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ラテラルリンク：ブーツ交換

 

　　　画像容量オーバーで　２回に分けてＵＰだよ

 

　　　　　　　　　　　　　　　新品ブーツ   手持ちに

 

 

　２個は

 

 

有ったよ、

 

 

全く同じ

 

純正品、

 

 

でも、

パーツリストにも、ディラーのコンピューターにも、

 

品番はアッセンブリー供給のみだよ、１本２万円？近い？

 

でもリンクにガタないし、ってことで、捨てるも

 

　エコに反するので、グリスを変えて新品ブーツ

 

打ち込んだよ、無事打ち込み　ブーツのみなら１個１千円以内

 

車両に付けるのだけれど

 

外す時に、ナット仮づけして叩いてるから

 

   ナットを

 

タップで軽く

 

修正ね。

 

　無事ボディに

 

取り付けて

 

　　　　　　　　　無事終了。

 

　　　　作業自体は、リンクがボディより

　　外れれば、簡単なんだけどね〜。

 

 

クラッチマスター＆ラテラルリンク：ブーツ交換

 

　　昨日は　小春日より

 

　　　　　　　貧乏？暇無しな、休日を過ごしてました〜よ。　夜

 

　　　　　　遅くまで〜〜　　いつまでしとるの〜〜

 

　　症状は

 

　　　　　　クラッチペダルの戻りが悪い時が偶にある、レリーズと

 

　　　　クラッチホースは純正に交換したから、

 

　　　　　　　　これも怪しい？ってことで

 

　　　悩んでても始まらないので、さっさ〜〜〜と、

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　これは、クラッチペダルの付いてる所。ナット２個と

 

　　ロッドのダブルナットを素早く外し？　　なぜって？

　この作業にあたり、かなりなアクロバチックな体位？

あお向けで、海老反りな体系を強いられるから、素早くね　。

 

　　早く〜　　し　　て　　　〜〜ね。

 

クラッチマスター

 

シリンダーを

 

外し〜　　

良く見ると

 

プライマリーカップ

ゴムが、極少、切れてる。　これが原因？

 

　　　　新品のカップキットに交換。　　

　　　エアー抜きを完了し、しばらく様子見　ってことで。

 

　　　続いては,

 

    下回り点検時に気になっていた、ラテラルリンクのブーツの

 

　　　　　ヒビ　、切れそうで　　切れたないんだけど、

 

　　　　　　　いずれはって状態。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　整備書なんかでは、バールのような

 

タイロッドリムーバーで

叩いて外すって

 

　　なんか、無理そう

 

 

 

 

　　それも

 

　２５年近くも

 

　　頑張って

 

　付いていたんだから

 

　　ちょっとや

 

　　　そっとでは

 

　ボディ側

 

　　おまけに、

 

　奥の方に

　

 

 

 

 

 

 

 

 

　　　

　　潤滑剤　を

 

　　塗布しておいて

 

　　　ナットを緩め

 

　　　ナットを仮付けし

 

　それを叩いて

 

　　　　　　外す、作戦で　　　　外れた〜＾＾〜〜。

 

　　反対側隠れた所で

 

　　切れて

 

　　　グリス　出てた。

 

車検時に指摘されては、さ〜〜大変。

 

 

 

　　そうそう

 

　リンクアッセンブリー

 

　でないと、

 

部品は出ない

 

　エコに反するので？

 

 

 

　　　　　　　　　　　　　

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　在庫品のブーツを探し

 

　　　　　サイズをノギスで計ったり、ブーツの品番を見たりして、

 

 

　　　ヒビ入ってる

 

 

 

　　　あった、

 

　ちょうどぴったり

 

 

やつが〜〜

　　

 

　　　　　画像オーバーと来たので　　　またね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ガソリン残量ランプ不点灯

 

　　　ＦＣにお乗りの皆様

 

　　　　　　　おげんきですかぁ〜

 

　　　　　　　　　　　　　って、ＦＣネタのＵＰが少ね〜

 

 

    今回はこれっ

 

　ガソリンが約１０ℓ以下に

 

なると、ＦＵＥＬのランプが

 

点灯して

 

ガス欠を　　　　　　　　　　　　　　

　お知らせしてくれるんですが、　　これが点かなくて

 

いきなりガス欠な、トラブル＞＜、のお話。

 

  そんな時は、球切れか？

 

ゲージさんが、お仕事を

 

サボってらっしゃることが

 

多いので、ここを残圧が

 

無くなるまで、エンジン掛けて、残ガソリンが、顔に掛らない様に

 

　　恐る恐る、ホースを外して下さいね。

 

 

ゲージが外れたら

 

 

　　このフロートの状態は

 

ガソリンがタンクに

 

満タンな状態

 

 

 

 

これは、ガソリンが

 

少ない状態

 

　　ガス欠に近い

 

　　フロートが底面有る状態

 

　　この状態で、残量警告灯が、

 

　　　　　　　おつきになると、思われがちですが、

 

　　　　こちらの、ゲージは残量警告灯とは無関係です。

 

　　　お隣の、小さい電池の様な、サーミスターさんがお仕事を

 

受け持っています。　　このサーミスターがガソリンが少なくなり

 

空気に触れると、ランプをボわ〜っと点灯させるのです。

 

　　　　　これの故障で

 

　　　　　メーター内の警告灯が点かずにガス欠までいってしまう

 

　　　ので御座いました。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おしまい。

 

 

　　　　　　　　　　　　そうそう、ガソリンを満タンにしたのに

　　　　　　　　ガソリンのゲージが上の上まで行かないのは

 

　　　　　メーター内のゲージのトラブルか？

　　タンクのゲージトラブルか？と思われがちですが、

 

　　　ガソリンゲージのマイナスコードをボディーにグランド

　　　アースさせると、あらら

　　　　　　　　　　不思議、満タンの満タン上の方に針が

 

　　　　　　新車以来久しぶりにに？？上がってきましたよ。

 

　　　　　　　　

あ〜〜〜ん ＞＜。 クラッチが〜〜ぁ

 

 

　　　　　　　なあ〜〜〜んか、ブログが変わったそうな〜〜〜。

 

 

　　　　　　　　　　　モデルチェンジ？

 

 

 

　　　　　　　　簡単になった？

 

 

　　　　　画像が入れやすくなった？？

 

　　　　　　　若いもんには？負けられんぞ世〜〜。

 

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　　　　　　　　そうそう、クラッチペダルの切れが、

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　戻りが悪い時がある

 

 

　　　　　　　FC3S：ホワイトバージョン

 

　　　　　　　　　　　アナログチッックな、この車、コンピューターにつないでも

 

　　　　どこが悪いと、教えてはくれない　　　　　　

＞＜。

 

　　　　ましてや、「ここが痛いの〜〜〜っ」て、FCは言ってはくれない。

 

　　　　　　　　　　症状から、感じ取って、判断をしなくては、

 

　　　　　　　　　　プライベーターの感が、いる〜〜〜。

 

 

 

 

 

　　　　で〜〜、外しましょう、クラッチレリーズ。

 

　　　　　　　　　　インタークーラーも外さなくっても良いけど

 

　　　　　　　　　　　作業効率を考えたら、急がばまわれ〜〜。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　、ついでに配管内のオイルの

 

　　　　　　付着状態、チェック、チェック。

 

　　　　　　　　　　M　８ボルト２本外して、

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　あらら〜〜〜〜

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こんがり色〜〜

 

　　　　　　　　　　　　　しめて、１０００円也〜〜。

 

　　　　　　　新旧の比較。

 

 

 

 

 

 

　　　　　　　　　　　　画像が、途中で貼れるんだな・　　こんどのは。

 

　　　　　　　　　　　おまけに、移動もドラッグで。

エンドブーツ：取り付け編

＠









　　　　　　　　　　　外すのは、小タガネで、下から叩いてポロッと、外せば



　　　　　　　　　　　　　　　　良いのですが、


　　　　　　　　　取り付けが、至難の技？

　　　　　　　　　　　　　　　　　強く叩くと、切れるし

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　弱いと、入らない(>_<)。


　　　　　　　　　　　　　専用のアタッチメントが有ればいいのですが、

　　　　　　　　プライベーターの所に専用はないので、

　　　　　　　　　　　　　ソケットを流用します、もしくは叩きいれ専用に

　　　　　　　　　　　ソケットを購入しましょう。２〜３回使えば元は


　　　　　　　　　　　　　　取れるのでは？(^.^)/~~~。

　　　　　　　　グリスを塗って、

　　　　　　　　　　　　　　　　ブーツをはめ込み、そのまま手では入りません(>_<)

　　　　　　　ブーツの外周に合わせたソケットを真上から、叩き込み入れます、


　　　　　　　　　


　　　　　　　　　弱いと嵌らず、斜め打ちやら、
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　強いとブーツ切れです。


　　　　　　　　　　ちなみにFC：RX-7はこのサイズのブーツですが

　　　　　　　　　FD：RX-7はSA22C：RX-7と同じサイズです。

　　　　　ブーツの中には金属が入っていますので入り憎いですが、


　　　　　　一度、しっかり入れば抜けることは有りません、

　　　　　　　三菱系は、金属がモロに出てますので金属回りを叩けば良いのですが

　　　　　　　マツダ：日産系は切れやすいので、


　　　　　　　　　　　　　練習も兼ねて余分に買っておいてくださいね。そうすれば

　　　　　　　　　　違う車種に流用も可能かわかりますね。

　　　　　　　スズキやホンダは針金？タイプですので嵌めやすいですが

　　　　　　知らないと外れていることも有るんで、ご注意くださいね。

　　　　　　　　　トヨタ、ベンツ、とかは、ゴムブーツ単品で出なく

　　　　　　　　ボールジョイントごと買ってくれ〜＾と言わんばかりに

　　　　　　　　　　　出荷して貰えないので、流用は、可能ですよ。


　　　　　　　　エコにも繋がるブーツ交換の巻き



　　　　最後の画像は、サルも木から落ちる？弘法も筆の誤り？


　　　　　　　　　　で、X印が切れている、悪い例ですよ〜〜。


　　　　　　　　　　　ただ、おなかがすいていて？手元がくるっただけえ〜〜？って