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佐用スターリゾートが保有する大宇バス。 このモデルの自家用登録車というのは非常に珍しい存在だと思われます。そもそも国内に導入された個体数が少ないので当然といえば当然ですが、もしかすると唯一の自家用登録車かもしれません。ちなみに、この車についてはカラーリングの一部や車内の仕様に前保有者時代の名残が感じられ、出元の推測も容易でしょうか。 2006年に輸入された一台で、かつては杉崎観光バスで夜行ツアーバスに使用されていた車に間違い無いでしょう。現在の保有者にはいつ頃やってきたのかは分かりませんが、長らく中古バス販売店に出品されていましたね。側窓は全固定＋グリーンガラスの組み合わせ、クーラーは屋根上直結式で、ホイールは8穴スチールです。 車内は2-1配列の偏心3列シートが並んでおり、かつての夜行ツアーバス時代から全く変わっていません。トイレは無く、縦11列の正席のみ33席の仕様で、革張りシートが並んでいます。現在は同社が運営するゴルフ場施設と最寄駅の間を結ぶ無料シャトルバスで使われているようですが、撮影時はなぜか京都に現れビックリでした。
☆車両情報☆ ・保有事業者 →佐用スターリゾート ・登録番号 →姫路200 は **** ・社内番号 → ・車種 →DAEWOO／大宇バス ・形式 →BX212S ・クーラー →直結冷房(屋根上) ・車内仕様 →偏心3列シート/トイレなし ・用途 →貸切 ・その他 → |
自家用登録
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保有者不明のエアロキング。 さすがにエアロキングの自家用登録車は全国的にも希少な存在で、撮影できるとは思いもよりませんでした。真っ赤なカラーリングに『K�� LINE EXPRESS』の文字と☆のロゴが入ったデザインですが、イマイチ正確な保有者までは判りませんでした。富士山ナンバーでの登録でしたが、どうやら個人所有の車の可能性が高そうです。 元々は北日本観光バスが導入した1992年式の「石川22き498」で、その後は青森県のさくら観光〜土江産業(とうりゅう観光)と渡り歩いた後に現在の保有者にやってきたようです。モデルとしてはU-規制車で、側窓は全固定＋濃色ブロンズガラスにスモークフィルムを貼付しています。ホイールはアルコア製8穴アルミを履いています。 車内は4列シートが並んでいるように見え、2階後部にはサロンを装備していることも確認できました。また、1階部分についても固定サロンとなっていたようですが、トイレ設備については不明です。また、リアにはジパングのエンブレムが付けられていたのも特徴でしょうか。大阪府乗入規制の適合ステッカーも掲出されていました。
☆車両情報☆ ・保有事業者 →不明 ・登録番号 →富士山240 さ **** ・社内番号 → ・車種 →三菱ふそう/エアロキング ・形式 →U-MU525TA改 ・クーラー →床下サブエンジン式 ・車内仕様 →4列シート/トイレなし ・用途 →自家用 ・その他 →大阪府乗入規制適合車 |
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ラディソンホテル成田が保有するスーパークルーザーHD。 当ブログでは以前にガーラ��を取り上げた、同ホテルと成田空港を結ぶ送迎シャトルバスで活躍している1台。白ナンバーということで車両の保有はホテル側かと思いますが、運行や整備などは貸切バス会社への委託となっている可能性もあります。割と古参車も使用されているようですし、保有台数もまずまず多そうな印象です。 登録ナンバーは「成田200」の自家用払い出しだったので、おそらくは何処かからの中古が転入したものと推測。乗降ドアは折戸を採用しているのが特徴で、元々は短距離高速車でしょうか？ヘッドライト形状からKC-規制車と思われ、側窓は全T字＋ブロンズガラスとなっています。ホイールはアルコア製10穴アルミを履いています。 車内は4列シート×縦12列の正席49席に加え、補助席も設定された定員重視の詰め込み仕様ではないでしょうか。用途を考慮すればトイレや後部サロンといった装備はなさそうです。一応、後部屋根上にはオプションのリアスポイラーも装着されており、別の場所で自家用として使用されていた車がやってきた可能性もありますね。
☆車両情報☆ ・保有事業者 →ラディソンホテル成田 ・登録番号 →成田200 は **** ・社内番号 → ・車種 →いすゞ/スーパークルーザーHD ・形式 →KC-LV781R ・クーラー →床下サブエンジン式 ・車内仕様 →4列シート/トイレなし ・用途 →貸切 ・その他 → |
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保有者は不明ながらも、米軍関係者の送迎用途で活躍するNew SELEGA。 成田空港で撮影していると非常によく見かける米軍関係のバスですが、見るたびに新しい車両が入っており興味深いです。これまでセレガR FDやKL-代のMS8系エアロクイーン�機△修靴�PJ-代のエアロバスにPKG-代の新セレガHD＆ガーラHDなど、そのラインナップやカラーリングも様々でどのような区別がされているのでしょうか。 詳細な導入年月は不明ですが、リアガラスのステッカーを確認したところLKG-規制車だったので2010or2011年式といったところですかね。側窓部のアクセントピラーを装着した標準仕様のハイデッカーで、側窓は1番のみ固定・2〜5番T字＋スモークガラスの組み合わせで、足回りは10穴スチールにホイールキャップを装着しています。 車内は4列シートが並んでいるようですが、詳細な配列までは一切分かりません。少なくともトイレの装備は無く、用途を考えると後部サロンも備えていないでしょう。本当に真っ白一色で、エンブレム類はあるものの文字という文字は一切なく、フロントの社名表示窓にも何も入っておらず真っ黒です。非常に怪しい雰囲気ですね^^;
☆車両情報☆ ・保有事業者 →不明 ・登録番号 → ・社内番号 → ・車種 →日野/SELEGA HD ・形式 →LKG-RU1ESBA ・クーラー →直結冷房(屋根上) ・仕様 →4列シート/トイレなし ・用途 →米軍関係者送迎用 ・その他 → |
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ラディソンホテル成田が保有するガーラ�機� 成田空港で数多く見かけた空港と近隣ホテルを結ぶシャトルバス。特にここのバスは頻繁に走っており、何台かを見かけました。いすゞ車がメインなのか、ナンバー違いでスーパークルーザーを2台、この初代ガーラ�気�2台に加えてMS8系エアロバスを1台目撃。他にどんなラインナップがあるのかも知りたいところですね。 自社発注車なのかは分かりませんが、細部の特徴よりKC-規制車となる1台です。用途を考慮してか、クーラーは屋根上搭載の直結式を採用し、床下トランクは3スパン分を確保しています。側窓はブルーベンドガラスが特徴で1番と5番が固定・2〜4番T字の窓割に、ホイールはトピー工業製旧エクスモードの10穴アルミを装着です。 車内は4列シート×縦12列の正席49席に、補助席も設定されているものと推測です。一方で後部サロンなどの設備は無く、あくまで近距離送迎に適した仕様でしょうか。個人的にはシートモケットの柄やカーテンなど、最近のバスと比べればよっぽど手が込んでいるとは思いますが…。ボディも綺麗ですし、車両の手入れもよさそうです。
☆車両情報☆ ・保有事業者 →ラディソンホテル成田 ・登録番号 →成田200 は **** ・社内番号 → ・車種 →いすゞ/ガーラ�� ・形式 →KC-LV782R1 ・クーラー →直結冷房(屋根上搭載) ・車内仕様 →4列シート/トイレなし ・用途 →貸切 ・その他 → |
