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前回記事とダブります。(^_^  20歳のまんろ〜号。 走行距離も約８万キロ・・・区切りの１０万キロ走行もアバウトですがカウントダウンです。 今回、タイヤ交換がメインですが、チェックしてみると、あれやこれやと消耗部品がそろそろ交換時期を迎えてます。 こりゃ、結構てのかかる作業になるかも・・・ ってことで〜 先日のエンジンフィンエッジ加工に続いて、信頼するモン�靴離奸哀検爾気鵑忘邏醗様蠅気擦討い燭世�ました。 タイヤ交換するなら、リヤハブもブレーキシューによる摩耗、段付きがそろそろ許容限界・・・ 寿命かな？ことでリヤハブを交換。 リヤホイールをばらしてハブを取り出していただきました。 ２代目リヤハブ、走行距離約55000キロです。 で・・・ ホイールをバラすなら、ついでに前からやりたかったことを実現しようってことで・・・ フージーさん、チューブレス化してください！！ 新品のリヤハブもウレタンブラック塗装でお願いします！ 言いたい放題・・・(^_^ で・・・ うひょお〜〜 前は、ハブを自分で塗装して組んだけど、フージーさんにやってもらうと仕上がりが違う！ てらてらピカピカ！ ホイール振れ、バランスもきっちり調整してくれました。 で・・・ 作業のかたわらで、スイングアーム周りのグリスアップは自分でやろうとバラします・・・が・・・ げえ！！ スイングアームのピボットシャフトが抜けません。 まさか！ そう・・・ その、まさかです。 錆びついて固着・・・ 昨年、スイングアームをばらした時は、スッと抜けました。 ただ、ところどころ錆が出ていました。 錆を落としてウレアグリスを塗りこんでOK! と思っていたのですが・・・ 錆びついてました・・・・ シャフトが錆び始めると、錆がまわるのが早いそうです。 知らなかった・・・ 抜けるのか・・・・ 抜けなければスイングアームを切断しなければなりません。 軽量加工して思い入れのあるスイングアームなのに・・・ フージーさんが、イチかバチかでシャフトの抜き取り作業をしてくれます。 ナット、ワッシャ、スペーサーを使って少しづつ回して抜き取っていきます。 空回りしたらアウト・・・ 慎重に少しづつ回しながら押し込み、抜き取っていきます。 画像を見るだけでは、どんな作業して抜いてるかよくわからないと思います。 すみません。(^_^ 少しづつ抜けてます。 でも油断して空回りしたら最期・・・ 数十分経過・・・ 見てるだけでもしんどい・・・ まんろ〜さん、抜けそうですよ〜 マジっすか！ くるくる・・・ スポン！！ シャフトが見事に錆てます。 自分でやってたら確実無理やった・・ フージーさんにかなりの疲労がみえますが、頼んでよかった！ 感謝！ ブログなどで、スイングアームのピボットシャフトの固着はよく見たり読んだりしますが、まさか自分のSRでなるとは・・・ いい勉強になりました。 後編につづく・・・
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ここはこってこてにグリス塗っとかないとすぐに駄目になりますよね。
私も、これまで購入したフレームで最初からすっと抜けたのは1個だけでした。
今のフレームは何とか抜けたけど、抜けた時点でベアリングが粉砕してました・・・
2012/5/26(土) 午後 11:37 [ 凸＠yamazi ]
わしらしょっちゅうやってますわ。
munroさん走りまくってるなぁ。
8万キロなら喜んでるよSRも。リアがきれいに上がってよかったやんか。見てきたぞ。
2012/5/26(土) 午後 11:52
キッチリメンテされてるmunro号でもその事態が起こるなんて(汗)
私も定期的に見るようにしないと^^;
ハブの塗装キレイですね〜♪
後編も楽しみにしてますね(^-^)/
2012/5/27(日) 午前 7:38 [ マッチャン ]
(´；ω；`)ろくにメンテナンスもせず、引っ越して２年、カバーしてるだけで雨、雪、風にさらされております。それでも走ってくれるバイクに感謝しつつ私もそろそろオイル交換と点検お願いしてきます(`；ω；´)ｳｯ
2012/5/27(日) 午後 10:32 [ Cagan ]
あらら、しっかり手を入れてるmunroさんでこうだったら自分のは・・・怖くて触れません。
マメにピボットのグリスアップはやっているんですけど多分ヤバイんだろうな〜。
2012/5/27(日) 午後 10:46 [ taka3 ]
確かスイングアーム交換してからそんなに期間たってないと思ってましたが（＾＾;）
munroさんの走る距離もハンパないですからね〜（笑）
リア周りも綺麗になって、またさらにmunro号がピカピカなSRになりましたね♪
2012/5/28(月) 午後 9:07 [ ラングリー ]
凸＠yamaziさん
さすが！おっしゃるとおりだと思います。
グリスもきっちりたっぷり塗りこんでたのに１年ほどでこうなりました。
今回の現象は、聞いたり、自分で考えたりする中でいくつかの要因があるかと思うんです。
なんとか打開策があればと思ってます。
2012/5/29(火) 午後 9:58 [ munro ]
貧乏おやじさん
プロの方なら、結構日常茶飯事な作業なんですね。
大変手間のかかる作業をご苦労様です。
80000キロ・・・SRに乗るというよりも、自分のバイクに仕上げる感じで試行錯誤しながらガンガン乗ってるのであっと言う間でした。
2012/5/29(火) 午後 10:01 [ munro ]
マッチャンさん
ここはSRのウイークポイントですよね。
でも、まさか自分のが・・・って衝撃でした。(^_^;)
今回もまたいい勉強になりました。
2012/5/29(火) 午後 10:02 [ munro ]
Caganさん
バイクカバーをきっちりかける・・・
愛車を守るために大切なことですよね。
SRは素晴らしいバイクですが、設計が古いのでそれなりに手間をかけてやらないといけない個所がいくつかあるようです。
SRのようなバイクは、信頼のおけるプロショップとお付き合いすることも長く乗る上では大切かも・・・と痛感しました。
2012/5/29(火) 午後 10:07 [ munro ]
taka3さん
マメにピボットのグリスアップされてるなら問題ないと思います。
私は、年１回ばらすのでグリスアップするだけで、注入しないので・・・(^_^;)
2012/5/29(火) 午後 10:09 [ munro ]
ラングリーさん
ありがとうございます。
トラぶりましたが、リヤ周りがリフレッシュできてスッキリです。(^_^)
しかし、SRってホント魔性のバイクですね。
2012/5/29(火) 午後 10:10 [ munro ]