TRAIN PLUS BUS ブログ

大変ご無沙汰しておりました...

Fri, 03 Aug 2012 13:05:28 +0900

こんにちは、大変ご無沙汰しておりました。

よく考えてみると、なんと5ヶ月ぶりの更新です。
寒い季節からポカポカ陽気を通り過ぎて、暑い暑い夏ですか...

この5ヶ月間更新がなかった理由というのも管理人の私が怪我、病気とかした訳では無く、ただ忙しかったり、ネタがなかったり、終いにはブログの存在すら一時は忘れかけていた自分がいました。

存在も忘れるくらいのブログか....と思われるかもしれません....
何せ3月の「新潟遠征記」がまだ完結していないままの状態でもありますから...

自分が更新していない間も訪問されている方がいらっしゃったみたいで、わざわざ訪問していただいたのに申し訳ない気持ちでいっぱいです。

これからはまたボチボチですが、自分の撮影した写真等紹介していきたいと思いますのでよろしくお願いいたします。

夏も四国や、その他何処か（まだ未定）に行くつもりですのでその写真もボチボチと...

先に新潟の遠征記を完結させないといけない気もしますが...

それでは今後とも宜しくお願いいたします。

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3月6日新潟遠征記【第2部】

Thu, 22 Mar 2012 18:56:12 +0900

こんばんは

最近は気温が暖かかったり、日によっては
昨日は1日頭痛がする中も、アルバイトでした...風邪でしょうか...?

さて、しばらく更新が開いてしまいましたが遠征記の続きを書きたいと思います。
写真はサイズを強引に圧縮しているのですが、その影響か画質が悪くなってしまっています。
もう少しきれいな画質で写真をお届けしたいのですが...

※注意･･･乗車列車のダイヤは3月17日ダイヤ改正前のダイヤです。

<3月6日>

大阪からの「きたぐに」で新潟に到着後、しばらくの間は駅付近を散策
ただ、あいにくの雨だったのでそれほど行けず...

散策後にこの日1日、新潟周辺を周る為に使用する「えちごワンデーパス」を購入して新潟の鉄道旅スタート
この切符、1日1500円で新潟近郊の路線が乗り放題ということもあって、この日は重宝しました。

新潟からは一度戻って新津へ

新潟9：25 → 新津9：45　（2524D）
（キハ112-202）

電化区間でディーゼル車の普通列車も良いですね。新潟ではよく見られる光景です。

先月のＤＪ誌に新津配給があった事を思い出し、入換くらいは構内で見れるかと思い行くことに...

今回輸送されるのは田町区のE233系（NT62編成）
東海道仕様の付属編成のようです

牽引機は、双頭連結器装備のEF64 1032[長岡]
昨夏、埼玉県内で見たEF64 1031と同じく配給輸送や廃車回送によく使われるカマですね

人も少なくまったり撮影できました。

新津からは再び新潟、そして白新線方面へ...

新津10：12 → 佐々木11：10　（433M～931M）
（モハ115-1103）
※新潟経由

車内は満員でしたが、新潟でドッと降りて白新線に入ると車内はかなり空いていました。

白新線佐々木付近には有名なカーブがあり、その場所での撮影目的で降りたのですが雨が続き、更には濃霧で撮影出来そうにありません...

しかし、ここに来る事もなかなか無いので、次の列車を待って撮影

周りも殆ど見えない濃霧の中で傘をさして一人で列車を待つというのはなかなか辛いもので、霧の向こうから工事現場（？）や鳥の鳴き声だけが聞こえるのが何だか不気味でした。

115系(N23編成+？編成)

雨と濃霧の中、よく撮影したなと今更ながら思います。

撮影後、急いで新発田方面へ移動

佐々木12：12 → 新発田12：20　（933M）
（クハ115-1247）

新発田といえばお酒の「菊水」の産地ですね...

新発田では運良く、「いなほ5号」の運用に就くT18編成を撮影

編成の新潟側にクハ485-1508が組み込まれているので、1500番台を見たかった自分には嬉しい出来事でした。
北海道仕様の1500番台の特徴である運転台上部の2灯のヘッドライト、その他耐寒装備は趣味的にはとても素敵ですね...

新発田で他に色々撮影した後、羽越本線で西へ
村上方面も行ってみたかったんですけれどね...

新発田13：18 → 新津13：46　（128D）
（キハ110-223）

この時間帯は下校する高校生が多い（春休み前だからか？）ながら、列車は1両編成だったために地元の学生も思わず「1両かよ..」と言っていたのが印象的でした。

写真のキハ110の隣のキハ47は磐越西線の列車
新潟色、新新潟色が混在した編成で、ディーゼル列車らしく見ていて楽しかったです。

羽越本線での車窓
一面雪が広がり、素敵な光景です...（生活の面では色々と大変でしょうが...）

新津にまたまた戻ってしまい、そこからは快速「くびきの」で西へ...

新津14：14 → 東三条14：36　（3372M）　「快速くびき野2号」
（モハ485-1083）

485系を使用する快速で、短時間ながらゆったり移動できました...

東三条からは弥彦線で北上し...

東三条15：05 → 吉田15：24　（238M）
（クモハ115-1048）

吉田では115系が何編成も並び、国鉄型が好きな自分にとってはとても楽しい状況でした。

吉田からは更に弥彦へ...
弥彦へは上の写真の左に停車している、弥彦線塗装の115系（Y編成）2両で移動

吉田15：45 → 弥彦15：53　（272Ｍ）
（クモハ114-502）

弥彦駅の周辺にも霧が立っており、なんだか不思議な雰囲気でした...

せっかく弥彦に来たので何か買いたいと思い、前々から買おうと思っていた「Suica」をココの窓口で購入

購入の際、駅員のおじさんは色々話してくださって自分も旅の話やら色々な話をして列車が折り返すまでの一時を過ごしました。
また、折り返しの列車が出発する際には手を振って送ってくださいました。

なんだか暖かい雰囲気を感じさせる弥彦駅、またいつか訪れたいと思います...

弥彦16：10 → 吉田16：19　（275M）
（クモハ114-502）

本当はもう少し弥彦で長居をしたかったのですが、後の事もあるので折り返しの電車で移動しました

吉田からは越後線に乗って新潟に戻りました...

吉田16：27 → 新潟 17：16　（1665M）
（モハ114-1109）

写真をよく見たら若干傾いていますね
最近、撮った写真を後々よく見たら傾いているということが多くて悩んでいます...

とりあえず新潟周辺をぐるぐると巡る事も終了して、この後新潟市内観光もしたのですが、ブログの1記事容量の関係で今回の第2部はこれにて終わりたいと思います。

またお時間がありましたら、続編もご覧ください。

それではまた...

3/17 ダイヤ改正の話...

Sat, 17 Mar 2012 00:42:42 +0900

こんばんは

一昨日は18きっぷで北陸方面まで行っていました
1週間ぶりの北陸方面でしたが、あの辺りを走る国鉄型車両が好きなもので...

また機会があれば写真を載せたいと思いますが、今日は新潟遠征話もお休みし、今日行われるダイヤ改正についての話を少し...

3月16日に行われるダイヤ改正に先立ち、残念ながらまた多くの列車や車両が昨日で消えることになりました。

まず、自分は関西の鉄道ファンなので一番話題に挙げられるのが、「日本海」「きたぐに」の臨時列車化

前も書きましたとおり、朝早く大阪に行くと撮影できた列車がまた消えていくのはとても寂しいです。

昨夜の関西のニュースでは、「日本海」の話題が多かったですね...
「日本海」は学校帰りに気軽に見れたりした列車だったので残念です。

「きたぐに」も歴史ある列車で、さらには583系最後の定期列車だったこともあるので格下げは残念です。
この間も新潟に行くと時はお世話になり、思い出に残りました。

この両列車、今後は多客シーズンに走るそうですが、過去に定期→臨時化→後に設定が無くなった列車（関西ですと「ちくま」など...）みたいにならないでもらいたいものです...
（と言っても、車両が老朽化しているのでなかなか...）

そして、100系と300系運転終了

100系、300系の両形式とも私の好きな新幹線車両の1つで、特に300系に関してはデビュー年が1992年と自分の生まれた年と同じという事もあって、新幹線には在来線ほど興味が無い自分でも愛着があった車両です。

古い写真しか無いのですが...

300系の話題は昨夜の全国ニュースでも「初代のぞみ引退」として多く取り上げられ、ニュースを見ているだけでも寂しくなりました。
最近は新幹線に殆ど乗る機会が無いのですが、小学生の頃に「のぞみ」として乗ったりしたのを思い出しました...懐かしい

100系も小学生の頃は東海道区間の「こだま」に乗ったり、さらに昔は個室も乗ったことがあるという車両でしたのでこちらも思い出があります。
100系もデザインが格好良く、最近の新幹線と比べたら...（あくまで個人的な意見ですが...）

写真は何年か前に撮影した西日本塗装の100系ですが、やはり白ベースの車体に青ラインの塗装が一番良かったです

2階建ての食堂車には一度は乗りたかった...2階建ては今でも憧れです

運転終了した両形式は今後、自分も去年3月のオープン早々に行った名古屋のリニア鉄道館でも見ることができますが、やはり鉄道車両は走っている方が格好良いので残念です...

今回のダイヤ改正では他にもJR東海の371系が運転終了したり、小田急では10000形（HiSE)と20000形（RSE）も運転を終了したりと残念な話題が多かったりしました。

371系、個人的にスマートさを感じ結構好きな車両でしたが1編成しかいないので見ることは無く...残念です。

今回も毎年のように自分にとっては残念な話題が多かったです。

来年も寂しい話題は出るのでしょうが、少しは明るい話題もほしいですね...

それではまた...

3月5日～6日　501M「きたぐに」乗車記

Tue, 13 Mar 2012 19:27:07 +0900

こんばんは

予告していた通り、今回からゆっくりですが新潟に行った際の遠征記を書かせていただきます。

今回は「きたぐに」乗車記です

小さいころから早朝の大阪駅で東北、信越、関東、九州...などといった地域からやってくる夜行列車を見てきた自分...

ただ、それらの列車には一度も乗車したことがなく、一度でいいから乗車したいとずっと思っていたのですが、ここ数年で大阪に来る夜行列車の廃止が進み、国鉄時代からの定期列車が今では「日本海」「きたぐに」のみとなってしまいました。

その両列車も3月のダイヤ改正で臨時化されてしまう事が決定し、お別れ乗車をすることに...

青森までの「日本海」か、新潟までの「きたぐに」...

本当は昔からよく撮影もしていた「日本海」に乗車したかったのですが、予算と色々な日数（バイトもしているので....）の問題もあったりして、結局こちらもよく撮影した583系の「きたぐに」に乗車することに決定。

月光型の583系もとても好きな車両で、一度は乗ってみたかった車両なので乗車機会を得れて良かったです。

ちなみに、今回が寝台に初乗車でした...
（夜行列車の乗車経験は3～4回ほどありますが、全て座席利用でしたので...）

＜2012年3月5日＞

出発当日は自宅を時間ギリギリに出発し、大阪到着も入線前ギリギリでした...

今回乗車するのは、モハネ582-53
車体の銘盤によると昭和45年に日立製作所で作られた、今年で42年選手
後々調べてみると、新製配置は南福岡区だったようです

そして、寝床は8号車のパンタ下（以下、パン下）の中段寝台
583系といえば3段寝台なので、座席指定の際は迷ったのですが、寝台の高さが広かったりするココも前々から乗ってみたかったので...

パン下の寝台は他の中段に比べるとやはり高さがあり、ボーっとしたい時なんかは座りながら景色を見る事も出来たので、快適でした。

8号車は喫煙車ということもあり、タバコの臭いが少し苦手な自分にはどうかな...と思いましたが、そこまで気にならず助かりました。

（※写真は降りる際に撮ったので、シーツが少しズレたりしています...）

23時27分、大阪駅を定時で出発

♪鉄道唱歌が流れ、列車は東海道本線を東へ走り...

米原に到着

しばらく休憩していました...

ここからは北陸本線を北上...

ゴロンと寝転びながらボーっとしていました。
写真はありませんが、小窓からは雪の積った風景が...

途中、敦賀～南今庄間のデッドセクションでは、もちろん交直切替が行われるのですが、パンタ下なので切替の際は「プシュッー..」といったような音が頭上より聞こえました

さすがは交直流電車...と感激

車内は電動車ながら、高速で走行してもデッキに出ない限り騒音など特に気にならず、

そこからしばらく寝てしまい、次に起きると武生に停車

再び寝て起きると金沢に既に停車中でした。

金沢では長時間停車のため、しばらく写真撮影
日中は人が多いであろう金沢ですが、さすがに静まり返り...

金沢を出発し、再び寝台上でボーっとしていたのですが、いつの間にか高岡を通り越し富山へ...

そこからは寝てしまい、起きればいつの間にか直江津到着前

おはよう放送も流れ、直江津到着

直江津でも長時間停車のため、ゆっくり撮影できました。

直江津以東は特に寝ることもなく、寝台上で座って小窓から景色を見ていました。
583系のB寝台中段で座ることができるのも、パン下だけの特権ですね

列車は鯨波海岸を通り過ぎ、車窓は一面銀世界だったので思わず感動しました...
（小窓からの撮影、レンズがギリギリ入るサイズですね...汗）

501M「きたぐに」最後の長時間停車駅は長岡
またまたしばらく撮影していました...

見附、東三条、加茂、新津といった順で停車
新津からは快速になりますが、自由席に乗車する人達の並び方が「￢」といった感じできれいに並んでいたのに吃驚しました。
「￢」字になっている理由はあるのでしょうか...？
気になります...

そして定刻の8時29分、新潟に到着

自分にとっての「きたぐに」の旅が終わりました。

約9時間の旅は長いようで短かったような気がします。
ただ、自分の好きな車両にゆっくり乗車できたという出来事は今後も思い出に残ると思います...

583系にまた乗車出来る機会があったら良いなと...

そしてここからは初めての越後路の旅の始まり

天気は予報通りの雨...
雨が止む気配が無いまま旅は進みます

また遠征記を更新しますので、ご覧ください。

今回は以上です。
ではまた...

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新潟に行ってきました....

Fri, 09 Mar 2012 01:42:11 +0900

こんばんは

久々の更新です
なかなか更新出来ないにも関わらず、訪問してくださっている方には申し訳ないです...

タイトル通り、私は3月7日まで新潟に行っていました。

往路は「きたぐに」を利用、その後は新潟周辺を色々と周るというコースだったのですが、道中は楽しい事が起こったり、色々とハプニングも発生したりと波乱万丈な感じの旅となりました...

詳しい記録は、記録の文章などが纏まってから書かせていただこうかと思っています。

更新した際にはどうぞご覧ください....

とりあえず、パソコンに取り込んだ写真の中から「きたぐに」の表示幕の写真だけ....

583系特有の四角形の側面表示幕、それに「急行きたぐに新潟」の文字が旅情を誘います....

今回はここまでです

では...

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EOS 60D 購入....

Mon, 06 Feb 2012 20:57:45 +0900

こんばんは

しばらくまた放置してしまいました。
スミマセン...

寒さが身にしみるこの時期
先週は各地で大雪でしたが、私の近所では雪が降りつつも積もらない状態でした。

くれぐれも皆さんは風邪を引かないように気をつけてください...

ところで、ブログタイトル下の一言にも少し書いたように、先日デジタル一眼レフを買ってしまいました...

ずっと欲しかった念願の一眼レフ、自分のバイト代の大体2か月分が一気に吹っ飛びました...

私が購入したのは、Canon EOS 60D　ダブルズームキット

ニコンやペンタックスの製品とも迷ったのですが、「キヤノン製が良いな...」と前々から考えていたこともあり結局は60Dにしました。

60Dを購入してからすぐに大学の試験があったのであまり触れず、先日初めて外でテストがてら撮影に...

321系 D1編成（尼崎）　

通学では毎日お世話になっている車両ですが、撮影は久々かも...

それにしても、今まで使っていたカメラで撮影した写真との画質差がかなりあることに驚きです
かなり拡大してもクリアな状態で見る事ができるので、思わず感動してしまいました...

これから写真を撮影するのが今まで以上に楽しくなりそうです
鉄道以外にも風景等をもっと撮影していこうと...

カメラの機能についてはまだまだ全て分かっていないので使ってみながら勉強し、撮影技術をさらに高めようと思います

それと同時に、多額のお金を使ってしまったのでバイトでお金を貯めなくては...と思う毎日です...

3月にはまた遠出もするので...

今日は以上です
それではまた...

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今年の福男....

Tue, 10 Jan 2012 20:32:21 +0900

久々の更新です

今日1月10日といえば....

私の地元、西宮市内にある西宮神社で「開門神事福男選び」の競争が行われた日です。

午前0時に神社の表大門が閉門、6時に開門して本殿まで一気に走って「福男」を決めるといった神事です。

全国のニュースでも取り上げられるくらいの神事ですから、地元に住んでいる以上一度は参加したいと思いつつなかなか行動に移せず、今年はついに行動に取り掛かりました。

一人で行くのも寂しいので、近所に住む昔からの友人を誘って自分のバイトが終わってから神社に向かうと23時30分あたり...

現地に到着すると、「NHK」や「TBS」などといった報道陣のクルーも...
関東のキー局は関西ではあまり見ないので新鮮でした

門の前に並ぶ順番は数年前から抽選制なので、0時から始まる抽選に向け長蛇の列を並びました。

友人と会話していると、これまた近所の先輩も来ているようで後々会えるかなと期待...

午前0時になり門が閉門し、抽選もスタート

しばらく順序良く並んで、いよいよ抽選の時が来ました。

抽選は箱から棒を引くもので、良い方から赤、青と色がついています。
無色はもちろんハズレ...

自分の前の人が青の棒を引いたので期待しつつ、自分も棒を引き抜くと...

色が無い....

「ハズレです」
あっけなくそう言われて自分の抽選は終わってしまいました

後ろにいる一緒に来た友人を待とうとしばらく脇道で待っていたのですが来ません

気になったので電話すると、赤い棒を引いたとのことで...
それも20番台という...

事務所に連れて行かれ、しばらくは開放されない模様

先輩も青い棒を引いたとのこと....

結果、友人…赤
　　　先輩…青
　　　自分…ハズレ

自分にとってはなんとも残念な結果

後に先輩（青棒なので、午前3時集合）と偶然合流でき、一緒に帰宅しました。

JRの線路上でマルタイが作業をしているのを見つつ....

抽選にハズレたからといって走れないことではなく、後ろの方からは走れるので6時前に行こうかとも思って5時まで起きていたのですが...

何故かそこから寝てしまい...起きたら終わっていましたorz

本当は開門神事に参加してから何処かでEF65 1119牽引(のハズ)の72レの撮影も考えていたのに...

赤い棒を引いた友人に後々聞くと、スタートしてしばらくの所で転倒したそうで...
もったいない...

先輩も転倒した友人を抜かして走ったようです...

今年の開門神事は自分にとっては残念な事になってしまいましたが、来年またチャンスがあれば参加してみたいと思います。

最後に閉門した表大門の写真
閉門の光景はなかなか見れませんね...

長々とありがとうございました。

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[TOP]　1月～シティライナー～

Thu, 05 Jan 2012 21:16:23 +0900

当ブログのご案内

ここでは鉄道やバス、風景印、ベリカードの写真などを多趣味な私がいろいろ紹介しています。どうぞごゆっくりご覧ください。

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ただし宣伝や不適切だと思われるコメントなどは見つけ次第、すぐに消させていただきます。ご理解よろしくお願いいたします。

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遅くなってしまいましたが、あけましておめでとうございます

今年は皆様にとって良い年になるように願います...


私も今年はブログの更新を昨年より頑張りたいと思います
（忙しいので、ちょくちょくですが...）

簡単ですが、新年のご挨拶をさせていただきました。



今回のトップ画像はご覧のとおり、117系です。
自分の好きな国鉄型の中でも特に好きな形式なので、久々に湖西線等で見るとうっとりする時も....

100番台も好きですが、2段上昇式の窓がズラッと並ぶ0番台も素敵です


「シティライナー」と呼ばれた、新快速運用当時の渋くて格好良い塗装を今後も保持してもらいたいものですが...
（岡山、下関車のような単色は嫌です）


撮影地：大津京　　撮影日：2012年1月4日

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2011年8月　関東遠征記（Part.2)

Thu, 22 Dec 2011 00:26:41 +0900

こんばんは

大変ご無沙汰しておりました
10月の最後の更新以来、放置したまま師走になってしまいました。スミマセン...

10月に書いた遠征記を始めたからにはやはり完結したいので、『今更』ですが更新します。

<8月31日午後>

金町からは京成経由で日暮里へ向かう為、京成金町線で高砂まで移動

関東の私鉄に乗車するのは初めてでした...

金町線の中間駅、柴又駅といえば「寅さん」...
降りてゆっくり見たかったですが、日も落ちかけてきていたので今回は諦めることに

また時間があれば、散策してみたいですね...

高砂からはどこか撮影できないかと適当に移動
（今回の旅は本当に殆ど無計画でしていたので、いい感じで撮影できる場所も知らずに行き当たりばったりでした）

堀切菖蒲園等でも下車しましたが、結局は京成関屋で撮影

3000形（3025F）「普通/上野」
後々調べると、3000形の最終増備編成みたいで...

（このカーブの風景が阪急の大山崎に何となく似てるような...）

AE形「スカイライナー」
なかなか格好良いデザインで、結構気に入っています

昨年から走り始めた真新しいAEによる「スカイライナー」の走る駅の下では、自転車に乗った豆腐屋さんらしき笛を吹いた人も...
なんか良い風景でした...

関屋→日暮里と京成の普通で移動
（関屋の間近に東武の牛田駅があったみたいですが、そんなこと知らず日暮里までの切符を買ってしまっていたので降りれず...）

日暮里からはJRで秋葉原へ...

秋葉原では容量が足りなくなってきた自分のSDカードを買い求める為に安い店で買い物したり、鉄道模型屋を散策したりと楽しく過ごしてました...

秋葉原からは友人の要望で、東武業平橋へ

秋葉原→上野→北千住→業平橋

来年の春で「業平橋」の駅名は、駅真横に建設している東京スカイツリーにちなんで「とうきょうスカイツリー駅」に変わってしまいます。
副称ならともかく、駅名にするのは個人的にちょっと...

この後に近くの銭湯でひとっ風呂浴びてから、東京メトロ半蔵門線で押上→錦糸町、錦糸町からは総武線で再び秋葉原まで...

はっきり言って東京の地下鉄の路線図が頭に入っていないので迷います...
（最近メトロや都営地下鉄に興味を持ってきたので少し分かってきましたが、それでも...）

秋葉原→上野と移動し、更に東北本線にて上野→大宮と移動
大宮へは次の日の為の移動...

お金が少ない中で旅をしているので、この日は駅近くのネットカフェで夜を明かすことに...

初めてのネットカフェでしたが、思っていたより居心地が良かったです。

<8月31日水曜日>

朝から「あけぼの」を撮影する為に、大宮の隣駅の宮原（高崎線）へ

駅到着時はギリギリで、１回も練習する暇もなく「あけぼの」が通過

牽引はEF64 1031[長岡]

1031号機は「死神」と呼ばれているようで...
双頭連結器装着のイカツい姿でなかなか良いですね

その後、とりあえず宮原→大宮と再び移動

大宮駅では朝食を摂ってから、今後どうするか話し合ってから急遽、大宮→尾久へと移動
（今回の旅では本当に予定を決めていなかったので、こんな事ばかりでした）

尾久からは少し歩いて、機関車を見るために田端運転所へ
田端には昨年も来たのですが、田端にEF510が配置されてからの事は見ていなかったので...

田端のEF81やEF510、EF65はもちろんの事、新鶴見のEF65や愛知機関区のEF64等、色々と見る事が出来て良かったです。
（EF65は「カラシ」の愛称で有名な1127号機や、「レインボー塗装」の1118号機も見れました）

側面に流れ星が描かれた、EF81 98[田]
関西まで「夢物語号」として夢空間を牽引したのを見た時以来の再会なので、9年ぶりの再会でした...

「カラシ」の愛称があるEF65 1127[田]

前の台が少し邪魔ですが...
地元にて72レを牽く姿を見て以来、たぶん1ヶ月ぶりくらいの再会でした

この先も予定を決めてはいなかったのですが、とりあえず「カシオペア」と「北斗星」撮影の為に一度、赤羽へ

185系「あかぎ4号」
この185系は117系同様、好きな形式の1つなので撮影できて嬉しいです

EF510-503[田]牽引　「北斗星」
「あけぼの」もそうですが、ブルートレインはやはり素敵です...

この先の予定も決まらないまま、京浜東北線で赤羽→東京

東京に着いても予定が決まらず、当初は新宿に行こうと中央線で移動しようとしていましたが急遽変更し、東京→御茶ノ水→両国へ

昔は房総行きの列車で栄えた両国に到着後は国技館の横を通りつつ、なんとなく足は浅草方向へ...
バックに少し写る、スカイツリーを目指して...

結局、暑い中を30分以上かけて歩いた後に浅草・に到着。

隅田川沿いでスカイツリーを色々と撮影

タワー等が好きな自分は、こういった新しいタワーも良いとは思うのですが、やはり東京タワーやテレビ塔などといったの昔からあるような鉄骨のタワーの方が興味をそそられます

その後、浅草寺周辺をブラブラ散策...
饅頭を食べたり、のんびりと普通に観光してました

浅草からはさすがに歩くのはしんどい（先ほども結構歩いたので...）ので、メトロの銀座線で移動...

本当に何もすることがなくなり、お土産を購入した後はのんびり帰っていくことに...

東京14：22 → 熱海16：15（837M）
（本来はこの後の「快速アクティー」に乗るつもりでしたが、地震の影響による節電の取り組みで運休だったので1本前へ）

始発からE231系のボックス席に座ることが出来ましたが、やはり車両は高速域では揺れる...
西日本の223系や、東海の313系と比較してしまうと、E231系はどうしても劣って見えてしまいます

熱海では185系「踊り子」の連結作業を観察したり、伊豆急行2100系の「黒船電車」を目撃したりと...

熱海16:38 → 静岡17:59 （459M）

テレビ局の情報カメラ（台風が来る時にはよく映りますね）や、切手でも有名な由比付近では車窓に海が見えたり、富士山の一部が見えたり（山頂付近は雲に隠れて見えず...）と、のんびりしながら乗車

静岡18:11 → 浜松19:23 （825M）

ちなみにこの区間、昨年乗車時は熱海～浜松まで2時間ほどずっと爆睡していましたが、今回はそんな事も無くて良かったです。

浜松19:28 → 豊橋20:00（973M)

豊橋20:05 → 名古屋20:57 （2137M）

この区間を乗車する際、大体寝ることは無いのですが珍しく寝てしまい、友人に起こされての名古屋下車でした。

途中、小腹が空いたので名古屋で下車し、2日ぶりのきしめんを賞味
きしめんですが、普通に美味しかったです。
（今度、麺を買ってきて自宅で作るのに挑戦しようかと検討中...）

腹ごしらえをした後は...

名古屋21:30　→ 米原22:39 (2353F)

米原22:41　→ 野洲23:16

野洲23:25　→ 大阪0:23

といった経路で地元まで無事に帰ることができました。

今回は昨年春の遠征と違って時間もたくさんあり、色々な場所へ回りました。
特に私鉄等（京成、東武、東京メトロ...）に初めて乗車できたことは自分の中でも大きかったです。

また機会があれば千葉の房総方面や、北関東（群馬など）にももっと足を伸ばして旅を楽しみたいなと思いました。

最後は写真が少なくなってしまいましたが、長々とご覧頂有難うございました。

また時間があれば更新します。
ではまた...

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2011年8月　関東遠征記（Part.1)

Sat, 29 Oct 2011 01:44:52 +0900

みなさまお久しぶりです。

しばらくの間、ブログの更新を放置してしまっていたので久々の更新です。
（訪問してくださってた皆さん、スミマセン...）

最近のは忙しいこともあって、趣味の活動としては10月16日にバイトの時間までに京阪の寝屋川車両基地行ったくらいで、これといってブログネタも特にありません....

そのため、9月頃に書きながら公開できていなかった夏の遠征記を今更ですが少しご紹介します。

旅行記のカテゴリですが、今回は少し画像を少なくしています。

今夏は8月29日～31日にかけて、友人と2人で関東地方へ行ってきました。

私自身、関東は去年の春以来1年ぶりの事で、関東の鉄道や風景も色々と変わってきているので見ておきたいなと思い行きました。

8月29日（月）

関東へは昨年と同じように大垣から「ムーンライトながら」に乗るため、とりあえず東海地方まで...

「ムーンライトながら」は夜の出発ですが、名古屋周辺をいつも通りブラブラしたかったので昼前に出発して、名古屋には昼過ぎの到着。

名古屋に来るのは「リニア鉄道館」が3月に開館して直後に行って以来5ヶ月ぶりでした。

名古屋から3駅先の熱田では、前々からゆっくり見たかった留置中の117系を観察...
117系はやはり格好いいです...東海では廃車が進行しているのが残念なところです。

撮影している最中、名古屋市内にお住まいの方に声を掛けられ、世間話など色々したりも...

名古屋に来たらやっぱり「名鉄」ということで、熱田から名鉄神宮前まで徒歩で移動

神宮前駅ビルの中のスーパーで買い物をしてから、神宮前→金山と1駅間だけですが名鉄で移動

夜まで時間がたっぷりあり、暇つぶしにと栄へ...
（去年、名駅付近で時間つぶしをしようとしたら何もすることがなかったので...）

地下鉄名城線で金山→栄と移動

栄には2008年と2010年に瀬戸線に乗るために来たりしていましたが、今回は栄界隈でブラブラすることに...

オアシス21（水の宇宙船があったり...）や、SunshineSakae（アイドルグループSKE48の本拠地ですね）、その他色々な施設を周ってみましたが、今回は...

前々から上ってみたかった、名古屋テレビ塔（高さ:180m）に上ってみる事に！

1954年建造のこのテレビ塔は東京タワーや通天閣（現在のもの）等と同じ、内藤多仲が設計したもので、こういった鉄骨の建造物のデザインが大好きな自分にとってはたまらないです。

展望塔からは名古屋市内を望め、沈んでいく夕日も見る事ができました。
日没後の綺麗な夜景に見惚れてしまい、気付いたら1時間半以上も居たことに...

この日は空気が霞んでいたことや夕方だったこともあり、また晴れ渡った時に再び上りたいですね～

この後は名駅に戻るのですが、時間がまだあったことや、地下鉄代を少し浮かせる為に栄界隈から名駅までは徒歩で移動。
夜だったため、暑くもなく快適に移動できました。

名古屋駅に着いても時間があったので、少し買い物をしたり...

気分的にキハ75の区間快速（武豊行）に乗りたかったので、名古屋→金山→名古屋と無駄に移動したりとしながら時間を潰して、ようやく大垣へ移動です。

大垣では友人と合流。
半年ぶりの再会で、なんか懐かしい気分になれました...

大垣→東京へは「ムーンライトながら」で移動

今回は去年乗った時と違って、田町区のH102編成でした。

昨年は色々と寝れなくて次の日の午後に疲労が一気にキタので、今回はできるだけ眠ろうと心がけ...

何回か起きつつも比較的寝て、沼津の次に起きると神奈川県の平塚あたりでした。

列車は後に定刻通り、5：05に東京に到着

今回は終焉間近であったマリ区の113系を見る目的で千葉方面に移動するために、東京→秋葉原→千葉と総武本線で移動

錦糸町で総武快速線との接続が上手くいかず、普通電車でゆっくりと千葉まで...

千葉からは総武本線でさらに東へ移動
撮影地が多い、物井駅周辺で撮影しようと...

最初は四街道～物井間

113系(マリ217編成+117編成）
写真は撮影開始から30分ほどで千葉から来たので、比較的手軽に撮影できたのですが自分のミスでアングルが....

この区間はE259系や209系、211系、E217系、そして113系など多くの列車が行き交うのでなかなか面白く、また機会があれば行ってみようかと思いました。

後に「モノサク」で有名な物井～佐倉間の撮影地へと移動
写真は省略しますが、色々と撮影しました...

とにかく暑かったので、この日だけで飲み物を何本買ったことか...

物井からは終焉間近の113系で、この列車の終点である成東まで移動。

列車にゆっくり揺られながら、途中の交換駅等では時間もあったので撮影タイムとなったり色々と楽しい時間帯でした。

成東でスカ色の113系とはお別れし、東金線経由で蘇我まで幕張区の209系で移動

のどかな風景が続いて素敵でした...
（あとから知ったのですが、成東付近には「成東・東金食虫植物群落」があったそうな...今更ですが、少し気になってしまいました）

蘇我からは京葉線で移動

京葉線...といえば、浦安にある東京ディズニーランドに行く為に東京側からは乗車したことがありましたが、東側からは初乗車

途中、検見川浜で撮影や駅前のスーパーで飲料のお買い物をしたりとしました...

検見川浜にて、E233系5000番台(ケヨ501編成)

一度、この幕張の高層ビルバックのアングルで撮影してみたかったのです...

関東の鉄道情報には疎い自分、京葉線に205系が今も（8月現在）走っていると思っていたのですが、どうやら少し前に運用終了していたようで...
京葉線で京葉車両センターの傍を通過する時に留置されているのは見たのですが....残念です

後に検見川浜→南船橋と移動

途中、ビルの多い海浜幕張付近では車内から幕張の高層ビル群が
千葉ロッテマリーンズの本拠地であるQVCマリンスタジアムが見れるか探したのですが、結局位置的に見れず...

南船橋からは新松戸へと武蔵野線で移動

しばらく寝てました...

新松戸からは常磐緩行線で金町まで移動

金町で撮影したE233系2000番台（マト1編成）

本当は前から好きな203系狙いだったのですが、残念ながら見る事ができず...
（自分の行った2日後の9月1日より、203系はさよならヘッドマークを付けて走っているようで、タイミングが見事に合わず涙...）

写真のマト1編成というと、203系がまだまだ居た去年の春に乗りましたな....

金町から先は次回更新時にご紹介します。

たらたら書くかもしれませんが、しばらくの間どうぞよろしくお願いいたします。

それではまた...

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