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午後から、ＮＰＯ活動の「実践的構造設計講座」の打合せに行ってきました。 「吾破覇参人句会」の例会の会場、西武線 「秋津」にある「さくら水産」で、 高張師匠と阿奉さんの、本業「ＣＡＥによる構造解析」の９月から始まる講座の 『まじめな』打合せです。 この講座は、�．灰鵐團紂璽燭鮖箸辰真�値解析 ＣＡＥ"""と�◆嵌莽�破壊」「製品寿命予測」''' を�Ｍ�論とコンピューターを数値解析モデルと、実際の現象を実験計測するという 欲張った規格で、この分野では世界的権威の 鯉渕先生 と 小久保先生 を 師と仰ぐ、現代版 「松下村塾」です。 阿奉さん、帰りの武蔵野線では、気持ちよく一寝入りできました。そこで一句 「とんぼ釣り 今日は秋津に 行ったとさ」 阿奉もちろん、気になる俳人加賀千代女 の「とんぼ釣り今日はどこまで行ったやら」 のパクリです。スンマソン。 久坂玄瑞も、明治維新で指導的立場で戦うが自刃した。享年25。 時鳥 血爾奈く声盤有明能 月与り他爾知る人ぞ那起
ほととぎす ちになくこえは ありあけの つきよりほかに しるひとぞなき
高杉晋作も、明治維新で活躍するも、肺結核のため桜山で療養し、商家の林算九郎邸で死去、享年27。なお、靖国神社に祀られている。 |
阿奉さん気まま奮闘記
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Ｅε研究所 （イー・イプシロン研究所） Lab. E-Epsiron
「構造工学」と「もの造り・人財つくり」を結ぶ研究室
「構造工学」 ： ＦＥＭ ＣＡＥ ３Ｄ−ＣＡＤ でシミュレーション
� ，發梁い蝓 А 屬發梁い蝓徇�国日本の再生と環境に優しい社会の実現 �◆＿个搬い蝓 А 嵜雄燹廚�ら「人財」へ、シニア世代から後進への技術移転 �� Normalization & Eco Design 建築・都市 そして 家具・道具 工業製品 に於ける Normalization Design ;高齢化社会を踏まえた優しい設計 Eco Design ;環境に優しい都市・建築・もの造り
阿奉主宰の、『イー・イプシロン研究所』の仕事を紹介します。
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上：米国の事故情報サイト 下： 最終報告書米国の「９．11テロ」事故原因調査データベース〜 情報開示の有るべき姿ロンドン句稿で、2001年9.11の航空機事故を思わせるような、テロ未遂事件があって、夏休みの海外旅行便は、難儀を極めているという。くわしくは、 「米空港でも警戒続く 英国旅客機テロ未遂」 2006年08月11日03時02分 asahi,com」 前にも少し触れたが、私は ＮＰＯ活動で社会人技術者に機械や構造物の「疲労破壊・疲労寿命」をともに勉強し合う「実践的構想設計講座」というプログラムの世話人（コーディネーター）をやっている。 この講座では、大学や大学院クラスの「疲労現象」「破壊現象」を大学の研究者（教授）、民間企業の設計開発者/研究者と、企業の第一線の設計者が、車座になって理論の各週や、事例発表、ディスカッションを行うもので、大学や民間のセミナー事業ではできないことを行っていると自負している。  ことしの１月の講座で、私は 「超高層ビルはなぜ崩壊したか」 と題する 話を９０分 に渡って報告した。 この資料は、 『9-11 Research An Attempt to Uncover the Truth About September 11th, 2001 』 という米国の、「９．11テロ」事故原因調査データベース サイトを要約したものである。 何よりも感心したのは、米国の事故情報開示の姿勢である。 このサイトには、ワールド・トレード・センター・ビルを始め、全てのこの日の同時多発テロに関する情報を、時々刻々開示している事である。（膨大な技術データベースで、一般にも開示している） 米国が23億円を投入して調査した結果を，「米国技術基準研究所」 National Institute of Standards and Technology(NIST)が昨年9月にPPDFファイルとしてWeb上で報告書として下記のように発表た。 「The Final Report on the Collaps of World Trade Center Towers」 http://wtc.nist.gov/NISTNCSTAR1CollapseofTowers.pdf この報告書は、Ａ４，３００ページにも及び詳細で、膨大なもので、誰でも無料でダウンロード出来る。 |
Composite windmill bladeThe blade is a composite windmill blade. Part of the modelling includes dynamic analysis. Two modes of vibration are shown: Mode 2, around 10Hz and Mode 4 around 30Hz.この所、機械システムが原因の人身事故が頻発しています。� ＾貳嶌廼瓩任蓮∈覿霧�「ふじみ野市」の「流れるプール」（公営）の痛ましい少女の死☆ 埼玉県「ふじみ野市」の「流れるプール」j事故�◆〆廼瓩任魯�ス器具「パロマ社」のガス器具の不完全燃焼自己（一酸化炭素中毒）☆ ひとにやさしい”あんしん”技術、それがパロマの責任です。？�� 記憶に綾らしい「シンドラー社」のエレベーターの以上挙動による男子高校生の死亡事故☆ 「シンドラー社」のエレベーターの事故原因と保守体制�ぁ‥兎絢鯵�閉門扉付近で遊んでいた小学生の圧死事故☆ 企業の敷地内の電動式門扉に挟まれ圧死�ァ―殿膸�故には至らなかったが、小学生が防炎シャッターに頭を挟まれ渋滞になった事故☆ 小学生が防炎シャッターに頭を挟まれ重体�Α”藹�者は出なかったものの長時間に及んだ「ゆりかもめ」の車輪の疲労破断事故★ 「ゆりかもめ」の車輪ハブの疲労破断事故 ★枚挙の限りが有りません・・・・・。建造物（建築構造物・土木構造物）も自動車や、飛行機などを形作っている「機械要素」のように形ある物は、いずれ必ず「壊れます」「故障します」（機能を果たさなくなります）「色即是空」「空即是色」ですね・・・・構造物や、機械も長年使われている内に、回転したり、振動したり、高温に晒されたり、引っ張られたり、圧縮されたり、曲げられたりしてストレス（stress）が溜まり、「疲労」（fatigue）が蓄積されていき、ついには「破壊」（Laptuer）してしまいます。構造物や機械を、故障しないように（病気にならないように）、死なないように（壊れないように）ケアしてゆくという考え方が、最近ＬＣＭ（ライフ・サイクル・マネジメント）と呼ばれ、実用化が進んでいます。人間と同じなんですね。定期検診し、治療し、適当に休養させる・・・・しかし、このＬＣＭと言う概念も、まだまだ、残念ながら、「発展途上」なのです。自動車の「車検制度」は比較的上手く機能していると言えるでしょうが・・・・http://www.smcon.co.jp/technology/architecture/renewal/images/lifecycle2.gif「キーワード解説＞LCM（ライフサイクルマネジメント）」 「竹中のライフサイクルマネジメント」 「鹿島建設のライフサイクルマネジメント」 [三井住友建設のライフサイクルマネジメント 私、阿奉さんの仕事の一つは、このような事故がなぜ起こるのか「構造工学」の立場で、調査研究すること、シニアエンジニアの立場から、若い次の世代の技術者に伝えて逝くことなのです。NPO CAFE 実践的構造設計講座 ９月開講の実施要項掲載中 |
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