隼の撮影日誌

本当に本当に本当に大変大変大変大変大変大変大変大変大変大変大変大変お疲れ様でした（超滝汗

もともと総武線が遅れなければ、計画通りに東京駅で食料購入でき、しかもHL抑止ｗになったのですが、こうなってしまったとは・・・orz
確かに食料を東京で調達する時間があったということだけが唯一の救いです（＾＾；

あっ、僕が橋で撮影するより僕が撮影したところで撮りたいと言ったのは、空が完全に飛ぶことを避けたかったからです（＾＾；
ですがそれほどでもなかったようですね（＾＾；；；
しかし、あのときは晴れたり曇ったりで露出合わせた大変でした（＾＾；

本当に大変大変大変お疲れ様でした（＾＾；（←さっきから、“大変”って何回書けば気が済むの？（ぁ

遠征お疲れサマ〜。
ヒタで抑止とか言ってたけど、久留里線まで行ってたのね^^;

平成生まれの自分としては、自動閉塞方式が当たり前で、色灯式信号機がありATSとCTCが整備されていて当然というような感じだったので、タブレット閉塞なかなか興味深かったです。
今でも使用しないのですが、タブレットキャッチャーを付けた車両があります。画像が小さくて見づらいのですが、「のんびりくるり号」の復路の先頭に立ったDE10-1202にタブレットキャッチャーが付いていました。この車両以外にもDE10を中心に付いています。

タブレット交換懐かしい響き。電化前の川越線もそうでした。特に貨物列車は自動のキャッチャー？を出して通過してましたっけ。

１レは奇跡に近いですねぇ・・・汗
まぁでも止まってくれてよかったです＾＾；；

この走る廊下には少し驚きましたねぇ・・・廊下純度100％です！＾＾；

おぉ〜！！！
富士ぶさの激Vから走る廊下、MLながらまですべてがVの数々！！

ほんと尊敬しますよ(^-^V

なかなか稀な出来事みたいですねぇ・・・＾＾；
以前にも何回か代走で来たみたいなのですが、500系の東海道新幹線内撤退が迫っている中今後もあるといいですねぇ・・・

コメントが遅れてしまい、申し訳ございませんｍ（_ _）ｍ
新静岡の鋼体架線は2/21には既に外されていたと、知り合いから聞きました。
あと1週間で地下の改札も終了ですねぇ・・・
移転先の以前床屋があった辺りから東バスホームの所がどのようになるか気になりますねぇ・・・

５００系による代走も今後あるといいのですが。
のぞみも２往復しかありませんので。

ついに新静岡駅上り１番にかかっていた「鋼体架線」はなくなりました。２２日架線が撤去されているのを確認しました。=