Myガレージ：車：バイク：RX-7：FC3:他

六十、七十は、はなたれ小僧。

　　　六十、七十は、

　　　　はなたれ小僧。

　男ざかりは、百から百から。

ラストエンペラーと・・・・

　　　いよいよ、ヤフーボログも　お開きに・・・・

　　　　ラストワールド　？

ラストに　　ＲＸ−７　のうんちくで

　　

　　　　　　締めようかと・・・・

　　ＳＡです、２２Ｃです、

当時　マツダスピードの扱っていた

　　

　　　英国　ＴＷＲ　　トムウォーキンショー　レーシングの

　　　フロントカウルです。本物です。厚みも厚いです　

　　　当時10万円位です

　　　これをそのまま、模造した日本製コピー商品が

　　　多数有りましたね・・・？？

　

　　　英国仕様は　ここに　サイドウインカーが有り

　　　　

　　　　　　　問題無いのですが

　

　　　これを日本仕様にするには

　　　

　　　　　このサイド面にウインカーを

取り付けないと日本国内

合法になりませんよ。

このことを知らない？

改造車両が

多い事。おおいこと。

当時を語る方が

引退したのも有りますが

車検場検査官も無知？な

御方も？

無事車検が通ったのではなく・・

知らずに通っただけ

もしくは

やみ営業

やみ車検

書類のみの違法車両

日本国内仕様は

サイド面にウインカーは

必至項目です。

並行輸入車扱われた

当時の検査官にお尋ねくださいな。

へラーリ〜Ｆ４０も

サイドにウインカー

付けなくては

イケなかったことをね。

オーバーフェンダー付けた場合

そのフェンダーを超えて

後ろ側から

サイドウインカーが

目視できない場合は

見える位置に

付けなくては

合法に成りませんよ〜

年寄りが？

誰も語らないので

おぢさんが・・・

「そのＳＡ２２Ｃ違法ですよ。」

え〜〜〜

知りませんでしたあ〜〜〜　と。

加えて申しますと

ＦＣ３シリーズの

輸出用のサイドフラットターンレンズ

これに交換すると

厳密に日本国内仕様は

リヤバンパー後端

サイド１ｍ高さ１ｍ

からの

サイドウインカーが

確認できませんので

サイドにウインカーを

取り付けるか

ドアミラーウインカーを

付けるかしないと

合法に成りませんよ。

トラックや乗用車などで

無理やり？

ウインカーが凸しているのは

そこの所の法律に合致しないので

少しでも見えるように

凸させているので

シャバの車で良く観察してみてくださいね

運が？悪いと？

サイドフラットウインカー

車検が通りませんでした・・・・

それは、詳しい？検査官か

古い？検査官では？

何事も細く〜〜ながあ〜〜〜く。

      

   ヤフーブログも

　　　　お開きに・・・・・

　　　　１５年程　よく　持ちこたえたか？　　という事で。

　　　　４０年近くも　ポンコツ？　ロータリーエンジンと

　　　　　付き合ってると　　色んな事が、　いろんな方に

　　　　

　　　　出くわしますが

　　

　　　　　　　過去に有った例ですが・・・・・

　　　　その車は　買われた時から　低圧縮

　　　　　ＯＨ前提で　貯金を貯めながら　乗られて・・・

　　いて、イベントの紹介はＡＴなのに

　　　「エンストばっかり〜〜〜」との事。

　　それから数年

　　　　とうとう、持ち堪えれず・・

　　　　　有る時走行中に

　　「エアコンもダクトから白い煙が・・・？？　出たとか、

　　　タービンブースト計が動かなくなったとか・・・・

　　エアコンシステムも１３Ｂロータリーも限界・・・？

 でも・・・・・・・・・・・・、普通に乗れるって？？

　　　

　　　　　　「もう　乗りたくないとか・・・・・」

　　　　エンジンダメな事は重々承知なのですが、

　エアコンだけでも見ようか？　　という事で

　　　　過去に見たんだけど　？

　　その時からレシーバー＆コンデンサー

　　　　入り口で漏れ漏れは　未修理のままだから

　　　　　　エアコンシステム総点検が？　部品交換が？

　　　　　必要なのですがね・・・　　　

　　　　　　　　

こんな　　低い〜〜

フロント

２４９ｒｐｍ回転時

０．５５

０．４５

０，５５

基準値２５０換算

しなくても

判るがねえ〜〜

でもこれでも走れるって・・・・

すごいぞ

ロータリー

普通には走れませんが

いたわってなら

走れた・・・・

おまけに

過去にＯＨ歴が

有るなんて事になったら

どんな風にＯＨ

したんだって？？

ＯＨしたけど　ブロー？？のまま

       

　　　　　画像　トリップからも　判る様に１００ｋｍ

　　　　以上高速道路に乗られて　走ってきたのですが

エアコンなしでも　アイドリングが

１２００ｐｍ越え？？

受け渡し後の　走行で・・・・

停止時前の異常なショック＆振動

明らかに異常な状態なんですが・・・

聞くと

本日のエンジン始動も他車より

ブースターケーブル援助で

ようやく始動とのこと。

かなり低圧縮は予想出来るのですが・・・

コイルが青サビ

緑青　吹いて

リヤ側プラグが１本　ぐらぐらだし〜〜

抜け掛かり〜〜〜〜？？

やがて・・・・・・・

再始動はしなくなり・・・・

行きつけの

ディラーがＪＡＦ手配し

引き取りに来ると言う話でしたが・・・

５００ｋｍも離れた・・・・遠いショップ？？

の

茶髪な？

作業員が・・・

敷地内違法侵入で？

引き上げ作業の書類も無く？

持って行ったのですが

本人達は知らないで

自慢げに

どこで直したか？

教えてあげようなんて

馬鹿げた事を・・・

しっかり

防犯カメラに

写ってましたよ。

全国氏名手配ですかね？

これって

嵌められた？？

わな・・・

道楽でも

色んな事が有りますので

証拠に画像を残しておいた方が良いですね・・

という　事例です。

消えてた画像が出てきましたので、

ロータリー最終章に

ご参考まで。

ロータリー歴４０年の中の

最高な

思い出でした。

違法改造はやめよう〜〜？

自分だけでなく

同じ車に乗っている他の人にも

迷惑掛かり

部品供給も断たれますので

サバンナＲＸ−３

二の舞いは

ごめんですよ。

１３Ｂ ロータリーエンジン シール交換：最終章

　　　１３Ｂ　ロータリーエンジン

　　　シール交換　無事完了なのですが

　　　ここから、何年と持たすかは・・・・

　　　　直し手と乗り手にもよるのですが

　　　　ロータリーは永久保証で・・・

　　　

         今回のシール交換に

　　　　ピックＵＰした部品

アペックスシール　他

ガスケット

ゴムシール

色んな部品のみで

８万円以内で・・・した。

そうでないと

年金では老後２０００万円

不足しますので

節約が大事です。

余ったお金で

旅行に：おいしい物食べに・・

色々有るでしょうねえ〜

これで、前期の悪い癖

温間時のスタート不能

エンスト時の

再スタート不能

各部のオイル漏れ

これらが治ったということで

めでたし

めでたしと言う事で

お開きにしましょう〜〜。

ド素人　ロータリーエンジン

シール交換術：最終章。

もちろんレギュラーガソリン

燃費の悪さは？対ハイオクに対し

値段１５円？/ℓ差で

挽回ということで

ガスシール性向上で

燃費ＵＰ

シール交換前は３０年物エンジン

空ぶかしでゴーゴーと

うなる様に回っていたのですが・・

シール交換後は

ブィ〜〜ン　ブィーーーーンと

回る様になったとさ。

エンストもしないよ〜〜

５速

ＡＴ

共々。

この先

何年持つかは・・・・・

おたのしみ

１３Ｂ ロータリーエンジン ：スロポジ調整編

　　ヤフーブログも

　　　　　　カウントダウン・・・・・

　　　　　　　15年ほど？　でしたかね？

　　　　

　　　おぢさんが　　参戦は・・・・？

　　　　　　　　ロータリー戦士・・・・

　　　　　　　　　メルセデス戦士・・？？

　　　　　　　　　誰もおらんがねえ〜〜

　　　　　　　　皆　降りた・・・・・

　　　　皆　ＲＥ　足を　　洗った・・・・・？

　　　少し愛して〜〜〜

　　　　　　　　　　長あ〜〜〜〜く

　　　　　　　　　　　　　　愛してやってね。

　　　　　　ちなみに　ＳＡ２２Ｃの

　　　　アイドリング状態です。

　　　　　　　快調に　回り続けてます

　　　　が、

　　　　　　　　　　本来

　　整備書通りに整備するのが

　　　　　１級メカでも？　

　　　　　　　　　ド素人メカでも？？

　　　　　　　　　基本なのですが・・・

　　　　　

     　　　　ＴＡＳ　

　　　スロットアジャストスクリューの

位置が　間違えて記載されていますので

　そのネジを調整しますと・・・・・

　　　　　　　　　

大変なことに成りますので

　　　　　　　　　お勉強が必要です。

たまに、記載ミス

プリントミスも有りますので

よく自分で考えませう〜〜。