SR500

オイル交換

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オイル交換をする。この前、車検を行ったが、走行距離が２年で３０００km.でした。

それで、年２回くらいは交換してるので、１０００㎞未満で、交換してるってか・・
（去年は、仕事が多忙で、ほとんど、後の１年で乗っている。ルマン君にいたっては、２年間で１５００㎞だった。）

何たるブルジョワぶりだろうか、ストレーナーもスラッジひとつない。

１２本まとめて買ったレッドラインがちょうどなくなった。次は、どんなオイルいれようかな。

SR君には、ウルトラGPの鉱物油の方が、ミッションの入り方が良かったような気がする。

モチュールの３０００Vを入れたら、ミッションがガチガチになった気がした。その後、レッドライン
を入れて、今日に至る。

やっぱ、純正や、それに近いのがいいかもしれない。と思う今日この頃でした。

まぁ、正直、鉱物油と、化学合成油の違いはわかるが、モチュとレッドラインの違いはわからなかった。
また、値段で、レッドラインかなと・・・　もしくは、１回純正にもどしてフィーリングを味わってみようかな。（わからないかな）

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温泉ツーリング

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近場の温泉ツーリングです。

SRは田園風景のなか、とことこ走るに限ります。

ルマン君では、さまになんないんだよね。

もう、高い空が秋を感じさせますね、露天風呂最高！

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洗車は嫌い？

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最近は、バイクに水をかけなくなった。タンクは、このフクピカと、
樹脂・ゴム部分はアーマーオールだけである。油汚れは、洗油で落とす。
どうもルマンを買って、そういう習慣が出来たようだ。（グッチの防水性、笑っちゃいます。）
お勧めはしないが、磨き傷とかも出来ずいい感じである。

しかし、自分の単車で言うのもなんだか78年式なのに綺麗過ぎる。セカンドに購入したのに、
気を使うのが難点である。（ただ単に貧乏性ともいう）セカンドにこき使うには、82,3年あたりの
旧ディスク最終型あたりがよかったかな。

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AM4:30

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なかなかいい朝焼けを最近見ていない、この日は、まあまあかな、もっと涼しくなったらもう一回行ってみよう。

振り分けバックがつけられるように、取り付けたウインカーがださいな、テール周りが小さくまとまってスーパーカブみたい。スズキ製の車種不明のを購入した。非常にクラシカルでぴったり来るかなと思っていたが、失敗だったようだ。バランスが悪すぎ、やっぱノーマルがすき、戻そうかな、でもめんどいんだよね。

柵の向こうのゴミが非常に気になる。何で撮影のとき気がつかないのか自分でも不思議だ。

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ハブクラッチへのOリング組み込み

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知ってる人は知っている。知らない人は知らない(当たり前か）TX500には入っているOリングを組み込んだ。SRは、このOリングが入ってないのにグリスニップルがついてるんだもの、私も購入当時ダンパーゴムまでグリスでぐちょぐちょにしちゃいました。

これで大丈夫、ニュルッとでたグリスがおいしそう

初期型のパーツリストには、品番載ってます。ネットで検索したあとで気が付いた。パーツリストにあって組んでいないなんて、コストダウンだろうけど、納得いかないな。

アップしてみると、「いや、きったねーホイルだな」が率直な感想。お恥ずかしい、ちょっとは磨こうかな。