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ナカウンが保有するNew SELEGA。 悪天候下での撮影になってしまったのが残念なのですが…同社における最新車でしょうか。ここ最近の新車には新型セレガHDを導入しつつも、大型12m車では廉価仕様のリミテッドエディションばかりでしたが、久しぶりの標準仕様となっているのが特筆されます。また、LKG-代以降の大型12mクラスの新車も久々のような気が…？ 平成27年度重量車燃費基準＋10％達成のQRG-規制車となり、2013年式の最新車でしょうね。フロントLEDオーナメントランプと、側窓部のアクセントピラーを装着した標準仕様のハイデッカーで、側窓は1番のみ固定・2〜5番T字＋濃色グリーンガラスの組み合わせとなっています。ホイールはアルコア製10穴アルミを装着です。 車内は4列シート×縦11列の正席45＋補助席8の53席仕様に、後部2列は回転式サロンとなるものです(撮影時も使用を確認)。当然フロントガーニッシュ部のメッキパーツが標準装着となっていますが、同社では初めてなので新鮮な印象ですね。なお、9mクラスでは新セレガHD-9のSDG-/LDG-規制車が導入されているようです。
☆車両情報☆ ・保有事業者 →ナカウン ・登録番号 →岡山200 か 1208 ・社内番号 →2129 ・車種 →日野/SELEGA HD ・形式 →QRG-RU1ASCA ・クーラー →直結冷房(屋根上) ・仕様 →4列シート/トイレなし ・用途 →貸切 ・その他 →大阪府乗入規制適合車 |
New SELEGA
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コメント（2）
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JRバス関東が保有するNew SELEGA。 いよいよこんな車が関東⇔関西の夜行便(青春エコドリーム号)で運用入りするようになったのですね。以前はエアロエース・セレガR FD・初代ガーラ��、そして西工92MC C-��などが使用されていましたが、この車は初めて見ました。LKG-代以降、着実に数を増やしているのがこの新セレガで、最近にはQRG-規制車も登場しました。 同社にとって初のLKG-代の新型セレガとなったグループのうちの1台で、社番上では2010年度導入車の扱いですが、年式は2011年式となります。側窓部のアクセントピラーは非装着で、側窓は1〜4番T字・5番のみ固定＋濃色グリーンガラスの組合せです。ホイールはトピー工業製新型エクスモードの10穴アルミを履いています。 車内は4列シート×40席の正席のみで、公式側の後部にトイレを装備します。車内前方には遮光カーテンもありますが、通常期は各方面への昼行路線で使用されるようで、同社の昼行高速車で定番の「楽座シート」を搭載しています。乗降ドアのピラーにPCS(プリクラッシュセーフティ)のステッカーを貼ってあるのが面白いですね。
☆車両情報☆ ・保有事業者 →JRバス関東 ・登録番号 →足立200 か 2337 ・社内番号 →H657-10406 ・車種 →日野/SELEGA HD ・形式 →LKG-RU1ESBA ・クーラー →直結冷房(屋根上) ・仕様 →4列シート/後部トイレ ・用途 →高速 ・その他 → |
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京阪京都交通が保有するNew SELEGA。 同社といえば一般路線バスと高速路線バスを運行しているイメージはありますが、貸切車は台数が少なくなかなか見かけることはありません。当車はそんな同社における1台で、既に導入から3年目を迎えるもののようやく初撮影となりました。カラーリングは京阪バスのロゴ違いといってほぼ間違いないですが、細部が異なります。 乗降ドア下部のウインカーレンズが大型化されていることから2010年式のPKG-規制車で、フロントLEDオーナメントランプが非装着の廉価仕様・リミテッドエディションになっています。京阪バスには存在しないタイプで、側窓は1番のみ固定・2〜5番T字＋グリーンガラスの組み合わせで、ホイールはアルコア製10穴アルミを装着です。 車内は4列シート×縦12列の正席49席、補助席の数と後部サロンの有無は不明です。リミテッドエディションながらリアスポイラーとフロントガーニッシュ部のメッキーパーツは装着してありますね。社番は路線車との通し番号と見られ、特に区別はされていません。最新車としてLKG-規制車の導入も確認済みですが、いつ撮れるか…。
☆車両情報☆ ・保有事業者 →京阪京都交通 ・登録番号 →京都200 か 2254 ・社内番号 →K101 ・車種 →日野/SELEGA HD ・形式 →PKG-RU1ESAA ・クーラー →直結冷房(屋根上) ・仕様 →4列シート/トイレなし ・用途 →貸切 ・その他 → |
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道南バスが保有するNew SELEGA。 導入を知ったときから撮影したかった一台。北海道では初めての新型セレガ ハイブリッドとなった1台であり、また現在に至るまで北海道では唯一の存在となるでしょうか。同社の標準カラーもカッコよく筆者がお気に入りなのはこのブログで何度か書いてきましたが、当車はオリジナルのカッコいいデザインを纏っているのが特徴です。 2009年式のBJG-規制車となり、クーラーカバーにも凹みが入っています。都市間高速仕様として導入されており、側窓部のアクセントピラーも装着、さらにピラーはゴールドに塗装されているのがポイントです。側窓は1番のみ固定・2〜5番T字＋スモークガラスの組み合わせで、ホイールはアルコア製10穴アルミを履いています。 車内は4列シートが並んでおり、公式側の後部にトイレを備える中距離路線向けの仕様になっています。公式側の側面後方に見られる四角の蓋は灯油ヒーター用のものと思われ、寒冷地向けの特別仕様でしょうね。撮影時を含め、札幌⇔室蘭の“高速白鳥号”で運用されており、運行ダイヤもある程度固定されているようです。
☆車両情報☆ ・保有事業者 →道南バス ・登録番号 →室蘭230 あ ･250 ・社内番号 →250 ・車種 →日野/SELEGA Hybrid ・形式 →BJG-RU1ASAR ・クーラー →直結冷房(屋根上) ・車内仕様 →4列シート/後部トイレ ・用途 →高速 ・その他 → |
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さくら自動車が保有するNew SELEGA。 当ブログではこれまでに2台のエアロクイーン��を掲載したことのある事業者ですが、今回は一転して日野車をご紹介。おそらく同社にとっては初導入の日野車となったのが、この新型セレガSHDです。保有している大型12m車はすべてスーパーハイデッカーということで、複数台いる当モデルも全てスーパーハイデッカーを採用です。 乗降ドア下部の大型のウインカーレンズと、クーラーカバーの凹みから2010年式のPKG-規制車とみて間違いなく、スーパーハイデッカーの標準装備である側窓部のアクセントピラーも装着されています。側窓は1番のみ固定・2〜5番T字＋スモークガラスの組み合わせとなっており、ホイールはアルコア製10穴アルミを履いています。 車内は4列シート×縦11列の正席45席に、補助席は8〜1席ということでいくつかの仕様が混在するようです(同社ホームページより)。後部2列には回転式サロンを備えており、スーパーハイデッカーでは標準的な仕様でしょうか。綺麗にていらが行き届いたボディは素晴らしく、水色ベースのカラーリングも良く似合っています。
☆車両情報☆ ・保有事業者 →さくら自動車 ・登録番号 →土浦230 い ･･17 ・社内番号 →1001 ・車種 →日野/SELEGA SHD ・形式 →PKG-RU1ESAA ・クーラー →直結冷房(屋根上) ・車内仕様 →4列シート/トイレなし ・用途 →貸切 ・その他 →大阪府乗入規制適合車 |
