東あずま鉄工場

お久しぶり

Fri, 23 May 2008 11:35:36 +0900

皆様どうもお久しぶりです

かれこれ2ヶ月ほど放置していました（汗

4月から会社の研修が始まり忙しくなり5月からはいよいよ本番となりました。

毎日社会の厳しさを叩き込まれています・・・・・・あぁ辛いわぁ

とか始まって半月でこれじゃぁだめですね（笑

がんばります。

さて・・・・・・模型ですがいま取り掛かっている車両も手付かずのまま放置してしまい作成意欲が失せて来て・・・・・

この趣味をやめたら恐らく仕事もできなくなると思うのでやめませんが何に手をつけてよいのやら？？？？

ならまた新しい仕掛け品に取り掛かろう！！！などといつもと同じ発想でまた新たな仕掛け品を始めます（汗

今年はとにかく私鉄やJRで沢山の車両が引退しました。

その中でも201系やEF65のP型などなど作りたいのですが私が今回選んだのは・・・・・・

東京総合訓練センターの103系訓練車

今年4月、初代101系訓練車に代わり、平成8年4月から導入され、各種訓練に使用されてきた二代目103系も、209系を改造した三代目訓練車の導入で人知れず引退しました。

101系は見たことがありませんが、103系は昔東北線の車内から何度か見た記憶があります。

奇抜な塗装で当時は快速赤羽の表示を出していて「赤羽線の103系なのかな？」とまじめに思ってました（笑

つい最近まで訓練車だということも知りませんでした、ただ操車場の一部に保存しているもんだと・・・・・

さて、作ろうと思いたち、資料を集めてみると、なかなか面白い103系であることが判明。

編成はクモハ103-100とクモハ102-224の2両編成。

まず2両という短編成なのが作るうえでかなりGOOD！

なんかやる気が沸きます。

クモハ103-100は武蔵野線で使用していた車両でATS-Pの機器搭載で前面の運行番号幕が埋められているのが特徴。

前面強化がされていて、なぜかテールライトの上部に付いているの手すりの位置が他のクモハ103に比べて横にずれてます。

クモハ102-224は中間車両の先頭改造車両で、モハ102-224に浦和電車区で廃車になったクハ103-332の前頭部を利用したらしく模型で言う切り継ぎ加工をして作った車両。

そのため前面は高運転台で側面は非ユニット冊子窓で方向幕がないというのが特徴。

さらにこの2両は冷房がAU712型分散冷房車。

そして、205系山手線の配色に似せた奇抜な塗装が目を引きます。

作っていてとても楽しく、でもって実に難しい車両になりそうです・・・・・

まずは種者にどこの製品を使うか？

まあカトーの103を使用する気満々ですがボナの金属キットを使ったほうがよりリアルにはなりますね。

まあ気長に（汗

富士急行3100形を作る　１

Sat, 22 Mar 2008 16:19:40 +0900

仕掛け品がたまっている状況ですがこのたびまた新たの車両に手をつけました

今回は富士急行3100形という車両を作ります

ベースはもちろん鉄道コレクション

いつもならすぐにIPAで塗装を落としますが今回は手すり、ライトの加工をしてから落とします

継ぎ目を修正してたら乗務員扉の水切りまで削ってしまいました・・・・・・

屋根はパンタ部分以外はほとんど加工するところがないのでここは手を抜かずに加工します

不要なパンタ取り付け穴を埋めてパンタ台座以外のモールドは切除

次は配管加工・・・・・

先は長そうです

ちなみにこれが実車

富士急行で引退後はなぜか長野県にある中央線の廃線跡に運ばれてきました

今は塗装を改めここでひっそりと眠っています

営団3000系作成５

Mon, 10 Mar 2008 19:22:10 +0900

皆さんお久しぶりです（汗）

最近は学校の卒業式やら会社の説明会などで結構忙しくて・・・・・・

何とか3000系の塗装が終わりましたよ！

やっぱいいですねスーパーステンレス！

質感がもう3000系ですよ（笑

ちょっとサーフェイサーの吹きが足らず傷がみえてしまい失敗気味・・・・・

塗りなおしを考えてますがしばらくはこのままで

先頭車を仮組♪

カッコいいなぁ3000系！

ようやく日比谷直通の三系列がそろいました。

7000系が鉄コレなのがなんですがね（汗

いつかは自分の手で作った3系列を並べたいなぁ

ＧＭ7000系早く完成させます。

とりあえずひと段落、次は何を作ろうかな～

ってまだ仕掛け品たまりまくりでした（汗

何から手をつけようか悩みますね～

東急7000系　２

Thu, 14 Feb 2008 22:33:08 +0900

前回の続きです。

ようやく他の写真が見つかりました。

これらの写真は去年10月、土日切符を使い東北へ旅行に行ったときについでに撮影した写真です。

あまり滞在時間がなかったので微妙な写真ですが参考にしてください。

福島交通の7000系です。

中間車を先頭化改造をしたので原型の顔ではないですがそれ以外はほぼ東急時代と変わらないのでは？と思います。

妻面、配管が幌枠に入り込んでいる？感じです。

パンタ台部

パンタ台とベンチレーターの間に小さい箱も付いていました。

ヒューズボックス、鉄コレのものがそのまま使えるっぽいです。

福島から4っ目の駅、泉駅で屋根上の資料を撮影

この駅は駅舎が橋上の駅なので観察に向いていますが、窓のすぐそばに架線柱があるので被らないように注意です。

その後福島から2つ目の曾根田駅で下車。

乗ってきた電車は客ドア窓がＨゴム押さえの原型車、ＧＭからはこれしか作れません・・・・・・・

この駅は平行して東北本線、阿武隈急行が走っています。

構内が広く床下撮れるかな？と思って降りたのですが・・・・・・

草と箱？にちょっと被られてます。

今の時期なら草もないので撮影には適していると思います。

鉄コレ東急7000系

Wed, 13 Feb 2008 09:46:45 +0900

どうもお久しぶりです。

最近は学校の課題に負われる毎日で更新できませんでした。

今月１日、テスト終了翌日、横浜鉄道模型フェスタに行ってきました。

目的はもちろん当日販売された鉄道コレクションの東急７０００系。

この日は平日なので少しは人少ないかな、と思って行ったのですが・・・・・・・・

一時間前に会場のランドマークタワー５階に行ったらすでに300人強の長蛇の列・・・・・・

しかもそれ東急7000系販売の列で一般入場の人はあまりいませんでした。

まあ何とか買えましたけどね。

コレ買ってる人の大半は転売目的なんだろうな・・・・

今ヤフオク見るとすごいですよ、東急って調べたら鉄コレいっぱい出てきましたから。

しかもすごい高騰してるし・・・・・・

なんか加工するのがもったいなく思えてきました・・・・

自分は4セット購入、これでなんとか8連が組めます。

とりあえず4両だけ屋根を組み替えて編成にしてみました。

なかなかの出来だと思いますがちょっと気に入らない部分が・・・・・・・

気になる部分を紹介します。

この鉄コレは屋根を組み替えないと編成にできないようです。

写真はありませんがなぜか屋根はネジ止め方式。

先頭と中間は形状は同じ、妻面には配管の表現がありません。

ベンチレーターはいい感じ、無線アンテナを取り付けました。

屋根上手すりがモールドされているのはうれしいです。

別パーツに取り替えやすいですからね。

東急マークは印刷済み、なかなかきれいに表現されているので塗装落とすのもったいないかな・・・・

残念なのはＧＭキットには表現されているのですが車体の裾の所に付いている突起物？が表現されていないこと。

しかしこれ台車に表現されています・・・・うーん微妙だ！

まあこの突起物が付いているとカーブするときに台車が接触してうまく曲がれないので表現的には妥当かもしれませんが・・・

今走っている7700系作るにはいい素材かもしれません。

というかそれしか出来ない気が・・・ＧＭと比較。

ずいぶんと違いますね。　ＧＭは初期の顔？

鉄コレは東急車輛にいる元こどもの国線用の7000系のワンマン用の顔？

屋根上配管をＧＭと比較

ＧＭのほうが配管は合ってます。

鉄コレはヒューズボックスのあたりが違います、東急7000特有のパンタ台座が表現されているのはうれしいです。

全体的にＧＭの方が個人的にはいい感じかな？

鉄コレはしばらくこのままで遊びますよ。

で・・・・・2000系と並べてみました。

なんとなく顔つきが似てますね。

2000も早く仕上げなくては・・・・・・

ちなみに3000系は塗装中

早くこの並びを実現させたいものです。

クモヤ１４３を加工

Thu, 24 Jan 2008 22:24:38 +0900

知人からGMの旧製品のクモヤ143の窓のはめ込み化加工を委託されました。

このクモヤ143は現在の車両とプラの成型が異なり、軽く曲げただけでひびが入りそうな感じなので加工するのに非常に苦労しました。

使用するのは現行品のクモヤ143の側窓ガラスです。

まず荷物扉の窓から

ここが一番苦労しました、扉のプラが非常に薄く軽くナイフで切れ込みを入れようとするとパキパキパキと音がするので怖かったですよ。

まず、冊子を切り落として枠だけに。

あとは枠をきれいにナイフで切り取っていきます。

現行品とは微妙に窓の位置が異なるので、窓は一箇所ずつ切り離して取り付けなければなりません。

Hゴム部は、窓の四隅に丸やすりでHゴムの部分をRがつくように削ります。

後は残りのHゴムモールドを板やすりで削ります。

このほかの部分は簡単、冊子を削るだけです。

こんな感じになりました。

東武7870系作成　２

Tue, 22 Jan 2008 22:17:34 +0900

塗装が終わり文化祭以来放置していた7870の2両ですが、今回改造することにしました。

てかせざるおえなくなりました・・・・・ライト加工を頼むつもりで学校に持っていって休み時間中机の中に入れといたら毎度おなじみあHOな部ログ管理人たちにいたずらされて・・・・・今回はジュース漬けにされていました　汗

車体がべたべたになり洗っても落ちなかったので再塗装することに、まあちょうどいいですね。

主な加工は前面の手すり、ステップの別パーツ化です。

東急7000系

Tue, 22 Jan 2008 00:39:19 +0900

相変わらず放置してました。

久々の更新です、今日は模型化資料、ということで一回目は東急7000系です。

模型化資料といってもほとんど屋根上パンタ配管です。

東急7000系は車体はまだ関東で見れますが、特徴あるP径羲屐非冷房原型屋根とかは地方に行かないと見れないと思います。

そういったものをここで紹介していきたいと思います。

今回取材に行ったのは福島交通の7000系、中間車を先頭にしたので顔こそ違いますがほぼ原型のまま。

「一部改造されてますが」

窓がふさがれてでかいルーバーのようになってます。

さて屋根上配管です。

微妙な写真ですみません。

これじゃ全然わかりませんね・・・

本当はこれ以外にもたくさん撮影したのですがどこに保存したのかわからなくなってしまい・・・・

運良くこの一枚だけ見つかったので。

ほかの写真も見つかり次第載せます。

ディスクブレーキが特徴のP径羲屐

車体側面の写真も載せておきます。

富士ポニー作成 4

Mon, 14 Jan 2008 20:19:01 +0900

作成中の富士ポニーです。

カメラを友人達に貸しているので携帯からの初投稿です。

いきなりですがようやくはこになりました。

途中経過はカメラが無いので・・・

なかなか良い感じに組めたと思います。

手すり等を付けてサーフェイサーを吹きました。

継ぎ目等の修正をしたので後は本塗装なのですがめんどくさそー (--;)

まあ気長に！

ちなみに今熱が38°近くあります(TT)

頭痛てぇー

明日学校サボろうかな？

富士急行7000形を作る　3

Sat, 12 Jan 2008 15:33:20 +0900

久々の更新です、ちょっと遅いですが皆さんあけましておめでとうございます。　　

再びブログ放置していました・・・・・・・

部屋を改装しているので更新できませんでした。

まああと2週間もしたら期末テストが始まるのでまた放置します　　汗

試験やばいです、マジで・・・・特に数学、今回のは特にわかりません

∫って何ですか？微分ならまだしも積分なんてぜんぜんわかりませんよ・・・・・・どうしよ・・・

さてさて作成中のクハ7062とモハ7032の塗装前の車体が完成しました。

後は塗装だけです、難しい配色なのでめんどくさ・・・・・・

写真でもわかりますがクハ7062は前面の貫通扉も形が違うので金属パーツに取り替えました。

モハ7032は手すり、ステップなどを金属パーツに取替えてサーフェイサーを吹いてあります。

後はモハの屋根上配管と床下機器の正規化・・・・・・

完成までまだまだかかりそうです（汗

てかなんか今無性に103系をいじりたい気分　

私鉄の車両作る前、自分103系一筋でした

最近カトーから微妙な一次改良型の103系が出ましたね

それを使って地元総武線とちょっと離れた京葉線の編成を作ろうかなと考えてます

京葉線の場合作る編成は1つしかないですが総武線だと結構編成がいるんですよね。

試作冷房車のラシ301編成も面白そう・・・

考えていくと旧製品を加工して最後の一灯式ライト装備車のクハ103-562を作るのもいいなぁ～

まあ今いろいろと構想を練っています。

写真は総武線ではなく常磐線　この写真が再び自分を103系作成に湧きたてました。

改築前の北千住駅です。　　写真を整理してたら出てきました。

この頃が懐かしい、関東のほとんどの路線で103系が走ってましたからねぇ。