ミグ及びスホーイの歴史 その2

　さて、このMigとスホーイ（以後Su社と記載）であるが、先日合併のニュースが飛び込んできた。

　まぁ、この両者とも現在は、「統一航空機製造会社」の傘下であり、ある意味実態を現実sにした感もある。この略称OAK （露略） またはUAC（英略）はロシア国有の航空持株会社でMig。Suのみならず「イリューシン」「ツポレフ」なども傘下に持ち軍民ロシア製航空産業を文字通り統一している。

　以下は「乗り物ニュース」よりである。

　ミグとスホーイ合併へ　旧ソ連機の代名詞と現ロシア主力機メーカー　ブランドは存続か

ロシア戦闘機メーカーを代表する2社が合併へ
　2017年6月20日（火）、ロシアの各航空機メーカーを傘下に有する国策企業「ユナイテッドエアクラフトコーポレーション（UAC）」のユーリ・スリウザー社長は、同国の戦闘機メーカーを代表する「ミグ（MiG）」と「スホーイ（Sukhoi）」の両社をUACの下で2019年内に合併・統合することを発表しました。
ミグ、スホーイ両社ともに創設は1930年代であり、ソ連時代は航空工業省における航空機開発部門、中央設計局の一部署「ミグ（ミコヤン・グレビッチ）試作設計局」「スホーイ試作設計局」として戦闘機の開発を主に担当しました。そしてソ連崩壊後は会社化し現在に至ります。
　かつてソ連には戦闘機を開発する設計局が数多くありました。第二次世界大戦時はラボーチキン設計局やヤコブレフ設計局の戦闘機が主力として活躍しましたが、戦争終結後のジェット化においていち早く頭角を現し始めたのがミグ設計局です。