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FC3S 前期です

　　　FC3Sです、　

　　クーペです　　　前期です。

　　　　　

　　　　　　後期に比べて人気薄です。

　大きなお世話です・・

　　　　　割とエンジンは後期に比べて

　　　　　　　　　頑丈です。

　　SA22Cターボ　寄りな　制御です。

　　運転席を　がちゃっと

　　　

   やっても、　

　　　　　パッセンジャー側：

　　　　　　　　助手席側は連動して　　

　　　

　ガチャッと　　成りません＞＜。

　

　　助手席側から〜　めんどう〜〜

　　　　　とか　　

　　　はやく〜車変えたら〜

今時、軽にも・・・付いてるのに〜〜？

　　と、攻撃が〜〜

　　　　出ますので、　

　　パワードアロックの純正

　　　　　　サーボモーターを

　　　取り付けました。

　　

　　　　おかげで　　連動して　がちゃ　と

　　成りましたので・・・買い替えを

　　迫られなくて・・・・済みました。とさ。

　　　あれから、

　　　　　　２０年はもっていますので

　　耐久性は　実証済みです。

　　モーター取り付けで重くなった分は

　　パッセンジャー側の方に　ー１ｋｇ

　　　ダイエットして頂く事に

　　　　　　　成りましたとさ〜〜。　　

　　　　では・・・・なく

　　　ボンネットをアンフィに用に

　　　交換して、相殺しました。

　　　後期にはもれなくついている

　　　装置ですが、

　　前期にはGT　リミテッド以外には

　　　　　無い装置でした。

　　　　　画像は見つけたらまた・・。

アルミボンネット

下地造り

　裏側も

下塗り

これを

　　吹いてから

上塗り　へ〜

　　ボンネットがアルミ製に成った為

　　　モーター分が重くなっても

　　　トータルで　　減量　できたという事で

　　　　　マツダ魂　　でした・・・　　おしまい

　　

　　

　　　

   

ＦＣ３Ｓ：ボディメンテ

　　ＦＣ３Ｓです、　全盛期より

　ずいぶん減ってきましたが・・・

回りにいたＳＡ２２Ｃ程では30年程前の事？？

 御座いませんが? 

　ＦＣです、３Ｓです、アンテナびんびん。

　　　　快調ですかあ〜？

 寒い時は

この辺のメンテ

でも・・。

穴がごみで詰まり、錆びやすくなりますので、

掃除をたまには・・。

この辺りが錆びると、厄介です。

レストア代金もかなり掛かりますので

レストアしないで済むように、

錆びさせない事が大事です。

　ゴムを・・・

めくって

剥がして

たまには

　　点検してみましょう〜〜。

　これ位なら、寒い中でも、２〜３分で

点検、ド素人な？？　おぢさんでも

出来ましたよ。

　　

　前期　３２年越え　でも　　綺麗でした。

　

　豆に・　点検が宜しい様で。

　　あっ、　青空駐車ですけどね。

　ガレージ保管の、エアコン空調設備付き

なんてことはないですよ。

静岡セブンデー２０１３：その３完結編：ＦＣ３Ｓ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

富士山を走り　　　フジスピードウェイ　に寄って

 

  翌日　　　

 

　　箱根のワイディングロードを走り抜け　

 

　　　　　　源泉　を引いている温泉に

 

　　　　　　そして

 

　　芦ノ湖　　遊覧船へ

 

 

 

　　　いざ

 

 

ゆかん

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　　この辺りに

晴れていれば

 

ふじやまが

 

 

 

 

 

 

　この様に

　　　　　　　　　　　　　見えるんだけどね

　　　　

 

　　しばしの

 

クルージング〜

 

 

そして

 

帰路に付くのでした、

 

　　　今回の片道での

　　　消費燃費　８．６ｋ/m ℓ　

 

ふじさん走って　ＡＴ　での　データーで御座いました。

 

　　　　　　

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

静岡セブンデー２０１３：その２：ＦＣ３Ｓ

　　

　　ってか？　　今日　　帰ったんかいな？

 

 

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＵＰ　　が　　出遅れ　(>_<)〜〜。

 

 

 

 

 

 

 

 

いろんな

 

小物　　プラグ

 

なんかも

 

売ってたよ〜

 

マフラーとか

スポイラーとか、　オークション形式で　。

女子が　パーツを

 

競ってると、歓喜の　声援が。

 

 

 

 

　２０Ｂ　も売ってたの？？

 

残念ながら

 

解体　　分解　ショーに

 

使う　エンジン。

 

大きさ　厚さも１３Ｂ　と同じ

 

だから、　ハウヂングを　７　　に使うと　イケませんよ。

 

車検時に　検査官が　しっかり見てますよ。　「前回このケースが　　有りましたんで　」と、　しっかり　見てた時が　。

 

 

 お昼は

 

　　これ

 

　　もちや

 

　お勧め

 

チカラモチ定食

 

1000円？だった

 

 

　　おいしぃい〜−−　　　　これで力持ちに

 

　　女子　の　　2〜3人は　　お姫様　　だっこが　＊＊？

　　　　お腹が　　ふくれたので　　もちやセブンデー　を　　後に、

 

  そして　　富士山　　に向けて　　コーナリングう

 

  

 

　　駐車場舗装も

 

　新しく

 

　　世界遺産に

 

　　向けて

 

 

 

 

 

  晴れていれば

 

　　こんな風に

 

 

富士山が

 

　見えるんだけど

 

 

ロータリー

 

４ローター？

 

　　　サウンドが　ふじやまに　響くので　　御座いました。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく。

 

 

 

静岡セブンデー２０１３：その１：ＦＣ３Ｓ

 

　　行って参りましたは、

　　　　　　　　　静岡セブンデー　２０１３

 

 

 

　　今回の出場車両は

　　　　　　ノーマルちっくな、ＦＣ３Ｓ　前期と後期

 

　　　　全速、全域、快調な2台。　

　　　　　　　　　勝手にアイドルストップしたり、

　　　踏めば途中で被ったり、エアコンが不調なセブンが多い中

　　　　　とても27年、25年も前な車両と、思えない

　　2台で、新東名を　

　　　　　　　　ランデブークルージング　ゥ〜〜。

 

   着きましたは

　　　　　朝霧高原

 

　　　　ドライブイン

 

　　もちや　　

 

世界遺産　祝　　恥ずかしがって、顔を隠して

 

　　　　　　　雲の中の　ふじやま。　　この後ろに見えませんね。

 

 

 

 

ぶい〜−−−−〜〜ん。

 

続々と

 

　　入場する

 

　　セブン　達。

 

 

 

　　

 

 

 

 

 

 

       　ん〜〜〜ん、　　いるわ　　いるわ〜〜

　　　変態？が、失礼　　　マニアが？

 

　　　　その数、１００台以上　　何しろ

　　手と足の指使って数えても

　　足り無かったので、１００台以上２００台未満

　　と、言うことで。  

 

 

 

女子オーナー？　らしき？

 

　　　も沢山　いたよ。

 

　　車離れが進む中

 

女子やお子さんが

　　　たくさん来て、車離れが無くなることを

七夕の短冊に記したい、おぢ様で御座います。

 

 

  遠路の長旅で

 

疲れてしまった？？

 

　　横になってた

　　オーナーも

　いたような。

 

 

 

　　　

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく。