前略、浪速の街より

事故って、するのもされるのもめんどくさい

皆様、こんばんわ。

え〜実は…表題にあります通り、アドレスで交通事故を起こしました。

先週の木曜日の夜のことなのですが、会社帰りに人身事故を起こし(起こされ？)、救急車で運ばれる事態となりました。

見通しの良い交差点を、青信号(点滅でもない点きっぱなしの青)を直進している最中に、対向のバイクが右折で飛び出してきまして、私の車体右側に接触してきました。

交差点に進入する前に、目の前の横断歩道を右から左へ信号無視で横切った自転車がおり、急ブレーキで減速。「っんだよ…ったく危ねぇなぁ〜…」なんて思いながら、十字路の左方向に去り行く自転車に一瞬意識がいったのが、今考えれば良くなかったですね。

フッと視線を前に戻すと、右折で自分に向かってくる原付が視界ににに(汗

「まじかよまじかよまじかよ！！！！」なんて呟きながら、左にバンクしながらの急ブレーキ…

それでも相手方はなぜか車体を戻してくれず、むしろ早く右折しようと突っ込んでくる形に…

結果、僕の右のハンドルからお尻の辺りと、相手方のフロントから右ハンドルの辺りが接触。

後から聞きましたが、相手方は転倒はしなかったとのこと。

ワタクシは、逃げるために減速しながら左にバンクさせているところに右から追突された形となり、車体は左に倒れ、左足首辺りが路面と車体に挟まれるような形で、数ｍ程滑走…

あちらは、右手の指(中指か薬指)を数針縫ったとのこと(警察の方情報)。

ワタクシは、右小指を6針。右のももからお尻に掛けての辺りを18針。左足首の外側、右手のひら、左小指がプチ大根おろし状態。右手首、左足首の捻挫といったところ。

かなり出血しましたが、輸血をするようなところまではいきませんでした。

あと、人生で初めて救急車に乗りました(ある意味、いい経験なのか…???)

先週の話なので、細かい部分(保障、罰金、刑事罰、治療費等々)は出ておりませんので、現状書けるのはこんな感じなのですが…

警察官の方に言われたのが、「双方動いていて双方怪我をさせているので、双方とも運転致傷にあたる」とのこと。

検察の判断らしいのですが、運転致傷とのことで、2〜5点の原点とのことです。

また、重大な過失がある場合には、原点の他に罰金がつく可能性があるとのこと。

ううむ。

突っ込まれた形なのに…原点…

いやね？言ってる意味はわかるんですよ？

分かるんですが…やはり解せぬ……

んでもって、相手方がまた最悪なことに、任意保険に入っていなかったみたいなんですわ。(私は任意も入ってます)

これは当事者になったら身にしみるけど、無保険車両との事故って、ほんとにめんどくさい！！

このブログをご覧になっている方で任意保険に入っていない方がおられれば、ぜひ加入をお勧めします。

出来ますれば、「弁護士特約」と、「無保険者障害特約」はあるといいですね。

残念なことに私は、上記の二つはオプションだったので、付けていなかったんです。それがこんな目に合うとは…

付けておけばよかった、と思った時には遅いのが保険なんですねぇ…(遠い目

病院の治療費と処方箋代(交通事故なので10割負担)、病院と家の往復のタクシーとかを立替ているので、結構な出費…

早く清算して欲しいところではありますが、自賠責も対応が遅い……

物損に関しては、私の保険は動いてくれるのですが、相手方が払う意思・能力があるかどうか…

んでもって、アドレスがこんな感じ

画像ではあんまり分かりにくいのですが、外装はほぼ全滅ですね。

エアフィルターの辺りや、ファンの辺りが吹っ飛んでしまってます…

まぁ間違いなく全損でしょうねぇ…

先方が物損分を支払いしてくれるかどうかは置いといて、さし当たって足がないのですよ…

いやぁ困った困った……

今回でいい教訓となったので、今現在加入している任意保険の内容も、ちょっと見直ししようかなぁ〜と思います。

もっと厚い保障にしようかなぁと。

それでなければ任意で保険を掛ける意味がないよなぁ〜と。

あと、アドレスが潰れたことは、もちろんショックなのですが…

買ったばかりのOGKのヘルメットが潰れたのと、アドレスがタイヤ交換したばかりで、自賠責を延長したばかりってのが何よりショック(笑

OGK ASAGI のその後

えぇ…

確かめてから買えば良かったんでしょうが…

アドレスV125Sの2011年式には、OGKのASAGIのXLは入りません！

同じ容量のシート下には入らないかと…???

結構帽体が大きいのか…

これからASAGIを購入する方、若しくは検討中の方はご注意下さいませませ！

たまにはこの子も

久しぶりにアドレスを洗車しました！
通勤で毎日乗っているのでキレイにしたところで「どうせすぐ汚くなるし〜」ってなワケで、だいぶご無沙汰(汗

そういえば、水が使える設備が無いってのもあるのですが…
ここしばらくバイクを水で洗車なんてしてませんねぇ(A´Д｀；)

ワタクシの普段のお手入れですが…
最初にパークリで砂や泥をちゃんと落として、後は塗装面は必要に応じてコンパウンド。
細かいキズによる乱反射が関係ないところであれば、パークリの後にプレクサスやメッキ保護剤、ゴム製品にはラバーワックスを塗ったくるだけで御仕舞いってことが殆どです。

これで、意外にも結構キレイにはなるんですよね(ノ∀`)
それに、水で洗車すると水アカも付きますしね。

まぁ本当は、水道とコンプレッサーがあるに越したことはないんでしょうが…(´・ω・｀)

諸々の交換

アドレスが走行１万キロになりましたので、Rタイヤ、プラグ、エアフィルターの交換をしました！

交換してビックリ。
すげー乗りやすい…
Rタイヤの磨耗って、やっぱり乗り味や乗り心地にかなり影響しますね。

それにしても、4千キロに一回Rタイヤを交換しているのですが…
減るペースって、こんなもんなのかなぁヽ(。_°)ノ

フロントブレーキパッド交換！

アドレスのフロントブレーキパッドの交換をしました！

ここ数日、ブレーキを強く握り込むと、「ギチギチ…」という感触が出ておりました。
「何かおかしいなぁ〜」と覗き込んでみると…パッドが残り1.5ｍｍぐらいになってました…

ホントはソコ迄使ったらダメなんでしょうけど、ローター側を削る前に気付いてよかった(A´Д｀；)
せめてもの不幸中の幸いということにして、肝に命じときます…

今回のパッド自体の寿命は7000キロぐらいでしょうか。
原付二種のライフ的にはこの辺が相場ヽ(。_°)ノ？
主な使用用途が通勤の為か、街乗りでのストップ＆ゴーが非常に多いということもあるのかな？

燃費は常に「35Km／L以上」なのは嬉しいのですが…
タイヤやパッド等の消耗品のサイクルは、以前乗っていた50CCのトゥデイよりも非常に早い印象。

そう考えると、原付二種ってのは案外コスパ的にどうなんでしょう？
導入費用は高いけど、ランニングコスト迄考えたら250CCクラスのスクーターでもいいのかな〜とも思います。
スピード出した時の各部への負荷も、125CCよりかは少ないでしょうしね。