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すいは観光が保有するエアロバスMM。 同社の車両は先に大型12m車の新型ガーラHDを掲載していますが、今回は大型9m車をご紹介です。元々は中・小型で営業開始した事業者のようですが、それらは三菱ふそう車が主力と見られます。カラーリングはどのサイズでも共通のデザインを纏っており、ボディ下半分のゴールドにコスモスの花のイラストがアクセントですね。 希望ナンバーでの登録により年式は不明ですが、後部マフラーが右出しだったことからKK-規制車の可能性が濃厚です。おそらくは自社発注車かと思われ、側窓は1〜3番T字・4番のみ固定＋濃色ブロンズガラスの組み合わせになっており、クーラーは三菱重工製床下サブエンジン式を搭載。ホイールは住金製8穴アルミを装着です。 車内は4列シート×縦7列で、最後列も4席扱いとした正席28席仕様でしょうか。撮影時にも使用が確認できるように、後部2列には回転式サロンも備えています。側窓1番には日本バス協会(NBA)の旧ステッカーが貼ってありますが、新しいものが見当たりません。ボディ・ホイールともに手入れの行き届いた、非常に綺麗な1台ですね。
☆車両情報☆ ・保有事業者 →すいは観光 ・登録番号 →愛媛200 あ 1111 ・社内番号 → ・車種 →三菱ふそう/エアロバスMM ・形式 →KK-MM86FH ・クーラー →床下サブエンジン式 ・車内仕様 →4列シート/トイレなし ・用途 →貸切 ・その他 →大阪府乗入規制適合車 |
エアロMS8シリーズ
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北海道中央バスが保有するエアロバス。 同社の高速車においては、夜行仕様車を除くと珍しい印象のあるスイング式の乗降ドアを採用している1台です。一方でフロントの社名表示窓を装備せず、LED式の行先表示器をフロントガラス上部の内側に備えるスタイルは同社らしいもので特徴的ですね。その他、オプション類もいろいろと装備した一台に仕上がっています。 2004年式のKL-規制車で、連番の同型車と共に札幌北営業所に配置されています。側窓は1〜4番T字・5番のみ固定＋グリーンガラスの組み合わせで、クーラーはデンソー製の床下サブエンジン式を搭載。ホイールは10穴スチールで、いずれもメーカーオプションを採用です。後部屋根上のリアスポイラーもオプション装備ですね。 車内は4列シートが並んでおり、公式側の後部にトイレを備えています。同社では中距離の昼行路線向けに運用される車で、各座席へマルチステレオの装備があります。この後に入ったPJ-代のエアロバスでも同じような仕様になっていますが、フロントの行先表示器を上部に備えるのはこの頃に入ったグループが最後となります。
☆車両情報☆ ・保有事業者 →北海道中央バス ・登録番号 →札幌200 か 1275 ・社内番号 → ・車種 →三菱ふそう/エアロバス ・形式 →KL-MS86MP ・クーラー →床下サブエンジン式 ・車内仕様 →4列シート/後部トイレ ・用途 →高速 ・その他 → |
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エクシード観光バスが保有するエアロクイーン�掘� 悪天候下での撮影となってしまったのが残念ですが、貴重な一台を撮影することができました。滅多に見ることのない、客席下に運転席を備えるエアロクイーン�靴如�同社にも当車1台のみが在籍します。現在までにいくつかの事業者を渡り歩いており、東京の国際自動車(現:ケイエム観光)が4台を新製導入したうちの1台になります。 1994年式のU-規制車で、同社に来る前は香川県の平成バスに在籍していた模様。側窓は全固定＋濃色ブロンズガラスの組み合わせで、非公式側の中央部にはトイレの換気窓と非常口が備えてあるのが特徴です。クーラーは三菱重工製の床下サブエンジン式を搭載、ホイールはメッキ加工を施した8穴スチールを履いています。 車内は4列シートが並んでおり、非公式側の中央部床下にトイレを備えています。国際自動車時代には“ロイヤルサロンエックス”の仕様愛称で、正席30席・非公式側中央にバーカウンターや後部回転サロンを備えていたようですが、現在も残っているのでしょうか。「特別車VIP36」の表記から、座席が増設されているのかもしれません。
☆車両情報☆ ・保有事業者 →エクシード観光バス ・登録番号 →福山200 か ･359 ・社内番号 → ・車種 →三菱ふそう/エアロクイーン�� ・形式 →U-MS821PA ・クーラー →床下サブエンジン式 ・車内仕様 →4列シート/中央部床下トイレ ・用途 →貸切 ・その他 →関東八都県市排ガス規制対策済 |
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昭和観光バスが保有するエアロクイーン�機� 筆者は撮影時が初見だった事業者ですが、福島県南相馬市に本社を構えているようです。保有車両には新車は特にいませんが、スペースウイングSW-�靴�3軸車やボルボ・アステローペなど、他社中古ながら面白い車種も揃えていたようです。今回ご紹介する車も、エアロクイーン�気亮岼愡劵螢侫帆�備車という特徴ある1台です。 他社中古車となるため年式は不明、フロントマバンパーの形状と左出しの後部マフラーからKC-規制車となります。側窓はブルーベンドガラスが特徴で1〜4番T字・5番(リフト部)のみが固定の窓割です。クーラーはメーカーオプションとなるデンソー製の床下サブエンジン式を搭載し、ホイールは住金製8穴アルミを履いています。 車内は4列シート×縦11列の正席45席、補助席の設定はあるかもしれませんが、後部サロンは無いでしょうね。撮影時はリアオーバーハング部の車椅子リフトは使用されていなかったようですが、仕様時は座席を取り外す方式かと思われます。また、他の保有車両と違って当車のカラーリングは至ってシンプルなものになっています。
☆車両情報☆ ・保有事業者 →昭和観光バス ・登録番号 →福島200 か 1289 ・社内番号 → ・車種 →三菱ふそう/エアロクイーン�� ・形式 →KC-MS822P ・クーラー →床下サブエンジン式 ・車内仕様 →4列シート/トイレなし ・用途 →貸切 ・その他 →後部車椅子リフト装備 |
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北都交通が保有するエアロバス。 同社の新千歳空港と札幌都心を結ぶ空港リムジン路線で使用されるMS8系エアロバスですが、こちらは数少ない自社発注の「札幌22か」ナンバーで活躍する一台です。以前掲載した「札幌200か2245」の同型車は関東圏の事業者から移籍した中古導入車でしたが、一部には自社の貸切車から転用されたものが存在しています。 1993年式のU-規制車となり、先述のように新製時は同社で貸切車として運用されていたものですが、2006年頃に現在の用途に転用された模様。側窓は1〜4番T字・5番固定＋ブルーベンドガラスの組み合わせで、クーラーは三菱重工製床下サブエンジン式を搭載、ホイールはトピー工業製エクスモードの8穴アルミを履いています。 車内は4列シート×縦11列の正席45席に補助席の設定もあるかと思われ、また最前列に関しては例のごとく荷物置き場扱いとして専用カバーが掛けられています。乗合用途への転用に際して、フロント社名表示窓には方向幕が設置されていますが、サイドやリアには設置されていません。同社でも経年車の部類に入る1台ですね。
☆車両情報☆ ・保有事業者 →北都交通 ・登録番号 →札幌22 か 2098 ・社内番号 → ・車種 →三菱ふそう/エアロバス ・形式 →U-MS826P ・クーラー →床下サブエンジン式 ・車内仕様 →4列シート/トイレなし ・用途 →リムジン ・その他 → |
