Ａモデル第２弾は・・・ようやく本命の練習機！
そんなЯｋ−１７ＵＴＩの工作ポイントはコチラ
１．胴体関係
（１）エンジン先入れ方式の胴体を前後真っ二つに分割し、後でエンジンを入れられるように加工することでЯｋシリーズ最大の特徴である吸入口内面を滑らかに仕上げました。
（２）基本キットのままの操縦席周りは、丸太のように太い操縦桿を真鍮線にて自作、ついでに練習機ではよくあるコンパス（？）を前後座席の戦闘機であれば照準器が付く場所にＹａｋ１８のそれを参考に取り付けてあげました。これで方位は見失わずに帰ってこれますよ♪
（３）適当なエッチングパーツでシートベルトをデッチアップしてあげてます。それにしてもロシヤ機専用シートベルトが各社から発売されないのは何故かしら？
（３）キャノピガラスは初期Ａモデルお得意の半氷砂糖状態のため、ラプロス他で磨き倒しました。プラ質は良いようで磨けば光る子であることが分かることにｗ
問題はその後の接着にアリ。どうやら胴体の幅の方が広いらしく、キャノピとの間にどうしようも無いダンサーが！仕方ないので可能な限り胴体側をキサゲし、何とかツライチにまで持って来たあとに、キャノピの方にレールを掘り込むと言う苦肉の策にて乗り越えました。
２．主・尾翼関係
（１）これはЯｋ−１５の際にも判明している欠陥、金型のゆがみから来る成型不良で、左翼が正面から見た厚さが「く」の字になってるので、コレをパテで修正。完全には修正仕切れなかったものの、何とか見られる形に。
（２）主翼の付根、胴体との接合部が異常に歪んでいるので、取り付けダボをそのまま使ってしまうと前後左右に強烈な食い違いが発生することに。ダボを全て切り落としてフラットな状態に修正、そのままイモ付けして何とか切り抜けました。異常に溶け易いプラ質のためヘタなキットより頑丈になることに（汗）
（３）上半角関係も超いい加減なので図面などを見ながら慎重に位置決め。余り時間を掛けすぎると柔らかいプラがもっと柔らかくなって収拾が付かなくなるので注意ですよ♪
（４）水平・垂直安定板も立体感に乏しいモールドだったため、動翼のヒンジ廻りを再現、バランスタブを０．３ミリプラ板で再現してあげました。
３．脚廻り関係
（１）主翼接着もつかの間、ずれた主翼のお陰で主脚収納庫内にも激しくダンサー発生！マグナフォッサも顔負けの断層に、ヒケ知らずの光硬化パテを盛りまくって何とかごまかしました。
（２）主脚柱も何処からが部品で何処までもバリなのか分からないカオスな状態。脳内設計図とカンで慎重に切り出しを敢行。上半分が固定されている珍しい構造であるトルクリンクはヒンジ部を再現してあげるだけでグッと精密感が増します。
４．塗装関係
（１）ギンギラギンにさりげなく（←またコレかい！）なので、先ずはセミグロスブラックで全体を塗りつぶし、乾燥後に表面を磨いて細かいブツブツや粉っぽさを解消。その上に＃８シルバーにホワイトとクリアを混ぜた「塗装銀ＳＰＬ」を塗りこみ銀色に塗装された白っぽいカサカサ系シルバーを再現してみました。
（２）今回は更に屋外で駐機され照る際に付いた水あかや雨染みなどを、薄めたグレー系のエナメルを筆で広げるようにウォッシングして再現してみました。因みにコレやる前にはデカール貼りとクリアコーティングは済ませて置くのを忘れずにです☆
（３）折角のおめでたそうな紅白のポーランドマークは何だか黄ばんでいて作品の印象をも悪くしそう。なので同ポーランドはテクモッドのインシグニアセットから国籍マークを貼り付けました。流石一流メーカーだけあってサイズも面積もかんぺきの一品です。
（４）機首にある「赤の０２」もコレ社外品。丁度良さそうなのがイタリアはタウロデカールズ製イタリア機セットにあったので拝借してまいりました。ロメオの複葉水上機用なので、先ず作ることは無いし問題ないはず！
使用キット
Ａモデル 1/72 ヤコブレフ як−１７УТИ
原産国
ウクライナ
使用デカール��
テクモッド NATIONAL INSIGNIAS POLAND 72
原産国
ポーランド共和国
使用デカール�◆弊屬裡娃押�
タウロデカールズ ARI.72/535 REGIA AERONATICA INS
原産国
イタリア共和国
＜実機について＞
Yak-17は、Yak-15の改良型Yak-15U(Як-15Уヤーク・ピトナーッツァチ・ウー)として開発が始められ、1947年6月に初飛行を果たした。その後、1948年3月20日にYak-17と改名され、量産へ移された。
Yak-17はもととなったYak-3が優れた機体であったこともあり、比較的優秀な性能を示した。しかし、政治的な理由とはるかに高性能なMiG-15の成功とにより歴史の表舞台からは去っていった。
それでも多くの機体が製造されたYak-17は、ソ連の他、ポーランドやチェコスロヴァキアにも輸出された。複座練習訓練機型のYak-17UTI(Як-17УТИヤーク・スィムナーッツァチ・ウーテーイー)も生産された。（wikipediaより引用）
通産製作機番号−079
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製作中（主に日本）
