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武蔵であるが、沈没している全体像が示されたわけではないが、上向きに沈んでいるようである。
対して大和はというと・・・
・ 上空の米軍攻撃隊指揮官達は「大和」の完全な転覆を確認する
・ お椀をひっくりかえすように横転した」という目撃談がある
・ 大爆発を起こし、艦体は2つに分断されて海底に沈んだ
などの証言・記録が残っている。 以下は、NHK特集「海底の大和」である。
海底の大和 1 of 5 |
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Musashi Expedition One English 昨日の、画像に引き続き、動画のアップとなる。
旧日本海軍が「戦艦」として最後に建造したのが本艦である。一番艦である「大和」は 「呉海軍工廠（現在のジャパン マリンユナイテッド）」の建造であり、武蔵は「三菱重工業」長崎造船所建造が建造したものである。 参考であるが、同造船所は、金剛型戦艦「霧島」、伊勢型戦艦「日向」、加賀型戦艦「土佐」、天城型巡洋戦艦「高雄」[7]（八八艦隊未完成艦）に続いて5隻目となる。
「土佐」や「高雄」の4万トンであり、大和型7万トンへの一気に飛躍している。当然ドック拡張など技術的問題はかなりあったものと推測される。
因みに、海上自衛隊向けの艦船も多々建造している。
代表的なものは
・ こんごう級 「こんごう」「きりしま」「みょうこう」 ４隻中３隻
・ あたご級 「あたご」「あしがら」 全２隻
・ あきづき級 「あきづき」「てるづき」「すずづき」 ４隻中３隻
こうしてみると、本造船所の主力艦建造のシェアはかなり高い。
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【シブヤン海で戦艦武蔵を発見」MS共同創業者ポール・アレン氏が報告】
本日、上記記事がネット上でかなり踊っていた。
これに触発され、本記事を書くことに決めた。
「大和級戦艦」の概要は・・・
基準排水量：64,000t(満載：71,100t)
全長:263.0m
全幅:38.9m
主機:艦本式タービン4基4軸150,000馬力
速力:27.0ノット(約50km/h)
乗員：約2,500名
主砲：45口径46cm3連装砲 3基
装甲：舷側 410mm
甲鈑：230mm その大きさは、いまだ持って戦艦としては世界最大である。
建造費も莫大で、当時の金額で「約1億4千万円（資料により誤差あり）」と現在の貨幣価値にすると2兆ほどにもなる莫大なものであった。（参考であるが、零戦1機が10万円ほどである。）
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現代的に言えば、「海軍のプロモーション映画」といえるものか？
ただ、その特撮の出来のよさから、この映画を見たGHQが「攻撃シーンはすべて実戦の実写記録フィルムだ」と疑わず、東宝にフィルム提供を強要したほどであった。
特撮監督は有名な話であるが、円谷英一である。
正直、私はこの映画の特撮部分が見たくて入手した。
約120分にわたる大半が、海軍のパイロットを目指す予科練の生活が詳細に描き出すことに費やされ、平凡な少年友田義一が海軍精神を注入され、また厳しい訓練を耐え抜いて、晴れてパイロットとして搭乗するまでの話であり、退屈そのものであった。
鑑賞目的が円谷特撮でありしょうがない(笑)
「この映画で、円谷率いる特技スタッフは精巧な真珠湾の特撮セットを作り上げ、見学に訪れた海軍報道部や朝香宮鳩彦王はそのリアルさに息を呑んだ。」
「1942年12月17日に戦艦大和」で本作を鑑賞した宇垣纏連合艦隊参謀長も『見事な出来』と賞賛している」
など当時の反響は計り知れない。
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現在この位置にJR白河駅がある。
ちょうどここは外堀があった位置にあるらしい。
駅前広場の整備とともに、外堀の遺構調査も行われたらしく、発掘現場が整備され公園とされている。
市立図書館も整備され新築ということもあり、大変居心地のいい施設である。
さて本論である。ちょうどこの位置に「道場門」があった、。
城の門は当たり前であるが、桝形などを構築し、防御力を上げているがここも同様のつくりが見え、当然まっすぐに城内へ入ることはできない。
上記写真に、櫓の土台が見える。
これはレプリカであるらしい。
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