隼の撮影日誌

8359M

間が空いてしまいましたが、一昨日の続きの2/21の報告を。

1レを某所で撮影するも見事に撃沈・・・選地をミスりました・・・orz
そのまま列車に乗り地元に帰ったのですが、時間的に8359Mが来る時間なので少し待って静岡で撮影することに。土休日限定の8359Mことホームライナー静岡3号だけ静岡中2番線に入るので、バルブが可能です。

Taken in 2009.02.21（Sat）　　　　　静岡駅

定刻に入線。東海車の中では異色の存在です＾＾；

Taken in 2009.02.21（Sat）　　　　　静岡駅

方向を変えそのまま静岡車両区に入区します。

ちなみに、2009年3月14日のダイヤ改正で8359Mは5355Mホームライナー35号になり、三島発から沼津発になりました。また、静岡駅の到着ホームも下り本線に変わりました・・・
虎の子的存在の371系X1編成ですが、運用がハードな為か廃車の噂も・・・今後の動向が気になりますねぇ・・・
ちなみに、ATS-PTとD-ATS-Pはこの日に確認した時は未搭載でした。

デーテン+キヤ

　Taken in 2008.07.26　（Sat）　　　清洲駅

　Taken in 2008.07.26　（Sat）　　　名古屋駅

今日は久しぶりに1つの記事に2つの画像を載せます。
土曜日に今夏初の青春18きっぷでの遠征で、中京圏に出向いたのですがその際キヤ97の名古屋港入出場を撮影してきました。DE10に引かれるキヤ97を撮影するのは初めてです。入場の8660レはR2編成が、出場の9661レはR1+R4の重連の編成で2パターン（？）を一度に撮影することが出来ました。
機関車が客貨車以外の物を引くシーンは個人的に好きですねぇ〜＾＾；何か通常は無い組み合わせって言う魅力がいいです！！
全パターンコンプリートしたかったり・・・ｆ＾＾；

折角の列車が・・・

　Taken in 2008.06.22　（Sun）　　　静岡駅

更新中止期間中に撮影したもの1つ目です。
6/22に走った2回目の山梨DC記念みのぶ号を撮影に行ってきました。が、前回も同様構図で撮ってしまいました・・・というのも、今回は沿線に行こうと思っていたのですが、テストが近く時間が確保できなかった為です・・・orz
ということで、今回はヘッドマークのほうを載せます。普通に考えると毎年走るしだれ桜号を臨時幕でやるくらいなので、今回も臨時幕と思いますが前回同様シール式のヘッドマークが付きました。逆にしだれ桜号でもこのようなヘッドマークを付けてほしいですねぇ＾＾；
何かする順番が逆のような気がします＾＾；；；；

Rail Carrier

　Taken in 2008.05.25　(Sun)　　　草薙〜静岡貨物間

今日は何もすることが無く暇だったので、夕方留置されているレール運搬車のキヤ97を撮影に草薙駅に行きました。暇だったら勉強しろって感じですが・・・ｆ＾＾；

知り合いの方の車に便乗させてもらい、いざ草薙駅の近くになると、黄色いのが草薙下1線に。もしかしてもしかするとのキヤ97！！！
近くの踏切で待つこと数十分。1050レの接近と共に信号開通・踏切作動ｆ-。-；　被るかと焦るものの、先に1050レが通過。しかし、キヤ97いまだ停車中。少しして動き出すと今度は上りの普通列車が接近・・・滝汗
そして被られ・・・orz
幸いキヤがかなりゆっくりだったので、広角気味では数枚撮れたので良かったですが(;^^A
今度撮影の際は、は別の撮影地にした方が良さそうです。。。

ロンキヤ＝ろくろ首

　Taken in 2008.05.20　（Tue）

先日お知らせしたキヤ97のR101編成の全景です。クモル+クルの中間がかなり長くなったって感じです＾＾；
気動車になった分保安装置等が大丈夫なら何処へでも行け、機回しの手間が省けますが、なんか動力車が増えたのでメンテナンスが面倒な感じもします。しかも、出動のたび美濃太田から西浜松まで往復するのも無駄なような気がし、従来通りの方がいいような気がします＾＾；
でも、それなりのメリットはあるのでしょう・・・
本格的に運行を開始するのも後僅かですね・・・チキの方はどうなるか気になります・・・