スギゾーのアナーキーなブログ

ビラーゴキャブ完了で試走

Sun, 02 Jun 2019 18:39:20 +0900

加速ポンプとインテークのＯリング交換してエンジン始動。
色々チェックしてから試走。
久しぶりに走った！
でも、何かまた起こるかと不安で
なんか楽しくない

30キロ程走ってきた。

昨日、グーバイク見てたら地元のバイク屋さんから、
TL125フィールドトリッパー出てたので現金持参で買う気満々で見てきた。
状態酷かったので買わなかった。オーナー預かりらしい、バイク屋さんも困ってるみたい
他に、TLR200と 250 あるよ！って言われたけど、買っちゃいそうで見ずに逃げてきた

ビラーゴ加速ポンプ交換だが

Wed, 22 May 2019 18:00:34 +0900

部品、来た、バラバラなんだ

組み立てて

そして交換

でも、リア側
Oリング切れてる

そして俺もキレてる
ビラーゴ、いい加減にしてー！

ビラーゴ加速ポンプ

Sat, 11 May 2019 18:31:29 +0900

加速ポンプのゴムブーツ
切れてる！

ヤマハに部品在庫あるかな？

ビラーゴ不調のオチ

Sat, 04 May 2019 22:27:54 +0900

先日からの修理が終わり今日午後からさっそうと、

出かけようとした矢先また、あの謎の現象が再発

もう一度、、よーく考えた！

この異常が起こったのは
レギュレータ、4ピンタイプから、
5ピンに変えてから

1ピン増えたのは、GND
前のタイプは、ボディグラント

うーんコネクター変える時
気がつくべきだった！

コネクターのGNDラインを

フレームに落とすと、症状治る、離すと再現

勝手な思い込み
（レギュレータ中でGNDラインボディに短絡してると）

原因究明完了👌

ちゃんと配線

そして、喜び勇んで出発
90キロ程走ってきた

が、家に着く寸前で
アクセルにエンジンついてこない

ガス欠みたいなトルク無い感じでエンジンストップ

最後50m程、押して帰った

チョーク引くとエンジンかかる

どっかからエア吸ってる感じ

せっかく先日塗装した
ジェネレーターカバーが一部汚れてる

その上を見る
加速ポンプの周り濡れてるって事は、

ガソリン漏れてる＝エアー吸う

また、修理しないと

さすがにビラーゴ嫌になってきた

ビラーゴフロント異常

Thu, 02 May 2019 18:15:51 +0900

ようやく電装系の異常が治ったみたい？なので、
不安ながらも、いつもの峠に試走
だが、4キロ程走った所で
フロント廻りから異音発生！
直ぐに、帰った

リフトアップして、フロントタイヤ
回すと、ガラガラいう
ベアリング破損だわー！
このホイール最初から、
左右のベアリング内径間にカラーとか何も無かった
なので、アクスルシャフト閉めると、壊れ易い構造なのだ
わかっていたので、シャフトは
ゆるーく締めてたのだが
やっぱりこのままベアリング交換だけでは不安
ベアリングは、近くのホームセンターで購入し
ベアリング内径間に収まる
カラーを作成し組み付けた

今回は、しっかりシャフト締められる

そして再度、試走
だが、途中、また、エンジン不調

かと思ったら、ガス欠

予備タンに切り替えて、帰る途中ガソリンを満タンにして7リットル

タンク小さいなー

まだ、足回り交換した感想がかけない。

でも、やっぱりこのマフラーの方が存在感あったなー

ビラーゴ平成最後

Tue, 30 Apr 2019 17:15:33 +0900

ガスケットが来たので
洗浄したジェネレーターを組み込んだ

オイル入れて、エンジンスタート

一発始動
ジェネレーターからの出力を確認
エンジン吹かしても問題なし
テールランプ配線
他、取付状態確認して
平成最後の走行スタート

ちょーしいい！
ジェネレーター洗浄で治ったって事？
エンジンオイルがおかしい？
何か腑に落ちない

なんだか怖いので
2キロ程走って帰って来た
異常は無い

なんかカフェレーサーというより
これに似てねー！
ボバー

ビラーゴテールランプ交換

Sun, 28 Apr 2019 18:56:45 +0900

分解方法わからなかったテール
よく見たらレンズ外周にリングが
あり、外せる事が分かりましたが、
めちゃくちゃやりにくい！

そんで、取付面もフェンダー側に曲率合わせる加工と穴あけ

テールランプすでに4個目なので穴だらけ

ナンバーで隠れるので気にしない

ジェネレーターカバー外したので
シャーシブラックの適当な塗装を剥がして
オキツモ耐熱艶消しブラックで塗装

ガスケット来るまで何にも出来ない
10連休で、いつ来るか分からないし
休み前に頼むべきだった

ビラーゴジェネレーター分解

Sat, 27 Apr 2019 20:41:53 +0900

ビラーゴ電装系不良の原因調査で
ジェネレーターからの出力を確認
結果、アイドリング状態では
出力あるものの
アクセル吹かすと出力無くなる
でジェネレーター分解してみた！
まず、エンジンオイル抜いて
カバー外して
見た目では何にも分からないけど
とりあえず、洗浄してみる。

テールランプのLEDは、ウインカー同様、

切れて点かなくなったので

スタイル重視でこれを買った。

でもこれ分解、球交換方法解らない

何かイラつく！
カッコイイんだけど

ビラーゴウインカー

Wed, 24 Apr 2019 18:26:02 +0900

エンジン不調の怪しい部品を
購入検討中に
左後ろウインカーの
止めネジが錆びて取れないので交換

中バラしたら酷い状態

錆び、配線切れかかりなど

ワイヤーブラシで綺麗にして

組み立て、点灯確認完了

古い車両なので
色んな所こうなんだろうなー

ビラーゴダメだこりゃ！

Sat, 20 Apr 2019 18:06:41 +0900

レギュレータ交換
エンジン一発始動だが
右ウインカーとテールランプつかない
前後共に球切れ
テールも沢山あるLEDが2個ほどしかついてない
レギュレータの故障で
何かとても無理かかったんだなー
と思いながら、球切れ治そうとしたが、
リアウインカーレンズのネジ
錆びてボロボロ、ナメた！
ネジの頭をドリルでもんで
外し球交換

その後、エンジンかかるも
吹かすとヘッドライトチラつく
回転も不安定、タコメーター跳ね上がる、バッテリーマークでるので
何か上手く整流されて無い様な気がする

ダメだこりゃ！
プラグ見ると前後ちゃんとしている
電装系のどこか悪い
ジェネーレーター？
ピックアップコイル？
イグナイタ？

何と無くなら調べられるけど

サービスマニュアル欲しい

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