スウェーデン王国

デ・ハビランドバンパイアＪ．２８Ｂスウェーデン空軍完成

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とうとう完成しました。

かつてフランスのエレールから発売されていたキットは、細部のディティールなど当時としては水準以上の良キット。
特に脚カバーの成型や薄さなどはエレルらしい説得力ある造りなのでコレだけでも十分楽しめます。

今回は2000年初頭（たぶん）に再販されたエアフィックス版を製作しましたが、入手が比較的容易な反面、金型の痛みや湯回り不良が多数あり、特にキャノピの成型不良が顕著なため入手・製作には注意が必要です。
なので、これから製作しようと考えてる方は、デカールさえ何とかできるのであれば、エレルの黒箱シリーズをお勧めします。コチラはハズレを引かない限りほぼかんぺきです。

製作の方は適宜ディティールアップパーツを使いながらも、図面と照らし合わせ足りないところを補完する、何時ものＫＰスタンダードです。

モールド関係は全て彫り直し、確認できるディティールは大方反映させてますが、思った以上にエレルは正しかったので案外ラクすることが出来ました(^_^)

今後はバンパイアの派生型であるフランスのミストラルなんかも作ってあげたいと思います。

使用キット
　AIRFIX/Heller 1/72 D.H.VAMPIRE FB.5/J.28B
原産国
　イギリス

使用パーツ①
　エデュアルド D.H.VAMPIRE FB.5 エッチング
原産国
　チェコ共和国

使用パーツ②
　クイックブースト GM2 British Gunsights
原産国
　チェコ共和国

使用デカール
　AIRFIX純正

参考資料①
　PROFILE PUBLICATIONS The de Havilland Vampire Mk.5&9
No.48

参考資料②
　AIRCAM AVIATIONSERIES DE HAVILLAND VAMPIRE F1-T55
　No.33

通算製作機番号－097

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サーブＳＡＡＢＪ－２１Ａ完成推進式戦闘機

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お待たせしました。

世界で唯一量産・部隊配備されたたレシプロ推進式戦闘機、ＳＡＡＢ２１完成です。

金型は1/72インジェクションキット随一の、フランスはエレル製。
３０年近く前の発売になると思いますが、この頃はエレルが最も輝いていた時期だけあって謎多きＪ２１の外形を余すことなく再現しているのが魅力です。

今回はその非常に良い雰囲気・外形を活かしながら、細部を現代風にアレンジするカタチで製作を進めてみました。

１．主な工作について
（１）全般
　ａ．某ロシヤのサイトで手に入れた図面を基に、全てのモールド・パネルラインを修正、凸凹変換。
　ｂ．全体的にダル目なモールドをキッチリシャープに修正
（２）主翼
　ａ．主翼内側内部に内蔵されているラジエター＆オイルクーラーは、主翼前縁に空気取入口の整形から始まり内部に導風ダクトを設置、エッチングメッシュでコアー本体を再現したら排気ダクトならびに風量調節ダンパーも再現。
　ｂ．ダンサー暴れまくりな側胴との繋がりを削り倒し緑パテで修正
（３）胴体（側胴）
　ａ．ｼｮﾎﾞｰﾝな造りだったＤＢ６０５系（後に国内でライセンス生産）の排気管は、排気管周りの整流囲いをプラ板のヒートプレスにて、排気管本体はクイックブースト製レジンパーツに置換。
　ｂ．プロペラ基部が薄いプラ部品のみだったので積層プラ板にて軸受けを製作、びっちりばっちりプロペラが挿せるようになりました
　ｃ．肉厚で表裏見分けが付かないプロペラは、翼断面形状に切削し、同時にブレード先端に向かって捩り下げピッチを再現。
（４）操縦席周り
　ａ．雰囲気のある射出座席を活かして射出用レール＆転覆時頭部保護支柱を作成、シートベルトも追加
　ｂ．サイドコンソールの右舷側を削り落とし、乗降ハシゴの収納筒を設置。左舷にはﾃｷﾄｰなエッチングを貼り付けレバー類もデッチうｐ
　ｃ．エレル名物の致命的に合いの悪いキャノピは、可動部を全て切り離して再組み立て。ついでに乗降時の開状態を再現。ガラスも磨き倒して透明度を回復
（５）その他
　ａ．各着陸灯は内部に反射鏡を作り、ガラスを光硬化透明接着剤にて再現、翼端灯＆胴体の編隊灯はクリアランナーで透明化
　ｂ．乗降用ハシゴを作成、引き出し状態で固定。
　ｃ．主脚収納庫内部のディティールを再現、同時に収納扉もデッチアップ
　ｄ．主脚柱もブレーキパイプを追加。タイヤに自重で変形したように底部を平らに加工
　ｅ．１３．４ミリ、２０ミリ機関砲、ピトー管などを真鍮パイプで作り変え

２．塗装について
（１）主な使用塗料
　ａ．上面（操縦席含）は＃３３０ダークグリーンＢＳ３８１Ｃ／６４１と下面＃１１５ＲＬＭ６５ライトブルーのツートーン迷彩。何れもビン生で
（２）デカールなど
　ａ．ズレが激しく使用不能だったインシグニアデカールの代わりにラウンデル・王冠マークを手塗りで再現
　ｂ．機首先端と垂直安定板の「Ｄ」の文字は白フチのみ塗装で青文字は切り抜いたデカールを使用
　ｃ．つや消しクリアを吹いた後いつものスポンジ研磨材で磨き、鈍いツヤを再現

と、まあえらく手間が掛かってるように見えますが、細部工作がメインなので殆どがエレルのままです。
細かいところは古いなりに手間は掛かりますが手を入れてあげれば確り答えてくれる良キットでした。

今回は久しぶりに１ヶ月近く掛けたので、次は変なキットを一気に作り倒したいですね。

・実機について（Wikipediaより引用）
　サーブ 21（Saab 21）はスウェーデンのサーブ社が開発した戦闘/攻撃機。初飛行は1943年。非常に効率的な武装配置を有すると評される。双胴・推進式で、胴体後部にエンジンとプロペラが配置されており、機体は前方に"押し出される"形になる。
　推進式の利点は、前方視界が妨げられないことと武装を機首に集中配置できる点にある。ただ1つ欠点としては、搭乗員が脱出する際にプロペラの回転面に巻き込まれる恐れがあることである。しかしこの問題は初期の射出座席を進化させるに至り、この後いくつかの問題を解決したマーチン・ベイカー社は射出座席の特許を得た。ダミー人形を使用しての、最初の射出試験は1944年2 月に、サーブ 17を用いて行なわれた。
　着陸装置は、プロペラブレードと地面のクリアランス（すき間）を保つために、当時主流であった尾輪式ではなく、現代のほとんどの飛行機と同じ前輪式にする必要があった。前輪の激しい首振り振動（シミー）の防止などが必要であり、自動車の後部から試験用台車を曳航したり、ノースアメリカン NA-16-4Mを前輪式に改造しての試験などが行なわれた。

　サーブ 21は1943年7 月30日に初飛行したが、このとき既に射出座席を搭載していた。より短距離で離陸できるとの考えから、離陸はフル・フラップ（フラップを完全に下げること。通常、離陸時には半分ほどしか下げない）で行なわれたが実際には離陸滑走距離は伸びてしまい、フェンスに脚が接触した。着陸時には車輪ブレーキが作動せず、テストパイロットはスピン・シュート（スピン回復用パラシュート）をドラッグ・シュートとして利用した。

・使用キット　
　Heller　1/72　SAAB J21A
　製造国
　フランス共和国

・使用デカール
　Heller 純正カチカチデカール

・使用パーツ①
　Eduard WWⅡ　U.S.belts（エッチング）
　製造国
　チェコ共和国

・使用パーツ②
　クイックブースト　Messerschmitt Bf109F Exhoust QB72 219
　製造国
　チェコ共和国

通産製作機番号－077

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フィゼラー S-14(Fi-156C) "シュトルヒ"完成

イメージ 13

スウェーデン軍の”寒冷地仕様”シュトルヒ完成しました。

ＥＳＣＩ（エッシー）1/48シュトルヒの箱サイドに載ってたこの仕様の小さな写真が元ネタです。

キットについてはモラヌＭＳ．５０２”クリケット”と同じニダデミー製（Ａ社）なので特に苦労なく完成します。

あ、でも組説通り組んでしまうと上半角が付いてしまうのでご注意を。

・使用キット　
　アカデミー 1/72　FIESELER Fi 156C
　生産国：大韓民国

・使用パーツ①
　ＳＭＥＲＦｉ－１５６Ｃ付属のエッチング製スキー板セット
　生産国：チェコ共和国
・使用パーツ②
　エデュアルド　Ｆｉ－１５６Ｃ用エッチングセット
　生産国：チェコ共和国　

・使用デカール①
　ITALAEREI Cat.No. D110 スウェーデン軍　のステンシル
　生産国：イタリア共和国
・使用デカール②
　Heller SAAB 91 Safir　のナショナルインシグニア
　生産国：フランス共和国
・使用デカール③
　アンリミテッド（カルトグラフ）　ＲＡＦステンシルセット
　生産国：イタリア共和国

通産製作機番号－074

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フィゼラー S-14(Fi-156C) "シュトルヒ"完成（仮）

イメージ 1

仮うｐしておきます。

詳細・追加シャシンのうｐはのちほど。。。

・使用キット　
　アカデミー 1/72　FIESELER Fi 156C
　生産国
　大韓民国

・使用デカール?
　ITALAEREI Cat.No. D110 スウェーデン軍
　イタリア共和国
・使用デカール?
　Heller SAAB 91 Safir
　フランス共和国

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練習機を作る　S.A.ブルドッグ　完成

イメージ 5

なんとか完成しました。

これでやっと作業机の片づけが開始できます。

マーキングはいつもの如く箱絵ではないサブタイプのスウェーデン軍仕様です。
エアフィックスやエレールの同軍デカールはズレが激しいですが今回はバッチリ決まってました。

このダークグリーンとディグロウオレンジの組み合わせって最高にカッコいいですね。
ただ、今回もキャノピの内側に白い粉上の物体が付着してしまいました。
キャノピが大きいだけに残念です。
完璧に掃除して密封したはずなのに何故でしょうかね。
さらには接着剤が見えてしまうトラブルも、、、。
もうひとオマケに重大なミスが。
これは心の中にしまっておきます。だってショックが大きいから・・・・・。

今回やったことはモールドの凸→凹変換くらいです。
リベットも少しは打ったかな？
キットが良かったので手間が掛からずストレスなく組めました。やっぱエアは最高！

とにかくこれで引越し作業に集中できます。
そのためしばらく製作は休止します。
コメントへの回答も遅れがちになるかもしれませんがそのときは蜜柑山の片付けに追われていると思ってくださいね。

使用キット
エアフィックス　1/72　ＳＡ．ブルドッグ
原産国
大英帝国

通産製作機番号－027

KPの里

デ・ハビランドバンパイアＪ．２８Ｂスウェーデン空軍完成

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サーブＳＡＡＢＪ－２１Ａ完成推進式戦闘機

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フィゼラー S-14(Fi-156C) "シュトルヒ"完成

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フィゼラー S-14(Fi-156C) "シュトルヒ"完成（仮）

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練習機を作る　S.A.ブルドッグ　完成

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