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明日、映画「亡国のイージス」が公開されます。 |
極めて趣味的な話
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コメント（2）
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仮想戦記もので、私の一番のオススメの本です。 ただ、作者が遅筆のため、なかなか話が先に進まないのが難点です。 タイトルのとおり、日本（レッドサン）とドイツ（ブラッククロス）の戦いの物語です。 ちなみにアメリカは分断国家になっています。 とにかく、リアルです。 日本軍もかなりやられています（戦争だから当たり前か）。 まあ、「紺碧の艦隊」みたいに、日本ばかり都合のいい仮想戦記ではありません。 出てくる人物も、かなり生々しいですし、さわやかとは程遠いです。 しかし、それでも面白いです。ああ、これが本当の戦争かも、と錯覚されそうになります。 下の巻が「レッドサンブラッククロス」の最新刊です。といっても、２０００年（なんと五年前）に出た巻ですけど。 |
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土曜日に市立図書館に行って、閲覧席で本を読んでいると向かい側の席におじさん（おじいさん？）が「デルフィニア戦記」を５冊ぐらい持って座りました。 その光景には、ちょっとしたおかしさがありました。なにせ、「デルフィニア戦記」の表紙はどう見ても女性イラストレーターが書いた絵です。一見したところ、少女向け小説にしか見えません。その「デルフィニア戦記」を眼鏡をかけたまじめそうなおじさんが、真剣に読んでいるのです。ちなみにこのおじさんが読んでいたのは下の巻です。＾＾ まあ、そういう私も「デルフィニア戦記」を全巻、読んだんですけど。
最近の小説で、この小説ほど主人公が馬鹿強い小説もないです。 この本、たしか、中央公論新社で一番の売れ行きだったとか。 |
韓国のエンターテイメント情報サイトのアリランニュースによれば、近年韓国アニメーション産業の成長が著しいという。韓国のアニメーション産業は、これまでリミテッドアニメーションにおける高い技術力により、米国や日本のアニメ制作の外注を請けてきた。その一方で、米国や日本の人気の高いアニメーションの存在によりオリジナル作品の普及は阻まれてきた。 しかし、近年は海外との共同制作に活路を見出し、そうした状況も変化しつつあるとしている。韓国文化省によれば韓国の国内アニメ市場は2003年には3億1400万ドル（約345億円）であり、また2002年から2003年の制作作品数は25％増加した。さらに、2003年のアニメ作品からの権利収入は1,140万ドル（約12億5000万円）と2002年から45％増しであったと記事は伝えている。 韓国政府は国家的にアニメ産業の育成に力を入れており、今後日本のライバルになる可能性が高いという指摘が多い。しかし、韓国アニメは意外に日本アニメの市場と重ならない可能性も高いのでないだろうか。 それは、韓国アニメの今後の課題とも言える国内市場の育成の問題と関わっている。つまり、韓国は自国のアニメのために収益を回収するのに十分な国内市場を持たない点である。 韓国ではアニメを初めとするコンテンツはネットにおいて無料で見るという文化が少なからず広まっている。対価を払ってコンテンツを見るという環境が十分育っていないためである。このため日本で一般的なDVD販売などのビジネスモデルが成立しない。この結果、アニメ制作の収益面で政府依存という中国と似た問題を抱えている。このため現状では、国内市場で自国アニメが大ヒットという実績を築き難い。 問題なのは韓国アニメが優れているかどうかとは別に、自国アニメが国内でヒットしたという実績がないことがアニメ作品の海外販売に不利に働く点である。海外企業は作品が生産国の国内でヒットしているかを、アニメ作品の購入を行う際の大きなポイントするからだ。つまり、国内でヒットした作品は、海外でもヒットする確立が高いというわけだ。こうしたことで作品の買い付け企業はビジネス上のリスクを避けている。 ところが、国内でのヒットという実績が築き難い韓国作品は、ヒットするかどうか判らないもの、リスクの高いものだと敬遠されがちになってしまう。そうした構造の中で、韓国のオリジナルアニメの海外競争力は弱くなってしまう。 そうした結果、韓国企業は海外との共同制作方式に活路を見出しつつある。米国や日本といった海外企業と共同パートナーを組んで制作を行い、作品の権利なども共有する。しかし、企画などは海外企業に任せることでコンテンツがヒットするかどうかといったリスクは避けるというかたちになる。もし、そうしたかたちが今後も広がるようであれば、日本と韓国はライバルというよりアニメ制作において住み分けが可能になり、制作分担によるパートナーとなることが出来るだろう。 |
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車の面白いメルマガがあったので乗せてみました。車の実用燃費を知ることはためになります。 【月刊ｅ燃費ランキング】 （２００５年７月）
携帯電話で給油を登録して、燃費や消耗品を自動管理するサービス『ｅ燃費』の 30万ユーザーの実用燃費を車名別に集計したランキングです。 車名 発売 Eg T/M 駆動 過給器 ｅ燃費 トヨタプリウス 200309 1500cc CVT FF - 22 スズキツイン 200301 660cc MT FF - 21 トヨタプリウス 200005 1500cc CVT FF - 19.2 スマート クーペ 200012 600cc SMT RR T 18.2 スバルヴィヴィオ 199203 660cc MT FF - 17.6 トヨタヴィッツ 199901 1000cc MT FF - 17.5 トヨタプリウス 199710 1500cc CVT FF - 17.3 スバルR2 R 200312 660cc CVT FF - 17.2 スマート K 200110 600cc SMT RR T 17 シビックハイブリッド 200112 1300cc CVT FF - 16.7 スズキKei 200104 660cc MT FF T 16.5 ダイハツミラ/アヴィ 200212 660cc MT FF T 16.3 トヨタヴィッツ 200208 1300cc CVT FF - 16.3 トヨタヴィッツ 199910 1300cc MT FF - 16.1 ホンダビート 199105 660cc MT MR - 15.8 スバルヴィヴィオ 199203 660cc CVT FF - 15.8 スバルR2 R 200312 660cc CVT 4WD - 15.5 スズキカプチーノ 199110 660cc MT FR T 15.2 トヨタヴィッツ 199910 1300cc AT FF - 15 スズキアルトラパン 200201 660cc AT FF - 14.9 日産マーチ 199201 1000cc MT FF - 14.9 カローラフィールダー 200008 1500cc MT FF - 14.8 ホンダフィット 200106 1300cc CVT FF - 14.8 スズキアルトワークス 199411 660cc MT 4WD T 14.7 トヨタスターレット 199512 1300cc MT FF - 14.7 トヨタヴィッツ 199901 1000cc AT FF - 14.7 三菱eKワゴン 200109 660cc AT FF - 14.6 日産マーチ 200203 1200cc MT FF - 14.6 ホンダシビックほか 199502 1500cc CVT FF - 14.5 スズキKei 200104 660cc MT 4WD T 14.4 ダイハツミラ 199810 660cc AT FF - 14.4 フィアットパンダ 199601 1100cc MT FF - 14.4 ホンダフィット 200406 1500cc MT FF - 14.4 ダイハツミラ 199510 660cc AT FF - 14.3 ダイハツストーリア X4 199904 660cc MT 4WD T 14.3 トヨタプラッツ 199908 1500cc AT FF - 14.3 ホンダシビックほか 199502 1500cc MT FF - 14.3 ホンダトゥデイ 199301 660cc AT FF - 14.3 ホンダザッツ 200202 660cc AT FF - 14.3 ダイハツコペン 200206 660cc MT FF T 14.2 スズキアルトラパン 200309 660cc MT FF T 14.1 スズキスイフト 200306 1500cc MT FF - 14.1 ホンダライフ 200309 660cc AT FF - 14.1 スズキアルト 199411 660cc AT FF - 14 トヨタヴィッツ 200010 1500cc MT FF - 14 ホンダシビック 200009 1500cc CVT FF - 14 ホンダバモス 199906 660cc MT 4WD - 14 日産マーチ 199201 1300cc MT FF - 14 スバルヴィヴィオ 199203 660cc CVT FF SC 13.9 ダイハツムーヴ 200210 660cc AT 4WD - 13.9 トヨタist 200205 1300cc AT FF - 13.9 ホンダフィット 200209 1500cc CVT FF - 13.9 スズキセルボモード 199104 660cc AT FF - 13.8 ダイハツMAX 200108 660cc AT FF - 13.8 三菱トッポBJ 199810 660cc AT FF - 13.8 日産マーチ 200209 1400cc AT 4WD - 13.8 スズキアルトワークス 199810 660cc MT 4WD T 13.7 スバルプレオ 199801 660cc CVT FF - 13.7 マツダアクセラ 200310 1500cc MT FF - 13.7 ダイハツムーヴ 199605 660cc AT FF T 13.6 トヨタヴィッツ 199908 1300cc AT 4WD - 13.6 トヨタヴィッツ 199908 1300cc MT 4WD - 13.6 ホンダライフ 200309 660cc AT FF T 13.6 マツダデミオ 199608 1300cc MT FF - 13.6 マツダデミオ 199608 1500cc MT FF - 13.6 スズキワゴンR 199810 660cc AT FF - 13.5 スバルヴィヴィオ 199203 660cc MT 4WD SC 13.5 ダイハツムーヴ 199705 660cc AT FF - 13.5 トヨタWiLLサイファ 200210 1300cc AT FF - 13.5 ホンダインテグラセダン 199307 1600cc MT FF - 13.5 ホンダシビック 200009 1500cc AT FF - 13.5 ホンダフィット 200209 1500cc CVT 4WD - 13.5 トヨタカローラIIほか 199409 1300cc AT FF - 13.4 トヨタヴィッツ 200502 1300cc CVT FF - 13.4 ホンダロゴ 199610 1300cc AT FF - 13.4 三菱コルト 200211 1500cc CVT FF - 13.4 ホンダライフ 199805 660cc AT FF - 13.3 三菱eKワゴン 200305 660cc AT FF - 13.3 スバルプレオ 199810 660cc CVT FF SC 13.2 トヨタスターレット 198912 1300cc MT FF T 13.2 フォードKa 199901 1300cc MT FF - 13.2 日産ティーダ 200409 1500cc CVT FF - 13.2 スズキMRワゴン 200108 660cc AT FF - 13.1 カローラランクスほか 200001 1500cc AT FF - 13.1 ローバーミニ 199801 1300cc MT FF - 13.1 三菱ミニカ 199309 660cc AT FF - 13.1 日産マーチ 200203 1400cc AT FF - 13.1 スズキジムニー 199810 660cc MT 4WD T 13 ダイハツムーヴ 199810 660cc AT FF - 13 トヨタヴィッツ RS 200502 1500cc MT FF - 13 カローラフィールダー 200008 1500cc AT FF - 13 ホンダアコード/トルネオ 199706 1800cc MT FF - 13 ホンダシビック 199109 1500cc MT FF - 13 日産マーチ 200203 1200cc AT FF - 13 キューブキュービック 200309 1400cc CVT FF - 13 日産プリメーラ 199002 1800cc MT FF - 13 日産ウイングロード 199905 1500cc MT FF - 13 ローバーMGF 199510 1800cc MT MR - 12.9 スズキアルトラパン 200210 660cc AT FF T 12.9 スバルR2 S 200312 660cc CVT FF SC 12.9(km/L) |
