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こんばんは 予告していた通り、今回からゆっくりですが新潟に行った際の遠征記を書かせていただきます。 今回は「きたぐに」乗車記です 小さいころから早朝の大阪駅で東北、信越、関東、九州...などといった地域からやってくる夜行列車を見てきた自分... ただ、それらの列車には一度も乗車したことがなく、一度でいいから乗車したいとずっと思っていたのですが、ここ数年で大阪に来る夜行列車の廃止が進み、国鉄時代からの定期列車が今では「日本海」「きたぐに」のみとなってしまいました。 その両列車も3月のダイヤ改正で臨時化されてしまう事が決定し、お別れ乗車をすることに... 青森までの「日本海」か、新潟までの「きたぐに」... 本当は昔からよく撮影もしていた「日本海」に乗車したかったのですが、予算と色々な日数（バイトもしているので....）の問題もあったりして、結局こちらもよく撮影した583系の「きたぐに」に乗車することに決定。 月光型の583系もとても好きな車両で、一度は乗ってみたかった車両なので乗車機会を得れて良かったです。 ちなみに、今回が寝台に初乗車でした... （夜行列車の乗車経験は3〜4回ほどありますが、全て座席利用でしたので...） ＜2012年3月5日＞ 出発当日は自宅を時間ギリギリに出発し、大阪到着も入線前ギリギリでした... 今回乗車するのは、モハネ582-53 車体の銘盤によると昭和45年に日立製作所で作られた、今年で42年選手 後々調べてみると、新製配置は南福岡区だったようです そして、寝床は8号車のパンタ下（以下、パン下）の中段寝台 583系といえば3段寝台なので、座席指定の際は迷ったのですが、寝台の高さが広かったりするココも前々から乗ってみたかったので... パン下の寝台は他の中段に比べるとやはり高さがあり、ボーっとしたい時なんかは座りながら景色を見る事も出来たので、快適でした。 8号車は喫煙車ということもあり、タバコの臭いが少し苦手な自分にはどうかな...と思いましたが、そこまで気にならず助かりました。 （※写真は降りる際に撮ったので、シーツが少しズレたりしています...） 23時27分、大阪駅を定時で出発 ♪鉄道唱歌が流れ、列車は東海道本線を東へ走り... 米原に到着 しばらく休憩していました... ここからは北陸本線を北上... ゴロンと寝転びながらボーっとしていました。 写真はありませんが、小窓からは雪の積った風景が... 途中、敦賀〜南今庄間のデッドセクションでは、もちろん交直切替が行われるのですが、パンタ下なので切替の際は「プシュッー..」といったような音が頭上より聞こえました さすがは交直流電車...と感激 車内は電動車ながら、高速で走行してもデッキに出ない限り騒音など特に気にならず、 そこからしばらく寝てしまい、次に起きると武生に停車 再び寝て起きると金沢に既に停車中でした。 金沢では長時間停車のため、しばらく写真撮影 日中は人が多いであろう金沢ですが、さすがに静まり返り... 金沢を出発し、再び寝台上でボーっとしていたのですが、いつの間にか高岡を通り越し富山へ... そこからは寝てしまい、起きればいつの間にか直江津到着前 おはよう放送も流れ、直江津到着 直江津でも長時間停車のため、ゆっくり撮影できました。 直江津以東は特に寝ることもなく、寝台上で座って小窓から景色を見ていました。 583系のB寝台中段で座ることができるのも、パン下だけの特権ですね 列車は鯨波海岸を通り過ぎ、車窓は一面銀世界だったので思わず感動しました... （小窓からの撮影、レンズがギリギリ入るサイズですね...汗） 501M「きたぐに」最後の長時間停車駅は長岡 またまたしばらく撮影していました... 見附、東三条、加茂、新津といった順で停車 新津からは快速になりますが、自由席に乗車する人達の並び方が「¬」といった感じできれいに並んでいたのに吃驚しました。 「¬」字になっている理由はあるのでしょうか...？ 気になります... そして定刻の8時29分、新潟に到着 自分にとっての「きたぐに」の旅が終わりました。 約9時間の旅は長いようで短かったような気がします。 ただ、自分の好きな車両にゆっくり乗車できたという出来事は今後も思い出に残ると思います... 583系にまた乗車出来る機会があったら良いなと... そしてここからは初めての越後路の旅の始まり 天気は予報通りの雨... 雨が止む気配が無いまま旅は進みます また遠征記を更新しますので、ご覧ください。 今回は以上です。 ではまた... |
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寝台列車の寝心地っていかがですか？私は夜行列車で寝るということを経験したことがないので…
長時間停車は貴重ですよね。撮るチャンスですからね
2012/3/13(火) 午後 7:39 [ ぬえみょん ]
讃岐ライナーさん、こんばんは
お返事遅くなりまして申し訳ありません...
自分が乗った電動車でも、夜行車らしく比較的静かでしたよ（クハネなどに比べると五月蝿いでしょうが...）
ベッドも自分の体型では全く不満なく寝ることができました。
長時間停車...
夜行の場合、深夜や早朝に人の少ないホームで思う存分列車の撮影ができたり、ちょっと休憩もできたりするので良いチャンスですよね
こういう列車が減っていくばかりで寂しいですね...
2012/3/16(金) 午後 11:37
汽笛一声新橋をはやわが汽車は離れたり〜
ですよね…。
臨時化、寂しいです…
2012/3/17(土) 午後 2:53
名鉄ファンさん、こんばんは
コメントのお返事が遅くなってしまい申し訳ありません。
鉄道唱歌の一節ですね
今回のダイヤ改正で定期で鉄道唱歌とハイケンスのセレナーデを鳴らす列車はまた消えましたね。関西発着の夜行の定期列車が消えてしまい残念です。
2012/3/22(木) 午後 7:02