![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
左舷エンジンのタイミングベルト交換トライ 一昨年右舷エンジンを実施したので過去500hrで既に一度交換されてた左舷エンジンにトライ。 交換前 タイミングベルトカバーを外すとプーリ、ベルト、ベルトテンショナー（黒色バネ） が現れる。 前回交換したときはこの黒色バネの取り付けに言葉で言い表せない程苦労した。 バネを伸ばしてステーに引っ掛けることがどうしてもできなかった。 作業スペースが狭くバネを広げる力が入らない。 前回はドライバーを梃子代わりに使ってなんとかやっとこさできた。 今回も試行錯誤で再挑戦。 所有工具総動員させ肩や腕に力が入らなくなるほど粘りに粘ってやっと装着。 アルミ基盤に悪戦苦闘の傷痕。 でもおかしい、バネの左端先端部分が変形してステーへの回り込み少ない。 これではエンジン稼働中にバネがステーから外れて6本のシリンダーの給排気時期 が狂ってしまって内部がくしゃくしゃに破壊され修理不能となる。 バネ拡大写真、取り付けOK 取り付けNG 再度やり直しとなりました。トホトホトホ！！！ 体力回復待って2日後やるか、いや もう無理かな？ 2月9日追加 黒いバネは円筒状のゴムで外側が覆われており内側にも円筒状のゴムが入っている。 なんのためにこのゴムが付いているか考えてると・・・。 あらかじめバネを8山（20mm強）程伸ばしてゴムの左右両端（４山づつ）に 平らな金属の薄い板をバネの中に挟みこみバネが伸びた状態でステーに装着する、 装着終われば金属の板を抜く。 これで簡単に取り付けできそう、違うかな？？？
|
船メンテ
[ リスト | 詳細 ]
コメント（12）
|
東播州名物鰤祭りが始まった。 上手な人は90cm以上の鰤をゲットしたりメジロ大と言う90cm弱80cm以上を大漁のようだ。 ハマチ大と言う60cmオーバーも釣れてる。 この地区では魚の呼称が厳しい、私は今まで60cm以上で太っているのはメジロ 80cm以上で矢張り肉付き良いのは鰤と言うと思っていた。 つりともさんに質問すると「図鑑で調べると90cm以上5年ものを鰤と言われている」と教えて貰った。 特につりともさんが実際に釣った80cm以上メジロ大と90cm以上鰤の引き、抵抗具合が 段違いに違うから、実感として「90cm以下は鰤と言わせません」ということかもしれない。 90cm以上を釣って始めてこのことが分かるかもしれない。 餌のコノシロは日によって違いあるものの釣り船が多い時は海苔網のロープ下から内側に群れているようだ。自船で何度か挑戦したが広い場所に居る時は私にも獲れて、これを背がけすれば 80cm級が食ってくれた。 昨年は一度もコノシロ確保できないで他の人が釣ってるメジロ大、鰤を指咥えて見ていた。 今年は一度だけ平日に挑戦しようと思う。 今週末は雨、風の予報、来週には台風が接近してくる模様、今度の台風は二つ共地元直激 コースの予感。 はやる気持ちを押さえるため上架中の船のエンジンオイル交換をすることとした。 前回は5月末にオイルとエレメント交換実施。それから100時間以上超えている。 100時間毎にオイル エレメント共に交換しようと決めてるが殆ど850回転のトローリング速度 なのでやや大目に見てる。 オイルエレメントは毎回交換しなくても2回に1度の交換で良いと言われており 今回迷ったが、6000円ケチってエンジン壊すの辛いから交換することにした。 オイルはCF-４ 5000円台前半／20Lの格安品を前回からオートバックスに「廃盤」と言われ 漁協から従来に比しやや高めのを購入している。 今回はオイルエレメントの格安品調査をした、トヨタ車1HD-Tエンジン用と同じのが使える。 トヨタ販売店でもオートバックス（純正外）でも買えて価格は2個6000円強。 安いのが見つかりました。2個送料込みで3300円約半値、但し納期3日かかる。 更に半値の安値品もあるがこれは納期1日だけど今回はパス。 明日品物到着したら交換予定。 日本の車の部品は高い、新車値引きしてその代わり部品で稼ぐのだろうか？ 船の部品はもっと高い、量産効かないから仕方ないのか。 共通化したり工夫すれば1／4ぐらいにはなると思うのに。 10月6日追記 ヤマハエンジンSX420KM用エンジンオイル フィルターは 社外品ではなくヤマハ純正又は少なくともトヨタ純正を使うべし とのことです。 私は今回はオイル漏れに注意しながら使い早い目に純正品に変えます。
|
|
春は2日続けて好天が続かない。 南紀遠征は2日は欲しい。今日明日と海は荒れ模様。 昨日リールのオーバーホールを行った。 シマノ TIAGRA50WLRSA カジキ用というより中型魚狙いで8号PEラインを巻いてある。ナイロンよりPEは耐光性優れているので１年経過しても劣化のため取り替える必要なく経済的である。 しかし糸の伸びが殆どないためカジキなど強烈に暴れる魚には不向きか？ 昨年50LBロッドこのリールにセットし潮切りヒコーキ仕掛けでサワラ、シイラ等中型魚をゲットした。 分解 掃除 船上で図面無しでやったためハンドル取り外し方分からない、クリックレバーが外れて取付け方分からないで途方にくれた。 家に持ち帰り図面眺めると簡単にハンドル外せるし、クリックも簡単に取り付けできた。 注油後再組み立て。 日頃使用したら直ぐ水洗いで潮抜きしていたからかネジ類の固着もなく中も綺麗なまま。 E型留め輪までスナップリングプライヤーを使って脱着、中まで清掃。 時間かかったものの完成。 4日まで出漁控えて残りのリールもやつけるか・・。 3月22日追記 PENN30オーバーホール実施 慣れると早くできる、１時間ちょい。 あと３つやってしまおう。 何方かご希望の方あればPENNとTIAGRAならやりますよ。
|
|
2月末にジャンク品で買ったデジカメ調子悪い。 調子良いときはレンズカバーをスライドさせるとレンズが飛び出してきて カメラのスイッチが入るのに、電源が時々入らなくなった。 何度かやり直すとちゃんと作動するようになる。 しかし大事な撮影場面で全く電源入らなくなった、一旦入っても直ぐ電源オフになる。 メーカーの修理費用見ると12000円プラス送料とある。保証期間内なら全て無料。 保証書あるけど販売店の名前や購入日書いてないのは無効。イワク品のジャンク物買ったから 仕方ない。安物買いの銭失い。 修理代12000円もかけるのしゃくだから自分で修理すことにした。 レンズカバー取り外し。真ん中の黒い部品が電源スイッチ、レンズカバーをスライドさせると スイッチがオン オフする。 カメラ内部見るため真二つに分解。 カメラ内部に外部から小さな黒いプラスチック部品が貫通しており外部の突起物が動くと 内部の梃子のような棒が回って薄くて小さな（舌の先のような2ｍｍ×４ｍｍの直方体） プラスチックシートを上から押さえる。このシートを押さえるとスイッチ オン、 逆に廻すと押さえがなくなりスイッチ オフ。 梃子の先がシートに十分届かないのでスイッチ オン オフできないか、それとも それともシートの剛性不足で上から押さえた時途中でシートが曲がってしまう？ これ構造的欠陥品？ こんなこと言ってても仕方ないのでガムテープでシートを常時スイッチ オン状態で固定して 外部スイッチ部品皆取り払った。 どうやって電源オン オフさせるか？ 直接バッテリーをカメラにセットすればスイッチ オン、バッテリー外せばスイッチ オフ。 AC電源もプラグ刺し込めばオン 抜けばオフ。 これで何とか使えそう。 試写しても全くＯＫ。取り扱いは大幅に不便。安物買ったから仕方ない。 明日から冷凍庫 サーモスタット取替え修理をやる。 サーモスタットが作動しなくなって冷えすぎて電気代勿体無いので分解した。 点検後再組み付けできなくなった。昨年できたのに・・・。 新品買って入荷待ちである、部品はびっくりするほど安い。 冷凍庫メーカーSeavo(株式会社ベストシステム）様様である。
|
|
海水経路とターボのメンテは「現在問題なければ、触るな」とのご意見多く中止した。 左右のマリンギアオイルの交換を行った。オイルは指定のデキシロン�靴鮖藩僂靴拭９膩廝牽牟�。 このオイルはエンジンオイルに比べて粘度も低いし200時間以上経過してても汚れが殆ど無くて 交換が楽である。 フィルターはオイル交換と同時に新しいのに交換することに指導書には記載してあるが 軽油で洗って再使用した。 エンジンオイルは昨年10月中旬交換した。80時間経過。 次の交換は4〜5月にかけて行えば、100時間で約6ヶ月での交換となる。 右エンジンのファンベルトがバッテリー充電不足の時や大きな電流流れる時に、すべる音 がでてた。張りはやや緩め。 ベルトに亀裂も入ってないがやや細くなっているので新品と交換した。 左エンジンのベルトはバッテリーが始動時のみに使うためいつもフル充電に近い。 このためダイナモを廻す負荷低くすべり音は無い。やや細くなってるが、張りを強くした。 以前クーラー入れた時にベルトがすべる音してたのを思い出したので このベルトもやや張りを強くした。 右エンジンの使用済みベルトを点検しても亀裂や弱そうなところも無いので予備として 保管することにした。 燃料タンクも満タンだし、賠償責任保険、搭乗者障害保険代金も振り込んだ。 今年も船体保険には未加入のためエンジン、スクリュウシャフト、マリンギアーの損傷には十分に 注意して航行することが肝要だが何時でも出航できる準備が整った。 あとはもう少し暖かにになり4月中旬淡路島由良瀬戸から観音様沖にかけてのサワラ漁を待つばかり。 その後は南紀での波が穏やかな日を狙ってカツオ、マグロ漁につながる。 それまでに遠征資金作りに頑張ろう。
|
