2018年ＧＷ前半戦(終) 〜スカイレール〜

瀬野駅に着く前に北側から見える山へ延びるレール。

何これ…と思いましたが、
これは瀬野駅前に隣接したみどり口駅から延びているスカイレールです。

瀬野駅のスタンプを押してから、
「スカイレール、スタンプあったよなぁ…たしか」と思い、
リンク先のリストを見てみると、ありました。

券売機横の小さな小さな窓口へ申し出てみると「ありますよ〜」と。

「どこから来られたんですか？」と聞かれたので、
「兵庫なんですが、午前中は北九州にいたんです」と正直に答えました。
かなり驚いていましたね…そりゃ、経路がフツーじゃない(苦笑)

記念乗車券のタトウを戴きましたが、記念乗車券は完売しているとのことだったので、
券売機で乗車券を買ってみましたよ。

30日の収集はこれで終了。
在来線を乗り継いで帰宅しました。

乗り継ぎ地の糸崎で爆睡していたので、乗るべき電車に乗れなかったりしましたが、
運行本数が多い区間だからちゃんと帰れましたよ。

[-]

こんにちは。
スカイレールも収集されたとは、すごいです！
よく気付かれましたね。
私も同じスタンプを持っているので、TB承認お願いします。

[ＫＡＹＺ]

●のんのん 様

現地に来るまでスカイレールのことを忘れていて、
本文にも書きましたが「たしかあったよなぁ」と思い返しました。

もしかしたら「こんなのがあるんだ」と思っただけで立ち去っていたかもしれません。

ＴＢありがとうございます。

[番頭]

私もこの駅まで行ったのですが、スタンプがあるか聞かなかったのが悔やまれます。それ以上に乗ってみたかったですね。あのレールの坂の上に、何があるのか、見てみたいです。

[ＫＡＹＺ]

●番頭 様

私も乗っていないので、次回訪れた時は乗ってみようと思います。

[*CRYSTAL*]

広島・・・
芸備線も狩留家から三次方で橋を流された情報もあり、これでは当分厳しいな・・・

[ＫＡＹＺ]

●CRYSTAL 様

そうなんですか！

海寄りの坂町もとんでもない状態になってますし、
県全体的に被害が出てますね…。

[*CRYSTAL*]

芸備線どころか山陽本線ですらヤバイようですよ。
広島市内でも海田市から福山方が今も不通。
山陽本線が寸断されているため、三原から新幹線が代替してる始末です。
広島での野球の試合も火曜からの3連戦は中止決定。
海田市から岩国の市街地通るとこは復旧したようですが、これでは試合どころではありませんよね。

4年前にも大きな水害を出してる広島ですが、今年のは特にヤバかったのではないかと思います。
他にも姫路辺りから中国地方に今も新幹線以外で抜けれないみたいです。
山陰へも山陽へも。

[ＫＡＹＺ]

●CRYSTAL 様

だいぶヤバいようですね…。

昨晩ラジオを聴いていたら、すでに広島・阪神の３連戦が中止と言っていました。

[*CRYSTAL*]

広島方面は特に三原〜海田市はかなりひどい惨状で山陽本線も呉線も使えないようで、しかも1ヶ月以上はかかる？ようです。
しかし、お盆控えてるからそこまでに何とかならないか思ってます。
芸備線は当面ムリと思います。
あと四国も愛媛県が深刻なダメージ受けてるようです。
ほぼ予讃線1本の愛媛県もそれが潰れるとどうしようもないですね。
とにかく、中国地方、九州はこの夏は難しそうですね。
山陽本線は変電所も三原からの広島方面でダメージ受けたそうなので。

[ＫＡＹＺ]

●CRYSTAL 様

甚大な被害を受けたところへの現地取材と比べると、
それらの復旧状況の報道が薄いような気がします。

現地取材の方法に非難が集中している某番組もありますね…。

[*CRYSTAL*]

少なくとも今年の夏は広島・九州行脚はアウトみたい( ノД`)…
山陽本線が11月頃の復旧見込み。
予讃線でも9〜10月辺り？
芸備線は府中以北の福塩線と横田以南の木次線も信号機器の損壊もあってそこを巻き込んで1年以上アウト…
呉線も今年は厳しいような…
夏を越えると今度は9月や10月の雨季で延びる可能性もあるでしょうね。
山陽本線がダメだと広島の試合も行けない人が多くなりそう…
県内主要駅の西条、三原が山陽本線使えない状態で、呉線も厳しいようです。

[ＫＡＹＺ]

●CRYSTAL 様

すぐに復旧するのが不可能なところがこれまでにないぐらいありますよね…。
予定通り(または予定より早く)復旧することを祈るばかりです。

[*CRYSTAL*]

これ、ヘタしたら23年前の阪神大震災や7年前の東日本大震災の時よりひどくない？って感じですよ…

阪神大震災でも当時阪急が3年は必要と報道されましたが、半年で復旧し、山陽新幹線も3ヶ月で復旧しました。
強いて長くかかったのは倒壊した阪神高速で3年、天井が崩落していた大開駅で1年。

東日本大震災では沿岸を通る常磐線や山田線などまだの箇所はあるが、沿岸を通らない新幹線や東北本線はGWに間に合わせてますよね。
しかも東日本大震災でも沿岸部の津波という部分では大雨と同じ『水害』ではあります。

大雨では決定的に海だろうが内陸だろうが、津波と違ってどこにでも来るという違いがあります。
何といっても山陽本線は広島県唯一の主要幹線の在来線です。
その広島市には山陽本線と呉線とも塞がっています。

新幹線だけが無事な状態を除けば、今回の水害もかなりの大きなダメージです。

[ＫＡＹＺ]

●CRYSTAL 様

幹線はいち早くの復旧を目指すと思いますが、
福塩線や木次線は後回しにされかねないですね…。

[*CRYSTAL*]

何せ北海道には東北本線ルート、大阪からの北陸・羽越ルート、今はダメでも常磐ルートもありますが、九州には基本的に山陽本線ルート1本のみですね。
山陰本線も使えなくはありませんが、非電化なのもあって使うこともほぼないので、貨物では基本的に山陽本線1本です。
これは東京からも大阪からも同じルートです。
貨物の物資輸送という点ではここが寸断されていると九州も巻き込んでの輸送がストップです。
いくら山陽本線が倉敷から西が特急がなくても物資輸送の重要性はまだ活きているのです。
山陰本線では単線も殆どで非電化なのもあって山陽本線ほど過密に走れない。

この辺りは北海道と九州とで大きな差がありますね。
山陽本線寸断の一番の痛手は貨物の輸送の『渋滞』に繋がってることです。
寸断の箇所はトラックや船で対応してるものの、遅れは必至です。
山陽本線のいち早い復旧がないことには話にならないですね。

[ＫＡＹＺ]

●CRYSTAL 様

そうですね。

物資輸送の面から考えても、まずは山陽線のいち早い復旧が必要ですね。

[番頭]

広島出張の帰りに、スカイレールに乗ってみました。面白い乗り物ですねえ。ロープウェイみたい。山の上には、広い住宅街がありました。

[ＫＡＹＺ]

●番頭 様

駅から見えるレールの上昇具合からして面白そうです。
山の上の住宅街へ行く方法としてはここは珍しい部類になるんでしょうね。

関西では西宮名塩の駅前から出ている斜行式エレベーターも珍しいと思います。
駅スタンプにも描かれていますよね。

↓西宮名塩の駅スタンプ↓
https://blogs.yahoo.co.jp/sta_colle/15025009.html