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NOTO MINAZUKI STEGE 2019

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午前2時30分
ガレージからgsx750eが出陣
この日のためにあれもこれも触りたいが
色々と割愛！
唯一したのが
ブレーキオイル交換

ブレーキ勝負なら負ける気がしない！
フルブレーキングオッケイ！
気分アゲアゲ⤴⤴

待ち合わせの夜中のマクド時間通りに
チャンナベ登場
ハイオク満タン気持ちも満タン

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高速と下道で一気に白川郷

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朝7時までにここへ
意外とやる俺です！
ここからも下道で待ち合わせ場所へ

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能登天気も見ながら
たーさまのイメージカラーのゼットと合流して
一気に輪島へ
そして
船上の人となりました

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北の漁場を後にして
夜の宴に突入

次の日は
能登ロード満喫
自分のバイクは、テケトーやのに
人のバイクは、蹴り入れてやりました！

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みんなのバイクの中で一番カッケー
gsx750eベコ！
たまんねーぜ！

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酔いしれて走り回って
宿に帰って！
大宴会！
子供のように遊ぶと
子供のようにねてしまった！
耳栓っていい仕事するわ！
帰りの朝がやって来たが！
帰りの道は現実に帰る道
その前にメルヘンに

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こと後、高速でパキーンっと帰宅
覆面いたけど
パキーンっと帰宅
無事に帰還して
TON終了！

gs1100e ウインカー

電装で一番先にウインカーとか点検するやん

不点灯やって

ここでポンコツやと

どーもワクワク感が無くなる俺ですが！

後回しにしていて

ちーと、時間あったので、

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テスター買ってきて

点検しようかと

どうも、ヘッドライトまでは通電してる

ウインカー本体の不良かと思い

取りはずしてみると

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アースが切るとるやん

さすがポンコツ

とりあえず

結線して、ウインカー点灯確認

最初はリレーか

ハーネス関係で不良かと

悩んでいたけど

損した気分

これで少し先に進もう！

圧縮比

さて！

タイヤ交換したいと思っていたが

ポンコツぶりを発揮している

gs1100e

手元にホイルが来たからタイヤでも！

そう思ったが、冷静に

エンジンの中の異物もあった事で

とりあえず健康診断

圧縮測定

ホンマもん買えないので

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アストロちゃんに

手で回したら

3キロも行かない！

このエンジンまさにポンコツ？

不安もあったので

先生にテレフォン

セルで回さなきゃーって！

あははは

初笑いただきました！

バッテリー繋いで

やってみたよ！

メーカーの標準は9.５キロ

なんとこんなのでました！

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まさか！

まさか！

カスタムエンジン？

150馬力ありそう？

それではまた！

オイルパンからの贈り物から

用心していたけど

エンジンマウントのボルトも二本足らない

これくらいは表から見えるから未だましか！

今日はホイル外してみたが

アクスル緩めたら

？？？

スイングアームが広がる？

プロのメカニックちゃうけど

メガテンに！

アクスル抜こうとすると

グリスの多さにビックリ

重機かよってくらい！

そう思えば、

日本の製品は凄いよなー

アメリカンのパワフルメンテに対応出来る

耐久性つくづく感心やわー

アクスルが簡単に抜けなかったので

半袖になりかけたわ！

スイングアーム曲がってんのか

確認する余裕もなかった！

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