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モン�靴両鈩�SRを紹介させていただきます。 立ち姿が最高です。 オーナーの意向を聞いてフージーさんが車体を組まれたそうです。 ボアエースで切削軽量加工されたフォークボトムもいいなあ・・・ エンジンは、トレッセルのシリンダーが入ってます。 600ccオーバーのビッグシングル！ 過激かと思いきや、とても力強くて乗りやすく、運転が楽になったそうです。 ビレットシリンダーの上、シリンダーヘッドはサンドブラスト、下のエンジンカバーはポリッシュされてとても美しいエンジンです。 この排気量だと、FCRは41パイなのかな。 後ろ姿がまたかっこいい！ 私が一番惹かれたのがメーター周り。 純正スピードメーターのパネルを、あのSAMSON BLUEで加工されてます。 くう〜〜！ 異径２眼メーターを、ワンオフのメーターパネルでコンパクトに配置され、パネル下側に配置されたインジケーターが最高です。 これから、まだまだ進化させていくこのこと。
またお会い出来る日を楽しみにしてます。(^_^) |
バイク紹介
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土曜日のボアエースは相変わらずSR乗りでにぎわってます。 先日のツーリングでご一緒したＳＲＺ５２２号も来てました。(SHUMI-ZANMAI 522) 皆さんご存じの通り、今や関西を代表する飛ぶ鳥を落とす勢いでカスタムされたハイパーＳＲ。 ブログで、制作過程がほぼリアルタイムでUPされてました。 他人のバイクながら完成が楽しみでした。 ブログで見るより実物のが更にいいです。 ＳＲのケツ下がりも改善されて地面に水平で運動能力の高さを感じます。 前後ホイールは何かの流用でしょうか？ ありきたりのパーツだけで組み上げられていないところも魅力です。 長い月日をかけて、コツコツと試行錯誤を重ねながら作り上げられたSRとは違い、 これまでに例のない「グリーンティー」「モンスター�掘廖屮椒▲─璽后廚離轡腑奪廖�ファクトリーのコラボで、リレーしながら連続的に組み上げられたＳＲ。 後姿の立ち姿勢も戦闘的！ 一流パーツを惜しみなく投入されてます。 配線、ホースの取り回し、ボルト＆カラーなど細部までこだわりの作りこみがされています。 全体バランスも素晴らしく見とれてしまいます。 すげえ・・・ ハンドル周りもヤバイです。 モトガジェメーター・・・増えそうな気がします。(^_^  このCEVスイッチも気になってる方が多いのではないでしょうか？ 私を含めて、多くのＳＲカスタマーに影響を与えていることでしょう。 そんなＳＲＺ５２２号にフージさんが試乗！ 続いて・・・ 「まんろ〜さんも乗りませんか？」 いいんですか！！ まさかの試乗機会！お言葉に甘えました〜 このＳＲ・・・どんな乗り味なのか気にかかる方も多いと思いますので、素人インプレッションします。 これだけのＳＲ・・・少し緊張します。(^_^ ハンドルを持つと・・・軽い！ またがると１２５CCのバイク並みの軽さに感じます。 まんろ〜号も軽いですが、更に軽いです。 バイクを少し押して転がすと・・・スイ〜 メチャ軽！ すげ！！ 車重もかなり軽そうですが、バネ下重量が劇的に軽いのでしょう。 ポジションはセパハンなのに窮屈感はなくとってもいいポジションです。 ズドド・・・ アクセルを開けてクラッチをつないだ瞬間、車体の動き出だしがハンパない！ 信号待ちなどのゼロ発進加速は最高に気持ちいいことでしょう。 アクセルを開けていきます。 ズバア〜〜 強烈な爆発力は感じません。 高回転までするどくスムーズに加速していきます。 ボアエース号と似たエンジンフィールです。 これはかなり速い。 いきなり乗って回しても全く不安感がありません。 ＳＲのエンジンとは思えない低振動・・・安定した車体姿勢が、フル加速していく時の安心感をもたらしてるのかもです。 スラロームしてみました。 安定して左右に車体を振れます。 ふう〜ん・・・これが１７インチホイル＆ワイドなラジアルタイヤの特性か〜 まんろ〜号よりもクイックに切れ込みタイヤが食いつくような接地感を感じます。 逆にまんろ〜号は、１８インチでスリムなバイアスタイヤなのでヒラヒラと向きを変えてくれます。 このラジアルの圧倒的な接地感・・・一度ラジアルを体感するとバイアスは乗られへんやろな・・・ ただ、気になった点もありました。 １７インチ化で車体が低くなったせいでフットペダルと地面までの距離が近いのでは・・・ バンク角に影響しそう・・・ それとリヤショックが私には少し柔らかいです。 オーナーは私よりも体格が大きいので大丈夫かな・・・ 試乗後、そこを聞いてみると本人も同様に思われていて既に次の手を考えてるそうです。 それさえ改善されたら、街中〜ツーリング〜ワインディングまですべてのシーンで非の打ちどころのないＳＲになると思いました。 あ、スタイル的にはシートを更に今のスタイルにあったものにすれば更に完璧かな？と。 人様のバイクなのに、自分のモノのようにつっこみまで入れてしまいました。(^_^ それくらい予想以上にいいＳＲだったってことでご容赦！ で・・・ この日は更にサプライズ！ フージー号にも試乗できました。 久しぶりに乗らせていただきました。 まともに走らせることは至難の業・・・と悪評高い？ハイポートヘッドエンジン搭載の５９６CC。 何度もエンジンをおろし、その度に対策・・・フージーさんの苦労をずっと見て聞かせてもらってきたので 「まんろ〜さん乗ってみませんか？」 これはよくなったんやろな。 ズドドド！ズバババア〜〜！！ くうう〜〜〜 強烈なトルク！すこしビビりが入るほどの獰猛な加速をします。 圧倒的な排気量の違いを感じます。 なのに高回転まで一気に吹け上がります。 まんろ〜号とは比較にならない力強いダッシュ！ 高速性能を知りたいですが短い試乗では無理です。 はっきり言って足回りがついて行ってません。 それくらい激ヤバなエンジンでした。 フージーさんすげえな。 で・・・ スペサルなおまけ(#^.^#) 坂本さんが、お試しのバックステップのシフトペダルを貸してくれました。 シフトフィーリングが変わる魔法のシフトペダル・・・ なるほど〜 ほんの少しだけ形状が違います。 雨ですがとりあえず装着しました。 天才パーツ！ 走るのが楽しみです。(#^.^#)
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皆さんご存知の有名SRです。 ﾄﾖﾀﾞ・ｱﾝﾃｨｳｽ号。 元はBSA-SRですが、この独特の個性。 セパハンなのにポジションはゆったりしていて最高です。 最近、このシートとナンバープレートを装着されてから、特にマイ・フェバリットSRカスタムになりました。 前後デスクブレーキなど足回りもしっかりしてるのに、この独特なビンテージ感。 600ccを超えるエンジンに自作のフィンが存在を主張してます。 エンジン回りはまるでファクトリー。(^_^) ガチャガチャなのにゴヤゴチャしてなくて、そのメカメカしさがたまらないです。 素晴らしいセンス！ 唯一無二、個性的な異彩を放つﾄﾖﾀﾞ・ｱﾝﾃｨｳｽ号・・・これからの進化も楽しみです。(^_^)
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モンスター�靴里�客さんのSRです。 シートカウルの塗装が上がってきました。 うわ！ これ、メチャいい！！！ 好みです！ 私は、SRは好きだし、ノーマルデザインは美しいと思います。 ノーマルデザインを超えるカスタムを作るのは難しいとも思います。 でも・・・ 個人的にSRのデザインにこだわりはありません。 サンバーストもしかり・・・ でも・・・ このシートカウルをサンバーストに仕上げて全体を統一させることで一瞬目が奪われるSRに変身しました。 ちょっとしたカスタムで印象が変わるSR。 いろんな意味で魔性のバイクだと思います。(^_^
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