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ブルーインパルス着陸後です
ブルーも整備員さんも絵になります
キャビネットを開けヘルメットを脱ぐ
パイロットたち
お疲れ様でした〜
ブルーインパルスの飛行を撮り終えると
エプロン付近には
着陸後のブルーとパイロットを
ひとめ見ようとギャラリーが押し寄せる
ブルーのパイロットです
すばらしい演技ありがとうございました
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航空機
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コメント（2）
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１０月１７日
１３時１５分いよいよブルーインパルスの演技の始まりです
３回目のブルーインパルスの撮影です
今回の撮影機材は
カメラ １D ﾏｰｸ２ N
レンズ シグマ５０−５００
です
１Dは今年の９月に中古で購入し
航空機を撮るのはぶっつけ本番
レンズは航空祭では３回目となります
１DのAFの追従性能はすばらしく
AFが迷いシャッターが切れないといったことはほとんどありませんでした
レンズの５０−５００は ハートなどの空いっぱいの演技は撮れないものの
広角から望遠まで幅広く撮影できるといった点で非常に重宝しています
とはいえ、腕がともなわず
できはいま一つですが
どうにか見れる写真を集めました
次回は
ブルーインパルスの着陸後の写真を
お送りします
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今年は
ブルーインパルス結成５０周年
歴代のブルーインパルスが展示された
初代 １９６０−１９８２ F-86F
６０年に浜松基地で誕生
６４年の東京オリンピック開会式では会場上空に
五輪のマークを描き人々にその存在を印象づけた
引退までの１９８１年まで２２年間５４５回の公式展示飛行を行った
二代目 １９８２−１９９５ T-2
機体塗装デザインの一般公募、専用フライトスーツ使用など
話題とともにスタートを切った。１９９４年にはサンダーバーズとの
競演も果たした。１４年間に１７５回の公式展示飛行を行った
そして三代目 １９９６−T4
イルカに似たそのルックスと機敏な動きからドルフィンの愛称で親われる。
飛行隊の一部門から独立部隊への格上げが行われ、正式な組織名が
第四航空団 第１１飛行隊となっている。
そして今日のブルーです
続きは後日！
ちなみに天候は曇り、青空が見えることはありませんでした。
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羽田空港に行ってきました 第二ターミナルビル５階の展望台からです ここは東側の海に面しており日の出を見ることができます ただ金網に囲われており撮影しづらいです 日の出を撮影した後 第一ターミナルビルの展望台へ ここからは工業地帯、富士山を背景に 航空機を撮影することができます 今度は夕方 富士山を撮影にきたいと思います |
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いよいよ 最終回です 中断されこのまま終了かと 心配されましたが パイロットの判断で 出来る限りの飛行を行うことになりました 今度はいつ日本に来るのでしょうかね〜
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