3/17 ダイヤ改正の話...

こんばんは

一昨日は18きっぷで北陸方面まで行っていました
1週間ぶりの北陸方面でしたが、あの辺りを走る国鉄型車両が好きなもので...

また機会があれば写真を載せたいと思いますが、今日は新潟遠征話もお休みし、今日行われるダイヤ改正についての話を少し...

3月16日に行われるダイヤ改正に先立ち、残念ながらまた多くの列車や車両が昨日で消えることになりました。

まず、自分は関西の鉄道ファンなので一番話題に挙げられるのが、「日本海」「きたぐに」の臨時列車化

前も書きましたとおり、朝早く大阪に行くと撮影できた列車がまた消えていくのはとても寂しいです。

昨夜の関西のニュースでは、「日本海」の話題が多かったですね...
「日本海」は学校帰りに気軽に見れたりした列車だったので残念です。

「きたぐに」も歴史ある列車で、さらには583系最後の定期列車だったこともあるので格下げは残念です。
この間も新潟に行くと時はお世話になり、思い出に残りました。

この両列車、今後は多客シーズンに走るそうですが、過去に定期→臨時化→後に設定が無くなった列車（関西ですと「ちくま」など...）みたいにならないでもらいたいものです...
（と言っても、車両が老朽化しているのでなかなか...）

そして、100系と300系運転終了

100系、300系の両形式とも私の好きな新幹線車両の1つで、特に300系に関してはデビュー年が1992年と自分の生まれた年と同じという事もあって、新幹線には在来線ほど興味が無い自分でも愛着があった車両です。

古い写真しか無いのですが...

300系の話題は昨夜の全国ニュースでも「初代のぞみ引退」として多く取り上げられ、ニュースを見ているだけでも寂しくなりました。
最近は新幹線に殆ど乗る機会が無いのですが、小学生の頃に「のぞみ」として乗ったりしたのを思い出しました...懐かしい

100系も小学生の頃は東海道区間の「こだま」に乗ったり、さらに昔は個室も乗ったことがあるという車両でしたのでこちらも思い出があります。
100系もデザインが格好良く、最近の新幹線と比べたら...（あくまで個人的な意見ですが...）

写真は何年か前に撮影した西日本塗装の100系ですが、やはり白ベースの車体に青ラインの塗装が一番良かったです

2階建ての食堂車には一度は乗りたかった...2階建ては今でも憧れです

運転終了した両形式は今後、自分も去年3月のオープン早々に行った名古屋のリニア鉄道館でも見ることができますが、やはり鉄道車両は走っている方が格好良いので残念です...

今回のダイヤ改正では他にもJR東海の371系が運転終了したり、小田急では10000形（HiSE)と20000形（RSE）も運転を終了したりと残念な話題が多かったりしました。

371系、個人的にスマートさを感じ結構好きな車両でしたが1編成しかいないので見ることは無く...残念です。

今回も毎年のように自分にとっては残念な話題が多かったです。

来年も寂しい話題は出るのでしょうが、少しは明るい話題もほしいですね...

それではまた...