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大佐・大尉の呼び方

大佐・大尉・・・・

現在はそれぞれ「たいさ」「たいい」と呼んでいると思うし、実際呼ばれていると思う。
ところが、太平洋戦争を扱ったアニメ・映画などで、海軍では「だいさ」「だいい」と呼称しているのを耳にすることが有る。この点調べると下記のようなものが出てきた。

「NHK放送文化研究所」からのものである。以下引用

タイイかダイイか
2002.09.01
.毎年夏が来るたびに、戦争を考える番組が登場します。戦後50年あまり、一再に戦争を体験した人々は少なくなり、身をもって経験を語り継ぐ「語り部」も隠退することも多いと聞きます。
体験がないとことばを間違えてしまうことがあります。
将兵の階級もその一つです。きちんとした制度があったのですが、呼称は「俗称」の部分もあり、今となってはどのようにすればいいか悩むことがあります。
旧軍の階級はドイツやイギリスなどの先進国にならったもので、いわば世界共通の部分があるといっても良いでしょう。ところが日本は、陸軍と海軍で呼称が違っていたのです。「大尉、大佐」は陸軍が「タイイ、タイサ」、海軍は「ダイイ、ダイサ」でした。
「大」は一般のことばでも「タイ、ダイ、オオ」とさまざまな変化を見せます。
どちらが正しいかはさて置き、実際には違う呼び方をしていたこと、外国軍隊の相当将校を呼ぶ場合は「タイイ、タイサ」であることが問題の根底にあります。
「ダイイ、ダイサ」という呼び方は、日本海軍の特別な慣用であったようです。陸海軍の競い合い(時により相互非協力)が呼称の違いに出たものではないでしょうか。
このような階級、呼称の区別は厳格で、体験者にとっては一大事です。そのため、海軍の「大尉」は「ダイイ」と言うという意識を強く持っている人も多いのです。
軍人を育てるための学校もそうで、「陸軍士官学校」に対し「海軍兵学校」でした。海外の軍隊に当てはめ「アメリカ海軍兵学校」とすることも考えられますが一般的には内容を表す「アメリカ海軍士官学校」と表現しています。
現在の日本がこのような軍隊の慣習と縁遠くなっていることを考えますと、「海軍では違う呼称をとっていた」という認識を持って、「タイイ、タイサ」としても良いのではないかとも考えられます。
このほか、指摘されかねないことばを3つあげます。
部隊指揮官になる士官は「将校」と呼ばれましたが、俗に軍医将校、主計将校と呼ばれる、兵科以外の士官は「将校相当官」「各部将校(陸軍の呼称)」が正式な呼称でした。
大将の上の「元帥」は階級ではなく称号で、天皇の軍事最高顧問でした。「元帥になる」という表現は、正式には「元帥府に列せられる」と言ったそうです。
また、兵員を補充するための方法も、兵役義務に基づく「徴兵検査」によるものは「徴集」、予備役、後備役を兵役に復させる「召集」の区別がありました。後者がいわゆる「赤紙」による召集で、これに応ずるのが「応召」でした。
ことばの裏側を知る人が少なくなった語だと思われます。
(メディア研究部・放送用語 柴田 実)

 陸軍と海軍、こんなところまで、いがみ合っていたと思うと悲しくなります。



南極観測船 「宗谷」

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写真上:氷海内を航行する宗谷
写真中:船の科学館最上階展望台より現在の宗谷を望む
写真下:宗谷の操舵室(舵を持っているのは私の息子です)

 日本の南極観測が始まって50年を迎えたそうである。現在、船の科学館(http://www.funenokagakukan.or.jp/index.html)に展示されているのが、初代南極観測船「宗谷」である。ある意味この科学館の顔でもある。「ユリカモメ」に乗っているととても目に付く。

 しかし、この「宗谷」れっきとした、帝国海軍の艦艇である。ある意味激戦を生き抜いたで艦ある。

 1936年10月31日ソ連からの発注で耐氷型貨物船として川南工業株式会社香焼島造船所にて起工。
 1937年2月16日 ソ連船「ボロチャエベツ」として進水。しかし、第二次世界大戦直前の情勢に鑑み、ソ連への引渡はなされず商船「地領丸」として竣工。
 1940年6月4日 耐氷能力に目をつけた海軍により徴用され、特務艦(運送艦)宗谷として配備される。 戦局の推移によって北洋のみならず南洋へも進出し任務につく。米潜水艦から発射された魚雷が右舷後方に命中するものの幸運にも不発弾であったため難を逃れる。ミッドウェー海戦にも動員された。終戦時は北海道・室蘭港に所在。 さらに、復員船としても活躍する。

 1956年11月8日 日本は国際地球観測年に伴い南極観測を行うこととなり、その耐氷構造と船運の強さを買われ、南極観測船に選定される。大幅な船体補強と耐氷能力の向上を主眼とした大改装を受け、初代南極観測船として南極に向け出港。

 上記が進水から、南極航海までの略歴である。
 最後に「宗谷」は現在でも船籍を有しており、船舶法の適用対象である。決して、廃船ではない!

海上自衛隊最大の艦船

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 補給艦「ましゅう」である。基準排水量13,500t 全長221m. 全幅27m. 24ktの速力を出せるガスタービンを主機とする。

世界最大の病院船?

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 米国海軍所属のマーシー級(Mercy Class)のことである。
 満載排水量:69,360t
 全長:272.60m
 幅:32.21m
 本来はサン・クレメンテ級大型タンカーである。
 病床数1,000床、手術室12ということで、その辺の総合病院よりベット数があると思います。

 マーシー(MercyT-AH-19)とコンフォート(Comfort,T-AH-20)が運用されております。

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