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○北陸ドリーム大阪１号 (大阪・京都⇔金沢・富山)
�＼焼�本JRバス 【石川200 か 266 （社番：744-3990）】 エアロキング(MU612TX) �∪焼�本JRバス 【なにわ200 か 1380 （社番：647-8967）】 新セレガHD(PKG-RU1ESAA) ○出雲エクスプレス京都号 (京都⇔松江・出雲) �｜羚�JRバス 【島根200 か 374 （社番：644-2905）】 エアロクイーン��(KL-MS86MP) ○青春中央ドリーム12号 (USJ・大阪・京都⇔新宿) �＼焼�本JRバス 【なにわ200 か 1517（社番：744-3987）】 エアロキング(MU612TX) �∪焼�本JRバス 【なにわ200 か 1525（社番：644-1980）】 エアロバス(KL-MS86MP) ○ドリーム310号 (大阪・京都⇔東京・新木場) �＼焼�本JRバス 【なにわ200 か 587（社番：744-3992）】 エアロキング(MU612TX) �∪焼�本JRバス 【なにわ200 か 1523（社番：744-1978）】 エアロキング(MU612TX) ○プレミアムドリーム12号 (王寺・京都⇔東京・TDR) �＼焼�本JRバス 【なにわ200 か 1512（社番：744-0903）】 エアロキング(BKG-MU66JS) ○青春ドリーム316号 (大阪・京都⇔東京) ��JRバス関東 【足立200 か 607（社番：D654-02507）】 エアロキング(MU612TX) ��JRバス関東 【足立200 か 189（社番：H658-00424）】 西工92MC C-��(KL-RA552RBN) ○ハーバーライト82号 (湊町・大阪・京都⇔町田・横浜) �＼焼�本JRバス 【なにわ200 か 390（社番：744-2992）】 エアロキング(MU612TX) ○青春ドリーム18号 (三宮・京都⇔新宿・東京) �＼焼�本JRバス 【神戸200 か 3406（社番：744-3985）】 エアロキング(MU612TX) �∪焼�本JRバス 【神戸200 か 2758（社番：647-5985）】 新セレガHD(ADG-RU1ESAA) ○レディースドリーム516号 (大阪・京都⇔新宿・東京) ��JRバス関東 【足立200 か 972（社番：D674-04503）】 エアロキング(MU612TX) ��JRバス関東 【足立200 か 1231（社番：D674-05505）】 エアロキング(MU612TX) ○京阪神ドリーム静岡２号 (神戸・大阪・京都⇔浜松・静岡) �＼焼�本JRバス 【神戸200 か 2227（社番：744-1974）】 エアロキング(MU612TX) ��JR東海バス 【静岡200 か 451（社番：746-9991）】 ボルボアステローペ(KC-B10MD) 特に繁忙期という訳でもないですが、東京方面への各路線のほとんどに続行便が付くという状況だったのでちょっとメモしてみたものを載せてみました。しかも各路線とも軒並み満席に近い乗車率だったようです。青春系の便に関しては、いよいよ始まった就職活動関連で上京すると見られる若者の姿も見られましたのでその需要もある様です。
まずは関東方面ではないですが北陸ドリームには貸切兼用の新セレガHDが入っていました。コチラはクレイドルシート搭載車なので、本務車よりも快適かもしれません…^^; 青春ドリームの316号は2台ともバス関東が担当。2号車はお馴染みの02MCのC型(足立200か1029)かと思いきや、92MCマスクの折戸仕様車でした。キングとどちらが当たりかとなると少々迷いどころですね^^; 青春ドリーム18号は西日本JRの担当。こちらの2号車は幅広シートを搭載したADG-規制の新セレガが付いており、現在はこの東京線続行が主な任務のようです。一度乗ってみたい車ではありますね。 そして京阪神ドリームは久々に東海のアステローペを目撃。最近になって東海の本務車もキングに置き換えられたと聞いたので同社の行方が少々心配だったのですが、ナンバーも特に変わらず未だ予備車として残っているようですね。ただ、大阪府乗入規制が関係してくるので先は長くなさそうな予感です…（>_<） |
夜行バス観測記録
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○STAR EXPRESS 25便(枚方・滋賀⇔東京)
ウィラーバス(堺200か245) 大宇バス(BX212S) 4列シート(リラックス) ○STAR EXPRESS 15便(大阪・京都⇔東京) 商都交通(なにわ200か763) エアロバス(PJ-MS86JP) 4列シート(WC無し) ○アミー号701号車(関西⇔東京) 滋賀中央観光バス(和泉200か1308) 新セレガHD(PKG-RU1ESAA) 独立3列シート(WC有り) ○アミー号705号車(関西⇔東京) 滋賀中央観光バス(和泉230あ810) セレガR FD(KL-RU4FSEA) 4列シート(WC無し) 久々に観測。現在はスキーバスなどもなく、閑散期と言える時期なので運行されているのはオリオン、STAR EXPRESS、そしてアミー号の3本のみ。いずれも東京へのツアーで、オリオンだけが一足早く23時前に出発、STARとアミー号は23:40〜24:00にかけて出ていきます。 本日はオリオンは見ませんでしたが、STAR EXPRESSがなぜか2便やって来ていました。25便は枚方発・草津経由なのでいつも通りなのですが、本日は15便という見慣れない番号が。運行会社も商都のPJ-エアロということでこちらでは初見でした。15便に関しては大阪・京都発の紙が掲示されており、なぜ草津に寄ったのかが不明…。シートは当然普通の4列、夜行装備はなく前方の遮光カーテンもありません。
アミー号はお馴染み、滋賀中央観光バスの運行で、本日は和泉ナンバーの車2台で運行。それぞれ独立3列と4列スタンダードが1台ずつで、本日のスタンダード便は唯一のセレガR FDが。新セレガのHDリミテッドが一番多いですが、たまにこの車も入ってますね。一番珍しいのは21Sが入るケースでしょうか…。 |
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○Qライナー 関西発 1号車(大阪・京都⇔富士急ハイランド)
御坊南海バス(和歌山200か401) エアロエース(BKG-MS96JP) 4列シート(WC無し) ○オリオンツアー 関西バス(関西⇔東京) 杉崎観光バス(湘南230あ36or37) エアロエース(BKG-MS96JP) 4列シート(WC無し) 今日は2本のみ観測です。
注目はQライナーですね。ここにきてまさかの和歌山ナンバー、御坊南海バスが登場です。このツアーは和歌山発着の設定がない(他ツアーで見られるような和歌山⇔大阪or京都などのシャトルバス設定なども除く)はずなのになぜ…？この会社は大阪にも事業所はありますし特に営業上の問題はないでしょうが、和歌山からわざわざ回送するのはもったいないような…。 そもそも、このQライナーというツアーバス、今まで確認してきた限りでは運行会社(下請け)が固定されていないようでどの日も違う事業者がやってきました。ここまでいろんなバスがくるツアーもある意味では珍しい気がしますが実態はどうなっているやら。 |
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○ハーヴェストライナー 10号車(関西⇔九州)
九州相良観光(福岡200か1810) エアロエース(BKG-MS96JP) 4列シート(WC無し) ○なんかんセールスツアーズ[オリオンツアー共同企画]117号(京都・大阪・神戸⇔鹿児島) あづま交通(鹿児島200か637) 新ガーラHD-VP(PKG-RU1ESAJ) 4列シート(WC無し) ※※オマケ[正規の夜行高速バスです]※※ ○おひさま号(京都・大阪⇔宮崎) 近鉄バス(京都200か1980) 新セレガ(PKG-RU1ESAA) 独立3列シート(WC有り) |
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○オリオンツアー 関西バス1号車 (関西⇔東京)
朝倉自動車(相模230う861) セレガR FS(KL-RU4FSEA) 4列シート(WC無し) ○オリオンツアー 関西バス3号車 ファースト便(関西⇔東京) カミコウバス(八王子200か1267) 新ガーラHD-VP(PKG-RU1ESAJ) 4列シート(WC無し) ○オリオンツアー 関西バス7号車(関西⇔東京) 杉崎観光バス(湘南230あ37) エアロエース(BKG-MS96JP) 4列シート(WC無し) ○Qライナー 関西発2号車(大阪・京都⇔富士急ハイランド) 大阪ヤサカ観光バス(大阪200か904) 新ガーラHD-VP(PKG-RU1ESAJ) 4列シート(WC無し) ○マイウェイエクスプレス8200便(関西⇔栂尾・野沢) クリスタル観光バス(和歌山200か437) エアロエース(BKG-MS96JP) 4列シート(WC無し) |
