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今更ではあるが
ＥＦ５１０ について おさらいしておこう。
直流機のＥＦ２１０をベースに
ＥＦ８１の後継機として
ＥＦ５１０−１号機が
ＪＲ−Ｆ機として製造されたのは２００２年。
いわゆる 量産先行機で
試作機たる ９０１号機は製造されなかった。
翌０３年から 量産が始まり
２３号機まで製造されている。
一方 ＪＲ−Ｅでも 東北線用に
５０１〜５１５が ２００９〜１０年に旅客仕様で登場。
のちに 夜行列車撤退で余剰になった
５０１〜５０８ ５１１ が ＪＲ−Ｆにコンバートされ、
富山を基地に 日本海縦貫線をメインに
オリジナル機に伍して
「紅白」ならぬ 「紅青」入り混じっての活躍が始まった。
移籍？ 第二弾として
２０１５年暮れ以降、５１２〜５１５ も 富山入りし、
残る ５０９ ５１０ （銀ガマ ！）も
すでに 田端を後にしていて
間もなく ＪＲ−Ｆ機としてお目見えする。
話が前後してしまったが
５１４号機を （筆者としては）
11日に 初めてキャッチしたので
御覧いただこう。
さすがに まだまだキレイなお姿だった。
※ １６０４１２ 羽越本線（ＪＲ貨物）４０９４レ。 フジ Ｘ−Ｔ１ で撮影、ＪＰＥＧ 撮って出し画像。
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1月にカシオペアでお世話になった514号機、富山で第2の人生(?)を送っているのですね。
ピカピカで、カシオペアの先頭に建っているみたいです。
その時の記事、トラバさせてください。
2016/4/13(水) 午前 8:38 [ 日本一周 ]
こんにちは！
わあ〜〜 どっかん！ 格好いいです(#^^#)
ちょこっと見えるコンテナもいいですね！！
514号機 逢ってみたいな〜〜＾＾
2016/4/13(水) 午前 9:04 [ mokeyan ]
こんにちは
青い機関車にも見慣れました。
５０９号機５１０号機の活躍も楽しみですね。
2016/4/13(水) 午後 3:28
こんばんは。天気は下り坂ですが、時おり薄日も出て暖かい一日でした。貨物会社の量産先行車として新製されてすでに10年以上経ちましたか。514号機は、２月上旬にカシオペアを上野駅で惜別見送りに行った時の牽引機でした。銀ガマを含めて、新天地での活躍に期待をしましょう。
2016/4/13(水) 午後 10:18 [ JNR183系 ]
こんばんは。デザイン（形状）だから仕方ないのですが
時間が経つと頭上ライトの両脇が黒くなっていくのが気に入りません。
パーイチは屋根が平坦だったので屋根より側面部の汚れや痛みが目立ちましたが。
汚れ方も想定内なのでしょうか？
2016/4/13(水) 午後 10:56 [ tri*de*104 ]
> 日本一周さん
こんにちは。いつもありがとうございます。
トラバ 歓迎です、拝見しました。
2016/4/14(木) 午前 6:36 [ 秋アキ ]
> mokeyanさん
こんにちは。ゴトーのアップも絵になりますよね。
もうじき 「銀色のスター」 509 510 にも
出会えそうですね。楽しみ楽しみ。
2016/4/14(木) 午前 6:42 [ 秋アキ ]
> RED-TRAIN1977さん
こんにちは。 そうですよね、赤 青 銀と 三色が揃い踏み。
愉しみに待ってます。
2016/4/14(木) 午前 6:44 [ 秋アキ ]
> JNR183系さん
こんにちは。 8月に当地においでの際には
ゴトー三昧の車窓を お楽しみいただけそうですね。
2016/4/14(木) 午前 6:47 [ 秋アキ ]
> tri*de*104さん
こんにちは。 おっしゃるとおりではありますが、
土台、縦貫線の環境の厳しさが要因なのでしょうから、
それぞれの基地で 精々クリーンアップに努めてもらいましょうか。
2016/4/14(木) 午前 6:50 [ 秋アキ ]