|
昨日は冷たい雨でしたが今日は快晴だった岐阜・美濃地方です。かれこれ半年くらい放置、しかもバイクネタは一年以上も経過してたにもかかわらず、例によって「しれっ」と更新したりします。すっかりご無沙汰ですが皆さんお元気でしょうか。私は今も無駄に元気です。
さて本題。元々バイク絡みでブログ始めたのに、このところ車検ネタでしかまともに出てこない可哀想な我が家のCBR君ですが、やはり今回もそうですのよ。
仕事がバタバタ（少しだけこっそり昇進してたりします）だったり身内に不幸があったり、家族から「あんた体調大丈夫なん？」と心配されるほど週末ごとに琵琶湖行って釣りしてたり（釣果は散々）でロクに乗ってないのですが、あっという間に前回の車検から２年が経過しまして継続することに。
整備記録簿に沿った整備＋αを実施。チマチマとオイル交換とかはやってましたが蜘蛛の巣がそこら中に（汗）HESD（電気式のステダンです）にグリスアップでもしようとカバー外したらそこにも巣あったんで撤去（大汗
洗車、といっても見た目綺麗だったんでホイール洗っただけ。で、各部の増し締めとかオイル滲みとか確認してたら、ずっと前に修理したクランクケースカバーからﾋﾞﾐｮｰに滲んでる...どうやらパルスジェネレータのグロメット部分が痩せて？そこからっぽいです。滴るほどでもないですしカバー開けて液ガス処理は今回間に合わないためほんの少し増し締め程度。またそのうち直します（汗
光軸で何度も落ちるのは懲りてますので（前回参照）テスター屋さんで受験前に調整しときました。前にも書いたかもしれませんがSC57のCBRはHI・LOWそれぞれ１灯ですので、測定しないLOW側にカバー付けてます。見た目が最悪なのは、昨晩自宅に転がってた土産の空き箱からハサミでﾃｷﾄｰに作ったからですのよ。
何度も書いてますのでユーザー車検に関することは前の記事を参照してくだせえ（いつもの手抜き）
私の予約は２ラウンドでしたが、書類提出した後に「少し早いけど並んどこ」とまだ１ラウンド中のはずのレーン向かったら誰も並んでなくて「おいでおいで」されてそのまま検査してくれました。ありがたや。
毎回お約束のハプニング、今回は奇跡的に何も無かったです（ちっ、つまらんとか言わない）。そうそう、写真ありませんが岐阜陸運支局の検査場、知らないうちに２輪専用レーンが出来てました。前はトラックと一緒のレーンだったんですけどね。
ということで少なくともあと２年は法的に乗れるようになりました。でもこのCBR君も何だかんだ10年以上か...ド素人の私整備ではなく、そろそろ本格的にメンテしたほうがいいでしょうね。買った某チェーン店さんは色々あってちょっと信用してませんので、数年前のツーリング以来お会いしていませんが信頼できるT社長のとこにでも持っていこうかな。というか私のこと忘れてる可能性が高いな（大汗
|
全体表示
