GP SPECTERS

オリベイラがやった！

フリー走行から好調を維持していた

ミゲール・オリベイラがマヒンドラに

初めてのポールポジションをもたらしました。

 

 

以前も触れましたが、エンジンパワーのハンデは

あるけど、それ以外のシャシー面はKTMに引けを

とらないと思ってましたが、その通りアッセンで

やってくれましたね。

 

とはいえ、KTM勢とタイムは僅差ですから、決勝はやはり混戦。

初優勝までの道のりはまだまだ厳しいものが

あると思いますが、手が届くところにあると思います。

MOTO3クラスでも今やトラクションコントロールを搭載してますから

タイヤのケアも重要な要素。

 

 

予選２番手は同タイムだったアレックス・マルケス。

 

前回のカタルニアから何かを掴んだのか上昇傾向に

ありますね。

秘めた才能が開花しつつあるのかもしれません。

身長だけでなく、成績でも兄貴を超えられるか？？

（笑った口元がそっくりだな）

 

なるか初優勝

ここんとこ、KTMに食い込む存在となっている

マヒンドラですが、エンジンパワーの差は明らか。

 

ただ、ムジェロもカタルニアも１kmのストレートが

あるコースで明らかにレース展開が不利になるところで

あれだけの健闘を見せましたから、そこまでストレートの

無いアッセンなら結構、いいところ行くんじゃないか

と予想しています。

 

レース展開次第では初優勝もありえる話。

 

不調だったバスケスも復活してきたし

オリベイラ共々KTMに切り込んでいく。

 

混戦を抜け出すのは

ここまで混戦模様のMOTO3クラス。

 

 

思ったよりもビニャーレスが抜け出せず

むしろ、アジョに移籍したサロムの頑張りと

リンスの成長で、混戦になっていると見たほうがいいか。

 

デビューイヤーこそ鮮烈だったビニャーレスですが、

年を追うに連れて、評価が下がっているように思えます。

特に感じるのはゴールラインで真っ先に通過するための

計算がレースっぷりから見えないこと。

時たま、当たって勝つことがあるけど、どっちかというと

サロムの方が考えて乗っている印象があります。

 

サロムの方は去年のコルテセよろしく、集団の後ろに

下がって、レース展開をじっと見ていておもむろに

終盤仕掛けるなど、なかなか冷静に走っているように見えますね。

彼のところは純ワークスだからか、他のKTMよりも

トップスピードが伸びる傾向があるように見えます。

それも精神的な余裕を生んでいるか。

去年はもっとバタバタしていたような気がします。

コルテセとの違いはスローペースに周囲を巻き込むような事は

しないところ。

見事、現在のポイントリーダーですね。

 

 

アレックス・リンスはまだまだ浮き沈みが多いですが

走りのキレイさが印象的。

これでもっと経験を積んで、レース運びを身につけると

タイトルを狙えるライダーになりそう。

チームメイトのマルケス弟よりも今のところ有望でしょうか。

 

モトクロストレーニング

バイクに乗るのに一番のトレーニングは

バイクに乗ること。

 

ということで、多くのGPライダーはオフシーズンも

シーズン中もトレーニングがてら、モトクロスの

トレーニングを行なってます。

 

ただ、モトクロスの性格上、転倒による負傷も

避けられないわけで、ロッシなんか未だにその時の

肩の怪我がライディングに影響しているように思います。

 

今年に入ってからも青山選手が転倒で手首を

車両にひかれて負傷をしていましたが、

MOTO3のジョナス・フォルガーが手首を骨折したそうです。

 

 

今年、好調のスペイン勢に割って入る存在だっただけに

残念。まだ、出ないとは決まったわけではありませんけど、

ちょと厳しいか。

頂点が見えた？

今回のマヒンドラの走りは本物って

感じでしたね。

 

エンジンパワーはまだハンデを抱えているようですが、

その差は非常に小さいものだと思います。

 

今シーズン中の初優勝も見えたか。

 

 

ただ、オリベイラは安定感に欠けるし

チームメイトのバスケスに至ってはケガもあってか

存在感がゼロだから、ライダーのスキルがどうか。