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まず始めにお知らせといいますか、軽く現状報告のようなものを…。 ここ最近、私事ながら筆者が多忙なこともあって記事の更新がままならない状況が続いています。いつもご覧頂いている皆様には申し訳ないのですが、状況が落ち着くまで今しばらく時間がかかりそうですので、それまでお待ちいただければと思います。コメントに関しては、返信が遅くなってしまうこともありますが、今まで通り受け付けていますのでどうぞよろしくお願いします。 さて、そんなこともあり、本日は簡単に掲載できるトラックネタで御勘弁ください^^; 先日、東京駅前で見かけた、個人的には気になった2台の日野・プロフィア(グラプロ)です。 まず1台目は事業者までは分からないものの、ボディ部分に大きく航空会社のロゴが描かれているのが強いインパクトを受けた車です。ウイングではなく、箱自体も特徴的な形状かと思いますが荷物は何なのやら…？シャーシは低床4軸、キャブに関してはショートキャブ・スーパーハイルーフと呼ばれる屋根上に仮眠スペースを備えたタイプですね。足回りは8穴アルミでバッチリ決まっています。 2台目はお馴染み、佐川急便の車です。個人的には同社の低床4軸車というものが新鮮な印象なのですが、ましてやこんなタイプは初めてで、こちらもどのような目的の車なのかが気になりました。各部のエアロパーツを含め、何より目につくサイドスカートは、通常の配送車ではなかなか見られないアイテムであり、ツアートラックのイメージが強いですね。キャブに関しては上と同じショートキャブですが、仮眠スペースはないので長距離運行はないということでしょうか。足回りも同様に8穴アルミで、ハブカバーまで付いています。カラーリングとも相まって何ともカッコいい車ですね^^ ちなみにこの2台のグラプロ、製造時期が微妙に違うようでキャブ裾の反射板形状が異なっており、後期型となる佐川急便の車は現在のLKG-規制車とも同形状の丸型になっています。 ※雪の中で撮影したため、見難い写真ですがご了承くださいm(_ _)m
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トラック系
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コメント（6）
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久しぶりにトラック関係の記事を掲載。 筆者にとっては初撮影となったツアートラックです。音楽アーティストが国内各地を回るコンサートツアーを実施する際に、その機材輸送などで使用されるトラックで、主に低床4軸のウイング車が使用されます。アーティストによって程度はまちまちですが、ボディ部分にはそのツアー専用のラッピングが施されるケースが多く、大抵の場合は非常に目立つものが描かれます。 今回遭遇することができたのは、16日に京都会館でコンサートを行うらしい奥田民生のツアートラックでした。駐車場に停まっていたのは3台で、それぞれ車種が異なる陣営となっていました。以下、1台ずつ軽くご紹介。 �〇杏�ふそう・スーパーグレートFS 薄い水色のメタリック調のベースカラーが施された一台。営業ナンバーでの登録より、どこかの運送会社が保有している車ですかね。バンパー形状から推測するに先代モデルに当たるBDG-規制でしょうか？この手のツアートラックではよく見られるフロントメッキや、サイド全面を覆うサイドスカートなどのエアロパーツが目を引き、リアのパワーゲートも必須の装備ですね。足回りは8穴アルミホイールを履いています。 �△い后供Ε�ガCYJ 確認できた3台の中では最もシンプルかつ、最古参と見られる1台です。フロント周りからおそらくKL-規制と推測され、フロントにGVW(車両総重量)20t超を示すステッカーとがあることと、その用途から総輪エアサスと思われるためCYJとなるでしょうか。この車のみシルバーベースのカラーを纏い、川崎ナンバー登録だったため別事業者の保有ですね。サイドスカートがなくスッキリとした印象ですが、各部のメッキやリアのパワーゲートはしっかり装備。ホイールも8穴アルミを履いています。個人的には昔のJALのロゴステッカーが気になる…^^; �Ｆ�産ディーゼル・クオンCG 3台目は1台目のスーパーグレートと同じ事業者の車ですかね。ナンバーも連番で希望番号＋字光式プレートとなっており、ベースカラーも同じです。この車の興味深い点としては本来フロント中央に取り付けられるメーカーエンブレムが付いていない点で、これは意外に珍しいような…？よって日産ディーゼル製なのか、UDトラックス製なのかの区別がつきません^^; 仕様としては1台目とよく似ており、サイドのエアロパーツが一通り付いている他、キャブ周りのメッキ処理も施されています。リアのパワーゲートに加え、灯火類の配置も独特の印象ですね。 ちなみに、3台とも側面のデザインは共通だったものの、リアのパワーゲート部に施されたラッピングは色違いになっていたのが面白かったです。
ツアートラックはコンサートが行われる場所に行けば狙って撮ることもできますが、綺麗に撮れるかどうかは会場の場所などによるそうで…。個人的にはあまり遭遇できないため、機会があればいろいろと撮ってみたいですね。 |
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たまにはこんなものも掲載、ということで。 バス撮影の合間に捕獲したものですが、見た瞬間に非常に違和感を覚えた一台です。 キャブ周りを見る限り、エンブレムまでバッチリ付いてますしそれはスーパーグレートそのものなのですがボディ部分が…極端に短い…？！立派に足回りは3軸、さらにフロントを見れば「20t超」のステッカーまで。もはやバスでいえばネオプランの9mダブルデッカーのような感覚ですね^^; 汚れてはいますが一応ホイールは8穴アルミを履き、フロント周りにはメッキパーツが多用されたオシャレな一台という印象。またスリーダイヤとFUSOのエンブレムも良い感じで、派手すぎず適度な装飾が個人的には気に入りました。ナンバーも気合が入った「…1」を取得しており、おまけに字光式プレートを装着しているようで。 しかしこんなトラック、今まで見たことがなく、珍しいと思ったのですが果たして何を運んでいるのでしょうかね。
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久々にこんなものを…。 馬運車の業者も結構数があるようで、近畿圏だけでも相当な数になりそうな感じです。 今回ご紹介の車は、その名も“サラブエクスプレス”という「いかにも」といった社名の事業者で、おそらく馬運車を専門に運行している事業者でしょうか。ナンバーから、姫路に事業所を構えているようですね。筆者は初見でしたがなかなか綺麗なデザインを纏っており、一目で気に入りました^^ この車のフロントマスクはブルーリボンそのまま、といった感じで、ベースはスーパードルフィンの低床4軸といったところでしょうか。足回りはスチールホイール＋ホイールキャップの組み合わせになっているようですね。 また余談になりますが、つい先日、高速道路を走っていく新セレガ顔の馬運車をついに目撃しまして…。噂には聞いていましたが実在するのですね！すれ違いざまだったので詳しくは見えませんでしたが、真っ赤な塗装が印象的な事業者でした。一体どこの事業者なのか、またいつか会えることを楽しみにしていますが果たして…^^
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またまた馬匹車ネタで一枚。 こちらはナンバーから確認する限り京都の運送会社と思われる竹中運送が保有している一台。京都競馬場があるからなのか、はたまた別の理由があるのか、京都には何社か競走馬の輸送を請け負う事業者が存在する模様。あとは栗東にトレーニングセンターが存在する関係もあるかと考えられます。 この事業者の塗装、バスを撮影していると似たようなデザインをちょくちょく見かけるような…^^; 何らかの関係があるのかは分かりませんが、どう見ても国際興業グループのデザインとそっくりですね。これに金文字でロゴが入っていたらそのまんまのような気がします。 それでも車はいすゞではなく日野シャーシのようで、フロントマスクは初代セレガ用…？でもヘッドライト周りはセレガっぽいですが、社名表示窓の部分(この車ではHマークのエンブレムが付いていますが)の造形はブルーリボンに見えますね。フロントガラスは縦2分割で合掌ワイパー、折戸の乗降ドアとちょっと古そうな感じです。足周りは前1軸のみ高床、後3軸は低床で、速度表示灯があるのでKC-ぐらいでしょうか。
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