船、鰆釣り、ＥＮＫＡＩそしてテニス

さあ気合入れて株頑張るぞ！！！

株式投資を細々続けているものの全く勝てなくなってしまっている。


大損を繰り返してしまい、投資資金僅かになってしまっている。でも船の燃料代、係留費、修理代

捻出のため頑張らねば・・・。ここのところ僅かな金額を稼ぎに言っては10万円単位で損してる。



ところで話はころ　っと替わるが。

今年のＮＨＫ大河ドラマは「天　地　人」戦国武将　直江兼続　のお話。

昨日までに全３巻読んだ。

春日山城三重櫓には上杉謙信がしたためた壁書があってこれを　「道に迷いそうになったとき、

物事の節目に行き合っとき」　兼続は読んでいる　と言う。

その壁書とは

＞運は天にあり、鎧は胸にあり、手柄は足にある。何時も敵を掌中に入れて合戦すべし、
＞疵付くことなし。
＞死なんと戦えば生き、生きんと戦えば必ず死するものなり。家を出ずるより帰らじと思えば
＞又帰る。帰ると思えばこれまた帰らぬものなり。不定とのみ思うに違わずと言えど、
＞武士たる道は不定と思うべからず。必ず一定と思うべし。

である。

何かを欲しいと強く執着しているときは、かえって手に入らない。逆にすべてを打ち捨てて無欲に
なったとき、天は人に見方する。

生きるも死ぬも時の運、勝負は定めなきものと人は言うが、実はそうではない。
知略を尽くし、おのが足を使って働いてはじめて、手柄をあげられる。常に決死の覚悟をいだいて
家をでなければならぬ。


これを株式投資にあてはめると

市況関連情報入手に努め購入株を良く知り尽くし、日々の上げ下げに一喜一憂しないで、

負け（下げ）を恐れず、

勝ち（上げ）におごらず、

初期に立てた目標貫徹を目指せば　勝てるようになり

立ち直れるのではないかと思い始めた。

株だけでなく魚釣りもこの精神でもってやれば思うものが得られるのでは？


又、利と義　についても興味深かった。

＞戦国と言う時代は、商人はもとより、武将、僧侶にいたるまで、こぞって利を求める風潮が
＞満ち満ちていた。
＞欲しいものを手に入れるためには、裏切り、謀略、人殺しと、いかなる手段を用いることも
＞いとわない。自分が上を目指し、利益を得るという目的の前では、親兄弟、妻や子さえも
＞平然と利用した。非情に徹するものだけが生き残ることができる。
＞これが乱世のならいだと誰もが信じて疑わない。

＞しかし謙信は

＞裏切りをせぬ
＞謀略を使わぬ
＞非道をせぬ

＞と言う信条を持って、大義なき争いに身をやつしている人の心に、大きな疑問を投げかけている。
＞人の道に外れぬ姿勢を貫きながら、しっかりと背筋を伸ばし、過酷な乱世を生き抜いていく。
＞人間として、それが最も美しい姿であろうと、謙信は訴えている。

＞皆が私利私欲に走る時代にあって、その思想は清冽な輝きを放つと兼続も思う。

謙信の義の精神の継承者である兼続は義を仁愛まで発展させ兜に愛の文字で飾った。

義や仁愛の精神は
今の政治家に聞かせてやりたいと思う。

世界の各国は行き過ぎた利の追求で破綻した、ここで人類の精神を義への転換を図ることによって
立ち直すことはできないだろうか？

謙信のような高邁な精神をもった世界の指導者や日本に総理大臣は現れないだろうか？


21年1月31日　　加筆

船オーディオ交換 パート１

船のＡＭ　ＦＭ　TAPE　オーディオが使えなくなった。

古くなったからか作動しない、FMラジオ設定しても５秒程聞こえるが勝手に他のモードに変換されてしまう。

これを機にもう少し船の居住性高めるためCD、MD、FMが聞けるオーディオに変更することにした。

とは言っても株で余裕資金殆ど吹っ飛んでしまった貧乏な私は新しいのは勿論中古さえ買えない。

そこで今の車についてるオーディオを外して船に付け替えることに・・・。

まずセンターパネル取外し

コンソール、インパネロアー、コラムカバーロアー取外し

FM/AMミニデスクレコーダー
コンパクトディスクプレーヤ
アンプ　　　　　　　　　　　　　　ゲット

後は外したパネル取付け

コンソロール、インパネロアー、コラムカバーロアー取付け

取外した機器を船に持ち込みセット。
船は1DINのためFM/AMミニデスクレコーダー一つしか付かない。
CDプレーヤ取付けのためには穴を開けないとだめ。面倒なので後ほど対策講じることして
まずは図面見ながら配線工事。

アンプは今まで船で使用していたのを流用。

スピーカーコード付けないで電通テスト、SW　オン　　機器に明かりがともる、絵も時間も表示される。
FMモードでサーチかけると同調され音楽の音程高低が表示される。
ボリューム廻すと上手くアップ、ダウンの図が表示される。

ボリューム絞ってスピーカー接続。ボリューム上げる。

音出て来ない ?????

パワーアンプが作動しないのか？アンプへのリモートコードは結線してる。

デッキとアンプのメーカーが違えばリモートでSWオンできないのだろうか？
パワーアンプに手動スイッチは付いてない。

船は車と違って沢山機器が付いてる、このアンプへのリモコンコードはアンプだけでなく
フライブリッジ（２階操縦席）とキャビン間での音声やり取りする機器にも配線されてる。

それに加え2階席スピーカー用アンプにも配線されている。

１つのコードで3箇所作動はできないのであろうか？

明日もう一度挑戦します。

今日は一人でヤケ酒だ、株下がるし・・・。

ＫＲＦさん仕事場訪問

今日はＫＲＦさんの仕事場に突然訪問してきました。

行ってもどこかに遊びに出てて居ないだろう、可愛い受付の女の子のお顔を拝見できたらいいなと思いながら・・・。

でも居たんです。「船から上がってくるやいきなりあそこに座って話そう」って。

話は尽きない。お客さん来られ一緒にお話の中に。

お客さん「船下ろして少し走りたい」KRFさん「C.Cさんも一緒に乗せて貰えば？これからお互いの船乗り合いすればいい？」

結局ここの偉い人の許可貰って３人で私の母港までミニクルージング。

船は200PS新品船外機エンジンで26フィート船体とのマッチング最高に良い、低速でもバウ上がらない、音静か、振動ない。

向かい波に弱いけど走る走る、直ぐ30ノット出た、35ノットは出るとのこと。

ボートで30ノットのスピード体験は久し振り。私の5ノット艇とは大違い。

これがモーターボートかと改めて思い知らしめされた１日でした。

昔はここのマリーナ閑散としてた、でも経営者替わって保管艇増えたし、12月と言うのに
お客さん結構見えてる。

私もそうだけどKRFさんとの情報交換に他のマリーナから来る人多いようだ。

人が集まってくれば活気出てくる、燃料入れたり、用品買ったり、船レンタルしたり、

展示中の新艇、中古艇買う人居るだろう。

豊富な釣り場、釣り魚情報、船整備知識、話好きそして何より気さくさがKRFさんのところに人が集まって来るように思えた。

モーターボートかヨットか

11月末から同じマリーナのヨットのキャビンに日参している。

30フィートクラスのヨットキャビン内はとても広くチーク調（本物のチーク？）の壁、柱、椅子、テーブル、棚に囲まれ利便性の良い調理器具もあり超豪華キッチン付き応接間に居るよう。

椅子の座り心地もご機嫌。私のボートより寛ぎ感は相当高い。

ここで昼から飲み始めると止まらない。時間が経つのも忘れてしまう。

一番驚いたのは維持費の安いこと。燃料費は帆走なし機走だけで1〜2Ｌ／hr。

エンジンは丈夫で壊れない、なんと海水直接冷却のエンジンでもオイル交換、ギアオイル交換

ジンク交換をきっちりやってれば修理代なんか要らない。

船齢15〜20年2000hr以上使用艇も多い。

窓が小さいせいか直射日光の影響少なく内装の光劣化が殆ど無く
長く使用された艇でも手入れさえ良ければ新品同様である。

「ヨットに代替したい！！」と急に思い立った。

新艇などとても買えないので中古艇探すと手ごろの大きさ28〜30フィートのものが随分安価で出ている。

気に入ったのを見に行く前に自艇がどれほどの値で売れるか業者に聞く。

買取（下取りにだすのではなく引き取って貰う）価格は非常に安い。

業者に仕切り値決めて委託販売に出せば先方の販売拠点で展示し、ある期間販売活動してくれる。

期間内に売れなければ別途条件を再設定するか
今までの経費支払ってこちらの引き取りとなる。

今の経済情勢ではボートを売る条件は非常に厳しい。
大企業でも業績悪化のためパート社員だけでなく正社員まで雇用契約を破棄しようとしている。

生活必需品も買えなくなってきてるのにモーターボートを買うのにお金を廻せない。
と言うのが現実であろう。

ヨット乗り換え作戦は諦めざるを得ない。

今まで通り今のボートを乗り続けるか。。。

懸案の燃料代も免税軽油は90円を割ってきた、来年春には60〜70円にもなりそうである。

それに私の乗り方だと3〜5L／hrか食わないので燃費はヨットに少し毛が生えた程度。。。。

恐らく回転数を上げないで走ってるのでエンジンへの負荷少なく修理代殆どかからないと思う。

ちなみに今年7月1日〜11月までの免税軽油使用実績は1808L／211hr　　8.6L／hrである。

南紀遠征止めた9月1日〜11月末では558L／160hr　　3.5L／hrである。。。。

それでは内外装を磨き上げ特にキャビン内居住性をヨット並みとは行かなくてももう少し良くしよう。

明日から工事開始します。

それとも何方か買って頂けますか？

お値打ち値段にします。
主機駆動エアコンから循環式生簀、バトルステーションまでフル装備です。

綺麗にしてから売り広告出して見るか？

株価大暴落に対する船維持対策

世界的な金融不安によりかってないほど世界中の株価が大暴落している。

欧米の巨大金融機関の破綻は各国の公的資金注入により連鎖倒産は収まってきているが

景気の不況突入、失業者数の大幅増加、世界的に企業業績の大幅悪化が進んでいる。



　頼みの為替も円が強い、政治が混乱しデフレを完全に抜け切らない日本円が何故強いのか

不思議である、それだけ欧米諸国、オセニア諸国の景気悪化が強いのだろう。

中国をはじめとする東南アジア諸国も欧米の経済悪化により不況に突入している。

景気上昇の出口は何時見えるか全く分からないご時勢である。




船を維持する費用を株と外国債券に頼ってきた私にとっては大きく収入減を余儀なくされている。

原油は一時WTI先物価格が今年7月に147ドル／バーレル付けたあと大幅に下がり、

昨日は70ドルを切ってきた。（それにしても日本の燃料価格はあまり下がらない）

折角燃料代が下がってきても遠出はできなくなってきた。


今できることは船の突発的な故障を如何に避けるか、不要不急の経費出費を如何に抑えるかである。

エンジンオイル、マリンオイルの交換、エンジン、船体海水漏れチェック、冷却水回路の

海水から真水への置換を頻繁に行おうと思う。

それと船体保険をかけることを避けたい、この船体保険はスクリュウ等駆動系の損傷（ロープ

巻きつき、暗岩礁へのヒット）エンジン焼きつきを保障して貰うには非常に高価になる。

この高価な保険加入を避けても船体損傷をできる限り避けるため、海上法規を再度

勉強するつもりである。

ブログで知り合ったhardyさんのコメントに東方向標識が出ていた。

私はこれ等標識の識別を全く忘れていた、まず標識について勉強し直すこととした。


浮標式　標識識別は↓のＵＲＬをご覧下さい。

http://www.jana.or.jp/kouro/hyousiki_all.html