「北信戦史研究会」及び「北信歴史同好会」ブログ版

US-2 喪失！

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悲しいお知らせが入ってまいりました。

海自の救難飛行艇、完全に水没　山口、離着水訓練中に事故

　４月２８日に高知県沖で離着水訓練中に事故を起こし、沈みかけていた海上自衛隊岩国航空基地（山口県岩国市）所属の救難飛行艇「ＵＳ２」が、１日正午ごろ、完全に水没した。

　海自によると、同日以降に引き揚げ作業を実施する予定だった。今後作業を実施するかどうか検討する。

　この事故ではＵＳ２が飛び立とうとした際、右翼のエンジン１基が脱落。機内に浸水して、機首から海中に沈みかけていた。乗組員１９人は全員救助されたが、５人が打撲などの軽傷を負った。

さらに・・・

　海上自衛隊岩国基地（山口県岩国市）所属の救難飛行艇ＵＳ２が訓練中に離水に失敗した事故で、高知県沖で水没していた事故機が１日正午ごろ、完全に沈んだことが分かった。機体は水深３００メートルの海底で確認された。海自はサルベージ会社による引き揚げを検討している。

　同基地によると、海上に浮いていた機体の一部を台船にロープで固定し水没を防いでいたが、ロープが外れ、高知県の足摺岬の北東約３７キロで沈んだ。

　事故は４月２８日、発生し、搭乗員１９人のうち５人が軽傷を負った。現場は波が高く、引き揚げ作業は難航していた。

　機体は喪失してしまったものの、搭乗員が軽症せすんだのは不幸中の幸いかと思う。

　実際のところ、飛行艇の運用はかなりの技術を要するものである。事故は無いほうがいいのではあるが、無事故というわけにはいかないと思われる。

　

　この事故の原因究明を早急に実施してほしいし、さらに、この事故を教訓にさらなる機体の改良と搭乗員の練度向上に努めてほしい。

今に生きる飛行艇の歴史

　「鹿屋航空基地資料館」での特別展が開催中です。

　行きたい・・・・遠い・・・

鰹節

表題からすると、出汁の話でもしそうであるが、消波装置のことである。

写真を見るとよく判ると思います。

船隊の前面下部につけられこれによりよりスムーズな着水を可能とした。
同様の機能を持つものをUS‐１も備えている。

二式大艇その２

機体詳細データ
型式名称　二式飛行艇一二型［Ｈ８Ｋ２］
全長 ２８．１３ｍ 全高 　９．１５ｍ
全幅 ３８．００ｍ 翼面積 １６０．００ｍ2
自重 １８，４００ｋｇ 最大重量 ３２，５００ｋｇ
最高速度 ４６５ｋｍ／ｈ（高度５，０００ｍ） 上昇限度 ８，８００ｍ
航続距離 最大７，２００ｋｍ プロペラ ハミルトン定速４翅
発動機 三菱「火星」二二型空冷複列星形１４気筒　公称１，６８０馬力×４基
乗員数 １０名 総生産機数 １６７機（輸送機型含む）
武装 ７．７ミリ機銃×４、２０ミリ機関砲×５、航空魚雷×２または爆弾最大２，０００ｋｇ
主要タイプ 十三試大型飛行艇(H8K1)：試作機。「火星」一一型（公称1,410hp）発動機搭載
一一型(H8K1)：最初の生産型。「火星」一二型（公称1,410hp）発動機搭載
一二型(H8K2)：「火星」二二型（公称1,680hp）発動機搭載。防弾装備・武装強化
仮称二二型(H8K3)：一二型をより防弾強化、翼端フロートの引き込み式化。試作のみ
仮称二三型(H8K4)：「火星」二五乙型（公称1,680hp）発動機搭載。仮称二二型改修

上記詳細データを見ても充分現在でも使用可能なスペックを持っている機体と思います。これはあまりにもえこひいきな見解でしょうか？
写真は内部の画像です

傑作二式大艇

　1934（昭和9）年日本海軍は、南洋諸島を哨戒、偵察するために、長距離飛行が可能な哨戒偵察飛行艇を川西航空機に発注。
　海軍初の4発機で、当時の世界各国の水準を超えた傑作機が誕生しました。1936（昭和11）年に初飛行、川西97式飛行艇（97大艇）として179機が生産され、約5000ｋｍと言う航続性能により､哨戒飛行を主に大活躍しました。他に97式輸送飛行艇として38機が生産され、そのうち18機は川西式4発型輸送飛行艇（川西大艇）として、大日本航空により、サイパン〜パラオなど、南洋諸島の定期航路で運行されました。
1938（昭和13）年に97大艇の老朽化にともない、海軍は高性能飛行艇を川西航空機に発注しました。１号機は1940（昭和15）年に初飛行、川西2式飛行艇（2式大艇）として制式採用され、8000kmと言う航続性能にものを言わせて大活躍をし、131機生産されました｡
他に、輸送機型の2式輸送飛行艇「晴空」が36機生産されました。
当時米海軍の同クラス機であるコンソリーテッドPB２Yと性能を比較した結果、速度が100km/h早いなど、すべてに勝っており、その技術は現在まで継承されていて、海上自衛隊の新明和US-1水陸両用飛行艇は世界に例を見ない３ｍの波高においても着水可能な性能を持ち、遭難船の救助などに活躍しています。現在本機は、US-1A改として近代が進められています。
写真上⇒97大艇　写真中⇒2式大艇　写真下⇒US-1A