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40DC-2000番代 二連

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 背伸びをしたくなるような
なんとも気持ちの良い日々が続いている。

 今日は 男鹿線に
水鏡を訪ねてみた。
 寒風山がドーンと鎮座する名所ながら
肝心の田圃には 水が入ってなかった。
残念ながら、来週リベンジだ。

 それでも、山笑う候。
 寒風山はゆうゆうと、
文字通り 笑ってくれていたので
上りの普通列車を待つ。

 やって来た 1128D。
40−2088+40−2089の二連だったが、
両車とも、富士重工製で
高崎からの転属車だった
(転属は 相当前のことだが)。

 男鹿線でも 40系DCの
ロングシート化が進んでいて、
従前の4人向かい合わせのシートも
(一般的には クロスシートと呼称)
珍しい存在になりつつある。
沿線の車窓を愛でつつ
駅弁をほおばったり
乾杯するには
ロングシートでは役不足。
 クロスシートを残してほしいなあ。

※ 190513撮影  JR男鹿線 1128D。



 


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