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今日は所用で豊橋まで行っていました。 豊橋といえば、東海道新幹線の駅で唯一路面電車がある駅です。 時間を見つけ少し撮影していました。 というのも現在豊橋鉄道の路面電車線(市内線)で運転されている低床車「ほっトラム」が今月19日で運転開始2周年を迎えるのを記念して、記念HMの取り付けと、ラッピングが施されているのです。 待つこと30分、ほっトラムがやってきました。 さて、明日はいよいよ関西遠征。列車が乱れなければいいのですが...
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■4番線： その他鉄道
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コメント（5）
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10月14日。まあこのブログを見てくださっている人にわざわざ言う必要もないでしょう。 久しぶりの更新です。 ホントは明日から更新再開の予定でしたが、『鉄道の日』ということで、「鉄道ブログ」として更新しないわけには行かず...(何 鉄道関係のイベントが多いのもこの時期。先日(9日＆10日）は金山駅で毎年行われている中部地区の鉄道会社が集う毎年恒例のイベントがありました。ここ数年毎年いっていましたが、今年は部活の大会とテストが重なり、とてもいける状況ではありませんでしたorz 大会とテストが被ったことで今回は恒例のESCAPEもできず...。 正直ネタ切れかな。父親も現在長期海外出張中で、遠出もできそうにありません。 という感じで近状報告。 次の撮影は日曜日かな？ ついでに。 今週の日曜日に中央線201系の最後のさよなら運転があります。この日を持って、中央線から長きに渡って愛された201系が姿を消すことになります。 そして今日は最後の通常営業運転。鉄道の日を最後に撤退なんて、八王子支社粋な計らいです。 オレンジの201系の写真はこれしかないんです... |
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前々からお伝えしていますように、8月の20日より関東へ遠征に行きます。 最近はこれまで東京遠征で撮影してきた写真をいろいろ見返しながら、何を中心に撮ろうか検討していました。意外なことに関東の貨物や少ないですが旅客を牽引する機関車をあまり撮影していなく、撮ったとしても寝台特急と共にぐらい…。普通列車はまあそれなりに撮ってはいますが。 というわけで今回は関東の機関車を中心に行動しようと思います。 とりあえずいまのところの予定では 19日：出発 20日：SLみなかみ+貨物 21日：非鉄 22日：秩父鉄道 23日：山貨+常磐、帰宅 撮影地も大半が決り、今は時刻表と地図とにらめっこしてます(汗。 |
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本日17日、京成グループの成田スカイアクセス線が開業し、新型AE車による160km/h運転も開始された成田空港への鉄道路線。都心と成田空港が最速36分で結ばれ、一層便利になると共にJR＆京成による競争も激化してきます。そして開業日に合わせたのか、253系最後成田空港への入線「253系成田エクスプレスラストラン」も行われました。 今日の写真は成田スカイアクセス線向けの3050系甲種輸送の模様。豊川の日車から出場した第3編成を撮ったときの写真です。 遠い愛知の地にもわずかながら足跡を残し、今日から成田空港への足として多くの人に利用されていることでしょう。 これからもそれぞれの新天地で活躍してもらいたいです。 |
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先頭車両の運転室の真上、カオのすぐ後ろにパンタグラフを装着する車両があります。いわゆる『前パン』車です。 前パン車両は自分は大好きで、在来線車両の中で新車発表などのときにその車両が前パンだと他とは見る目が変わります。自分の中では「萌え〜」的状況ですｗ。 中でもクロスパンタよりもシングルアームのT型パンタグラフのほうが萌えます。 冬場の架線の霜取り用に前パンを装備する車両も多数あり、JR東の211系(高崎･東北線、房総)他多数あります。毎朝通学に使っている愛知環状鉄道にも数編成ではありますが前パン車があります。冬場は特に、朝から前パン車に乗れた時は一日幸せです。 そして自分の一番のお気に入り前パン車、名鉄1700系。 前パン車の悩みどころは撮影するとき不意に来てしまうと普通の在来線車両を撮るアングルで構えていると肝心な前パンが切れてしまうことですね。今回愛環の前パン写真が一枚も無いのもその理由です。 前パン車両大好き!!! |
