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今日、3月11日 1964年(S39)12月25日より46年間、関西〜北陸を走り続けた特急「雷鳥」がその役目を終え、運転を終了しました。 貫通扉が最後まで残ったこのA4編成も、この冬の臨時での運転を終えしばらくしたのちに廃車されました。 本日の最終列車は、金沢発大阪行き8号がA6編成、大阪発金沢行き33号がA1編成での運転でした。 金沢駅や大阪駅をはじめ多くの駅や沿線でファンが最後の別れを告げに集まったようです。 大阪駅では最終33号出発の際多少の混乱はあったものの、多くの人に見送られ最後の北陸路を走っていきました。 「雷鳥」の表示も今日限りでした。 終点の金沢駅と富山駅では『特急「雷鳥」ラストラン式典』が行われる予定でしたが、午後3時前に発生した三陸沖での強い地震による混乱から、お客様の混雑が予想されるとして、残念ながら中止されたしまいました。 本来ならテレビ中継もあった(と思われる)最後も、地震関連特番に全て取られてしまい、少々残念な最後を迎えることになってしまいましたが、その分多くのファンから別れを惜しむ思いが伝えられていることでしょう。 と激動の運命を辿ったパノラマクロも役目を終えます。 46年間、常に雷鳥として北陸路を走ってきた485系(481系も含む)も、ついに後輩681系,683系サンダーバードへ完全にその道を譲ります。 46年間、本当にありがとう。お疲れ様、485系雷鳥...この日の33号も、今日と同じA1編成でした。 |
■7番線： 特集
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これまでに撮影した写真から、企画特集としてまとめてご紹介するコーナーです。
コメント（2）
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特急雷鳥引退動画その2
同じ写真の使いまわしですが、今回は「only my railgun」にのせてお届けします。
雷鳥→雷→電撃→レールガン
ということで「とある科学の超電磁砲」OPでまとめました。
短時間で作った割には自信作です。
どうぞご覧ください。
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2011年3月11日
この日を最後に、特急雷鳥が46年間の歴史に幕を下ろします。
3月12日のダイヤ改正をもって、大阪〜北陸の特急は全てサンダーバードになります。
自分が撮ってきた雷鳥の写真をまとめました。
みっともない写真が多いことと思いますが、ご覧ください。
曲は某有名アニメのサントラより「潮さいの夕日」
次回またもう一作品、公開したいと思います。
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2010年総決算！Part�い任后� 今回は今年引退してしまった国鉄型を2枚。どちらも遠征しての撮影です。 Orange in 信州役目を終えて中央線を信州そして長野へ。富士見〜信濃境の有名撮影地で撮影。 このさよなら運転を撮るために始発列車を使って普通列車で行った自分、これまでで最大の決断だったと思います。そのときの遠征記はこちら 赤+★+青=北斗星！北斗星にはやっぱり赤い星釜が一番だと思っている自分。後藤もカシ釜もいいとは思いますが、やっぱりこれが正調編成です。 で、『実質』とかいたのは、ここ最近カシオペアがEF81(青森車)で代走牽引されているため。どうやらEF510数量に故障が発生、カシオペアを牽引して下った511号機も青森で動けなくなり、それ以降代走が続いているようです。同じく常磐貨物も安中貨物などを中心に、連日EF81で運転されているようです。 一部では火災との噂も...。無事復帰して欲しいものですが... |
