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Minicar♪

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水平対抗。

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イオンのブックオフでミニカーを漁ってきましたｗ

とりあえず、スバルのミニカーを。

今回は覆面車両も買ってみました。

個人的に青のレガシィーがお気に入り。

ずんぐりむっくりなでかいセダンは現行型のＢ４。
トミカですね。作りこみが少し雑な感じが・・・
これ以外は良くわかんない奴でしたが、結構クォリティーが高くていい感じ。しかも100円ｗ

この5台で700円チョイ。

いい買い物でしたｗ

レガシィー♪

長期単身赴任から、一時帰宅した父・・・

お土産をいっぱい買ってきてくれました。

いつもは、タイのお菓子とかジュースとかを買ってくるんですが・・・

今回は、こんな物を買ってきてくれました♪

≪LEGACY BLITZEN 　ポルシェデザインが監修したエアロパーツを纏った限定モデルも存在する。「BLITZEN（ブリッツェン）」と名付けられたこのモデルは、2000年より毎年限定生産された。wikipwdiaより引用 ≫

しかもコレだけじゃないくて、11台もｗｗｗｗｗ
しかも全部BE・BH型のレガシィー！

《B4のRSKとワゴンのGT-B。2000CC水平対抗４気筒ターボエンジン(EJ20)を搭載したモデルですね。たしか、ビルシュタインのショックなどが付いていてスポーティーなテイストの車に仕上がっていたようです。kazuのスバリスト知識ｗ実はレガシィーは詳しくなかったりするｗ》

とりあえずこのシリーズのレガシィーはフルコンプですね♪

ちなみに入っていたグレードの一覧ですが・・・・

・レガシィーツーリングワゴン　BLITZEN
・レガシィーツーリングワゴン　GT-B
・レガシィーB4　RSK
・レガシィーB4　BLITZEN

です。色違いもありますね。

当然ですが、通常バージョンとBLITZENでエアロやホイールが違います！
↓が比較です。白がGT-BとRSKで赤いのがBLITZENですね♪

WRCでおなじみのWRブルーマイカもいいですがBLITZENのSUBARU初の高鮮度マルチコート塗装による専用色プレミアムレッドがなんともいえない美しさ♪
B4の特徴的なウイングもかっこいいです！

ちなみにこの型式のレガシィーは5ナンバーサイズで最後のレガシィーです。
BP・BL型からは3ナンバーになってしまって、少し大きくなったレガシィーですが車重は100キロほど軽くなりさらに衝突安全性が上昇して、等長エキゾーストマニホールドになったことによりエンジンのトルクも上がりさらにスポーティーになりました。BE・BHの時はS401しか搭載されなかった6MTですが、BP・BLからは、スペックBのみ6MTが搭載され、ATはターボモデルと3リッターモデルのみ5速化。
現行型のレガシィーは、EJ20を搭載したモデルが無くなり、ボディーサイズはさらに大きくなり、スポーティーさはなくなってしまいましたが、レガシィーの高級ではないけど、肌になじむような質感やデザインは上昇したと思います。
一番初期型は1989年から生産されたレガシィー、1992年にインプレッサが登場するまでWRCにも参戦していた・・・
レガシィーの歴史はコレだけじゃないのですが、今日は一部を少し紹介。

おっと熱く語りすぎてしまったかなｗ
ツーリングワゴンとB4だけじゃなくて、ランカスターやアウトバックも忘れちゃいけないよね。
まぁ、それについてはまた機会があったらって事で・・・

PS:文章がまとまってなくてすいません(＾＾；)