ＫＡＹＺのスタコレ２

ヨットハーバーと幻のモノレール 2012/1/5・その９

手柄山から再び山陽電鉄方面へテクテク。

先ほど下車した手柄駅には行かずに１つ南の亀山駅を目指したのですが、
その前に立ち寄ったのが播但線・飾磨港支線の亀山駅跡。
姫路バイパスをくぐってすぐの所にあり、線路跡は遊歩道になっています。
セブンイレブンが目印になりますね。

飾磨港支線(姫路〜飾磨港)は1986(昭和61)年11月に廃線となりましたが、
亀山駅跡すぐの所にある工務店の看板には「国鉄亀山駅前」という文字が残ったまま。
これは一見の価値ありです…が、写真を取り忘れました(笑)

今日は山陽電鉄沿線を 2012/1/5

山陽電鉄全線１日乗り放題の「三宮・姫路 １ｄａｙチケット」を使ってウロウロ(？)しています。
でもお目当てスタンプは山陽電鉄各駅ではありません…続きはまた後日。

写真は播但線・飾磨港支線の亀山駅跡。
線路跡は遊歩道になっているようですね。
※1986(昭和61)年11月に廃駅となりました。

神戸臨港線跡をたどる その５(終)

「灘のタカバシ」から阪急・王子公園駅と国道２号線を結ぶ道の中間に架かった陸橋、
岩屋橋(「その４」３枚目の画像参照)に登るとようやく東海道本線の線路が見えます。
※コーヒー缶は私のものではありません(笑)


岩屋橋は臨港線をまたぐ橋でしたが、これから橋の下には何ができるのでしょうか。
まだまだこの状態のままのような気がしますが…( ‥)/

神戸臨港線跡をたどる その４

 

国道２号線との交差地点から続いた遊歩道は灘駅の南側でおしまい。
「マンションが立ちはだかっている」とも言えますが、
そのマンションの裏側はまだ整地されていません。

案内板が設置されている「灘のタカバシ」から見た風景です。

 

振り返って東海道本線の合流地点のほうを見るとこんな感じ。
水が乾き切った川のようにも見えますね( ‥)/

神戸臨港線跡をたどる その３

近隣の住友ゴム工業寄贈の桜の木が約100本植樹されている遊歩道は
ＪＲ灘駅南口と国道２号線を結ぶ道と交差する地点で終わり。
南へ歩けば阪神岩屋駅がすぐです。

写真の通り遊歩道の目の前にはマンションが建っていますが、
その向こう側には廃線跡が続いています。
東海道線の合流地点まで現時点では未舗装。

では、その未舗装部分へ行ってみましょう。

つづく。