お久しぶり

皆様どうもお久しぶりです

かれこれ2ヶ月ほど放置していました（汗

4月から会社の研修が始まり忙しくなり5月からはいよいよ本番となりました。

毎日社会の厳しさを叩き込まれています・・・・・・あぁ辛いわぁ

とか始まって半月でこれじゃぁだめですね（笑

がんばります。

さて・・・・・・模型ですがいま取り掛かっている車両も手付かずのまま放置してしまい作成意欲が失せて来て・・・・・

この趣味をやめたら恐らく仕事もできなくなると思うのでやめませんが何に手をつけてよいのやら？？？？

ならまた新しい仕掛け品に取り掛かろう！！！などといつもと同じ発想でまた新たな仕掛け品を始めます（汗

今年はとにかく私鉄やJRで沢山の車両が引退しました。

その中でも201系やEF65のP型などなど作りたいのですが私が今回選んだのは・・・・・・

東京総合訓練センターの103系訓練車

今年4月、初代101系訓練車に代わり、平成8年4月から導入され、各種訓練に使用されてきた二代目103系も、209系を改造した三代目訓練車の導入で人知れず引退しました。

101系は見たことがありませんが、103系は昔東北線の車内から何度か見た記憶があります。

奇抜な塗装で当時は快速赤羽の表示を出していて「赤羽線の103系なのかな？」とまじめに思ってました（笑

つい最近まで訓練車だということも知りませんでした、ただ操車場の一部に保存しているもんだと・・・・・

さて、作ろうと思いたち、資料を集めてみると、なかなか面白い103系であることが判明。

編成はクモハ103-100とクモハ102-224の2両編成。

まず2両という短編成なのが作るうえでかなりGOOD！

なんかやる気が沸きます。

クモハ103-100は武蔵野線で使用していた車両でATS-Pの機器搭載で前面の運行番号幕が埋められているのが特徴。

前面強化がされていて、なぜかテールライトの上部に付いているの手すりの位置が他のクモハ103に比べて横にずれてます。

クモハ102-224は中間車両の先頭改造車両で、モハ102-224に浦和電車区で廃車になったクハ103-332の前頭部を利用したらしく模型で言う切り継ぎ加工をして作った車両。

そのため前面は高運転台で側面は非ユニット冊子窓で方向幕がないというのが特徴。

さらにこの2両は冷房がAU712型分散冷房車。

そして、205系山手線の配色に似せた奇抜な塗装が目を引きます。

作っていてとても楽しく、でもって実に難しい車両になりそうです・・・・・

まずは種者にどこの製品を使うか？

まあカトーの103を使用する気満々ですがボナの金属キットを使ったほうがよりリアルにはなりますね。

まあ気長に（汗

103系は解体だってさ･･･ 残念だよ。

[のんきなパパ]

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