なりかなぁといった感じとのこと。 フィルターが無い車種(ストレーナー方式)なので、距離がいってくるとどうなりますかねぇ Rタイヤの減りもそんなでもないとのことなので、次は8000キロのオイル交換だなぁ〜 そういえば先日、ミラーのところに買取業者さんの差定額がくくりつけられてたのですが、アクシスZの差定額は「5万」とのことでした(笑) 例え減価償却を考えたとしても、買って一年経ってないのに5万はいくらなんでも無いでしょうよ(っ´Д ) |
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アクシスZですが、グラブバーがやや遠いので、少し前に嵩上げをしました。
(かなり前から気付いていたのですが)
嵩上げした分、グラブバーやボルトの頭に擦れるようで、シート側に擦り傷が入ってしましました(汗
そのままでもどうにかなるワケでもないのですが、精神衛生上宜しくないので、重い腰を上げるとします…
まずは知り合いのネジ屋さんで、低頭ステンM8*60(半ねじ)を購入〜
近くのホムセンには、さすがにこの手のボルトは置いてなかったです…(そらそうだ
フージーさんのところで、スペーサーのネジをドリルで飛ばしてもらって、半ねじがスコスコと入るように加工〜
これまでは、車体側とスペーサーでダブルナットのようになって使いづらかったので、最初からやっておくべきだったなぁ〜＾＾；
んで、バイクショップ・コーナンで買ってきた、補修用のシート！
本来はテントとか幌とかに使う用のやつですが、きっとバイクのシートにもイケるはずｯｯ！！！
適当にハサミで切って、破けたところに貼り付け〜
写真を撮るのを忘れましたが、現状でクリアランスは問題無いとは思いますが、タンデマーが座ったらシートが撓むだろうし、上手くいくかわからんなぁ…
これでさらにあたって破けるようなら、もうちょっとなんか考えようかと。
(間にゴム板をかますとか？)
何も無いことを祈るばかりです…＾＾；
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デイトナのマルチマウントバーと、タナックスのバイク用時計を装着しました！
それと、両面テープが剥がれてブラブラしていたグリップヒーターのスイッチを、余ったステーで適当に固定〜
計器が増えるとなんかちょっと嬉しいですよね笑
んで、なんでこれを取り付けようと思ったかというと、アクシスZは時計が無いんです。
アドレスには着いていたのですが…
通勤快速号としては、現在時刻の把握は非常に大事＾＾；
「もっと○○なら」とか「この機能が付いていれば」という微妙な箇所に気付くことが最近多いですなぁ……
(ぶっちゃけ、選べる状況ならシグナスとかを買ったと思います…)
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