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自然堂交通が保有するガーラ�機� 調べてみるまで実態が判らない会社だったのですが、どうやら別事業者の貸切バス事業を買収して営業を開始したようです。社名は「しぜんどう」ではなく「じねんどう」と読むらしく、鳥取県内でレジャー施設の運営も行っています。ただ、貸切バス事業については詳細不明で、保有車両や台数の規模などは一切分かりませんでした。 登録されている払い出しナンバーからは、自社導入車の可能性が高そうですが…。グレーに塗られたヘッドライト周りとリアの灯具配置からもKL-規制車であることは間違いなく、搭載エンジンは標準出力でしょうか。側窓は1番と5番が固定・2〜4番T字＋濃色ブロンズガラスの組み合わせ、ホイールはアルコア製10穴アルミです。 車内は4列シート×縦12列の正席49＋補助席11で60人乗り、後部サロンは無い定員重視仕様と見られます。車体には“Miracle 60”の表記があり、おそらく定員数を表しているのでしょう。後部屋根上にはオプションのリアスポイラーを装着、フロントの社名表示窓は割れてしまったのか撮影時は残念ながらテープが貼ってありました。
☆車両情報☆ ・保有事業者 →自然堂交通 ・登録番号 →鳥取200 か ･262 ・社内番号 → ・車種 →いすゞ/ガーラ�� ・形式 →KL-LV781R2 ・クーラー →床下サブエンジン式 ・車内仕様 →4列シート/トイレなし ・用途 →貸切 ・その他 →大阪府乗入規制適合車 |
ガーラ
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コメント（2）
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秩父鉄道観光バスが保有するガーラ�掘� 以前は初代ガーラでもハイデッカーの「熊谷200か337」を掲載したことがある同社ですが、今回はスーパーハイデッカーのガーラ�靴砲覆蠅泙后�いすゞ車が目立つ同社ですが、このモデルは初見だったので在籍は少々意外な印象でした。同社のスーパーハイデッカーはMS8系のエアロクイーン�機Ν兇離ぅ瓠璽犬�強かったですね。 年式までは分かりませんが、ヘッドライト周りが黒色に塗られたKC-規制車と見られます。おそらくは自社発注車と思われるため、払い出しナンバーから考えれば1999〜2000年式といったところでしょうかね。側窓は全て開閉可能なT字＋濃色ブロンズガラスの組み合わせとなっており、ホイールは住金製10穴アルミを履いています。 車内は4列シート×縦11列の正席45席＋補助席8で合計53席、後部2列に回転式サロンを備える仕様かと思われます。後部屋根上にはオプションでリアスポイラーも装着していますね。乗降ドア脇には社番らしき4桁の数字が表記されていますが、付番基準などは不明です。そのままなら大阪府乗入規制は既に乗入不可でしょうか。
☆車両情報☆ ・保有事業者 →秩父鉄道観光バス ・登録番号 →熊谷200 か ･･10 ・社内番号 →6002 ・車種 →いすゞ/ガーラ�� ・形式 →KC-LV782R1 ・クーラー →床下サブエンジン式 ・車内仕様 →4列シート/トイレなし ・用途 →貸切 ・その他 →関東八都県市排ガス規制対策済 |
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興和自動車運輸が保有するガーラ�機� 愛知県に本社を構え、大阪府にも営業所を持っていますが、自社の標準カラーというのが存在するのかイマイチ謎な事業者です。これまでも当ブログでは新型ガーラHDやMS8系エアロバス(PJ-代)などを掲載してきましたが、いずれも異なるデザインでした。当車も他社中古からの導入のため、前保有者のデザインを流用しています。 2001年式のKL-規制車で、グレーに塗られたヘッドライト周りやリアの灯具配置からも判断できます。標準出力エンジンを搭載するようで、元は田崎運輸サービスで活躍していた個体と推測です。側窓は1番と5番が固定・2〜4番T字＋スモークガラスの組み合わせとなっており、ホイールはアルコア製10穴アルミを履いています。 車内は4列シートが並んでいるものと思われますが、補助席の数や後部サロンの有無などの詳細は分かりません。サービスボックス周りの壁紙の色合いもなかなか特徴的でしょうか。リアのバックカメラには格納式を採用し、そしてとにかく大きく描かれた“飛鳥”の文字が目立ちます。ちなみに初代ガーラ��はもう1台掲載しています。
☆車両情報☆ ・保有事業者 →興和自動車運輸 ・登録番号 →名古屋230 あ 8877 ・車両愛称 →飛鳥�� ・車種 →いすゞ/ガーラ�� ・形式 →KL-LV781R2 ・クーラー →床下サブエンジン式 ・車内仕様 →4列シート/トイレなし ・用途 →貸切 ・その他 →大阪府乗入規制適合車 |
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群馬バスが保有するガーラ�掘� 同社では新型セレガ＆ガーラが大量に導入され、従来のモデルはなかなか見なくなったように思いますね。そんな中でいすゞ車が目立つ同社の陣営で、初代ガーラもしっかり導入されており、スーパーハイデッカー車である当モデルも複数台在籍している模様。当ブログではナンバー違いの同モデル(群馬200か497)も掲載しました。 2002年式のKL-規制車と見られ、低運転席＋2分割フロントガラスのスーパーハイデッカー・ガーラ�靴任后�いすゞにおける呼称はGrace Hi-Deckerとされ、側窓は1〜4番T字・5番固定＋グリーンガラスの組み合わせとなっています。ホイールは住金製10穴アルミを履き、後部屋根上にはオプションのリアスポイラーを装着しています。 車内は4列シート×縦11列の正席45＋補助席8の53人乗り、後部2列には回転式サロンを備えています。先に掲載した同型車と見比べると、どちらも自社発注車ながら乗降口付近のサービスボックスの壁紙の色が全く異なっているのが興味深いです。このモデルはスーパーハイデッカーらしい風格があってカッコいいと思います。
☆車両情報☆ ・保有事業者 →群馬バス ・登録番号 →群馬200 か ･279 ・社内番号 →3295 ・車種 →いすゞ/ガーラ�� ・形式 →KL-LV774R2 ・クーラー →床下サブエンジン式 ・車内仕様 →4列シート/トイレなし ・用途 →貸切 ・その他 → |
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中国バスが保有するガーラ�機� 当ブログでは複数台を掲載している同社の初代ガーラ�宜眤�車ですが、搭載エンジン、カラーリングや車内仕様の違いから1台と同じ車がないのが興味深いです。当車の場合、形態としては「福山200か223」のKL-規制車と非常に似通っているものの、フロントのChu Busロゴが非常に大きなサイズのものが貼られているのが特徴です。 社番から2004年式の個体と推測され、標準出力エンジンを搭載するモデルになります。汎用高速カラーを纏い、撮影時点で側窓下のラインは青色に変更済みでした。側窓は1番と5番が固定・2〜4番T字＋グリーンガラスの組み合わせで、クーラーはデンソー製床下サブエンジン式を搭載。ホイールは10穴スチールを履いています。 車内は4列シートが並んでおり、トイレは公式側の後部に備えています。乗降口に整理券発行器も備えており、撮影時の府中・福山⇔大阪“びんごライナー”に限らず、大半の昼行路線での運用に対応していると思われます。前掲の･223と見比べてみると、同じ青色塗装のスチールホイールでも形状が異なっているのも判りますね。
☆車両情報☆ ・保有事業者 →中国バス ・登録番号 →福山200 か ･240 ・社内番号 →I0406 ・車種 →いすゞ/ガーラ�� ・形式 →KL-LV781R2 ・クーラー →床下サブエンジン式 ・車内仕様 →4列シート/後部トイレ ・用途 →高速 ・その他 →大阪府乗入規制適合車 |
